桥梁工程混凝土裂缝成因与防治

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0引言

近年来，随着城乡建设进程的加快，桥梁工程的数量越来越多，这促进了当地交通运输行业的发展，也对当地经济的增长有着促进意义。桥梁工程在建设与发展的过程中，可以为人们的出行提供较多的便利，但是有的施工单位过于追求工程的进度，忽视了工程的质量，使得很多桥梁建筑在投入使用后不久就出现了混凝土裂缝等质量问题，影响了公路工程建设的水平，增加了桥梁使用的安全隐患。相关单位一定要针对混凝土裂缝出现的原因找出防治措施。

1桥梁工程中混凝土裂缝的成因

1.1人为因素

施工人员的技术水平对桥梁工程施工质量有着直接的影响，有的施工单位，施工人员技术水平比较低，在混凝土施工中，缺乏工作经验，导致混凝土构件表面出现了较多的裂缝，有的桥梁出现了混凝土构件脱落问题，极大地影响了桥梁的美观性。混凝土振捣是一项重要的工作，如果振捣的次数不够，会影响混凝土的密实度，容易造成蜂窝、麻面等现象[1]。另外，混凝土运输也是一项重要的工作，在运输的过程中，如果运输方式选择不当，也会造成混凝土材料的损耗。在对混凝土进行搅拌时，如果时间过长，会出现离析等现象，搅拌技术不佳也是造成混凝土裂缝的重要原因。桥梁工程需要应用大量的混凝土与钢筋材料，当钢筋遇水后，会出现锈蚀现象，也容易导致混凝土体积增大，会出现荷载裂缝。在混凝土浇筑的过程中，如果速度过快，也会影响浇筑的效果，混凝土硬化后要进行及时养护，否则容易出现收缩裂缝。

1.2温差

桥梁工程中需要应用大量的混凝土，所以比较容易出现大体积混凝土裂缝问题，由于混凝土的特性比较特殊，其比较容易受到温度的影响，在内部出现较大的温差后，会出现较多的裂缝。如果施工人员没有做好防护措施，在混凝土硬化后，很容易由于不均匀收缩问题而导致温差裂缝。混凝土浇筑前，施工人员需要做好准备工作，要利用模板对混凝土构件进行隔离，混凝土中含有大量的水泥，水泥在搅拌时会出现水化热现象，施工人员一定要做好热量释放工作，如果混凝土内部聚集了大量的热量，则会出现温差裂缝。一般情况下，在混凝土浇筑1d内，所有的构件都会出现温度上升现象，在静置一段时间后，温度会慢慢下降，混凝土构件的温度会慢慢冷却，这一过程混凝土内部会出现收缩，外部模板的阻力会对混凝土构件产生一定的牵引力，牵引力过大则会造成混凝土裂缝[2]。在冬季施工时，由于外部环境的温度比较低，所以，热量散发比较慢，增加了温差裂缝出现的概率。

1.3荷载变化

桥梁工程在投入使用后，会受到较多的荷载，这包括动力荷载、静力荷载等等，桥梁承受的荷载超过其最大承受力后，就会出现混凝土裂缝。由于荷载的种类比较多，所以，荷载裂缝又可分为弯曲裂缝、剪切裂缝以及局部应力裂缝等等。不同类型的荷载有着不同的特点，在处理时，一定要具有针对性[3]。荷载裂缝多出现在是受拉力影响以及受剪力影响较多的部位，还有桥梁振动最严重的地方。

2桥梁工程中混凝土裂缝的防治措施

在路桥工程施工建设的过程中，施工单位应严格的遵照施工图纸文件进行施工，在施工准备阶段，检验人员应先对原材料进行抽样检查。为了能够更好地控制施工配合比，保证混凝土的施工质量，施工单位应组织专业素质较高的人员进行配合比实验。另外在对混凝土拌和的过程中，应施加一定的水分，碎石的温度才能更快的下降，浇筑各个层面的散热作用才能够更好的发挥，从而降低浇筑混凝土时的温度。如果在施工时有着较高的环境温度，为了起到降温的作用，可以在混凝土中埋设水管[4]。施工的技术和管理人员必须重视天气的因素，当环境的温度出现较大的改变时要及时察觉，还要制定出具有针对性的防治措施。

2.1提高施工人员的技术水平

施工人员的技术水平对施工质量有着直接的影响，所以，为了治理桥梁工程混凝土裂缝问题，必须提高施工人员的技术水平。施工人员必须具有较高的安全意识，要认识到保证桥梁工程施工质量的重要性，还要认识到桥梁工程混凝土裂缝的危害。在桥梁工程中，要做好混凝土结构的早期维护工作，比如在维护的过程中，要做好保温工作，这也是混凝土表面裂缝防治的有效措施。施工人员要做好混凝土结构温差调节工作，混凝土内外部出现温差是引起裂缝的主要原因，如果施工环境的温度比较低，施工人员一定要做好外部保温工作，优化施工流程，改进施工技术，这样才能保证施工的质量。

2.2防治温差裂缝的措施

温差裂缝是桥梁工程大体积混凝土比较常见的质量问题，其与混凝土的构成材料以及特性有着较大的关系，由于混凝土中含有大量的水泥，而水泥在搅拌时会释放大量的热量，所以，施工单位一定要控制做好散热工作。在埋设循环水管时，可以在混凝土中埋设冷水管，利用循环水降低混凝土内部的温度。桥梁工程在冬季施工时，要特别注意温差裂缝问题，可以尽量选择在春秋季节进行混凝土浇筑施工，在外界环境出现变化后，施工单位要做好防护准备工作，当发现施工环境温度比较高时，可以延迟拆模的时间；为了降低混凝土内部的温度，也可以在混凝土搅拌的过程中加入少量煤粉。

2.3防治荷载裂缝的措施

荷载裂缝在桥梁工程中比较常见，由于桥梁承受的荷载来自多个方面，所以，在治理的过程中，一定要结合裂缝出现的原因。桥梁承受的荷载具有动态变化的特点，这对施工单位防治裂缝带来了一定难度。在实际工作中，可以利用概率统计的方式，加强对静荷载、动荷载的统计分析[5]。在统计分析的基础上，可以利用合理的数值计算模型进行模拟，计算出公路桥梁荷载的上下限。在施工过程中，为了防止因荷载而导致裂缝的产生，应该避免将机械设备堆放在一起，防止荷载超标现象的发生。为了防止裂缝的产生，还可以采用禁止搭载、禁止车辆通行的方法，以加强对公路桥梁的保护。

3结语

混凝土裂缝是桥梁工程中需要首先解决的问题，其不但会影响桥梁的美观性，还会影响桥梁的安全性。通过分析发现，引起桥梁工程混凝土裂缝的原因很多，在制定防治措施时，一定要结合实际，不能一概而论。桥梁工程中引起混凝土裂缝的原因主要有人为因素、温差、荷载等，在防治的过程中，施工单位需要提高施工人员的安全意识，还要提高其技术水平，对施工工艺进行优化与改进，这样才能改善桥梁裂缝问题，才能保证行车的安全性。本文对桥梁工程混凝土裂缝的成因以及防治措施进行了介绍，以供借鉴。

作者：李宁 单位：衡水市公路勘测设计所