桥梁工程墩台施工技术探究

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1桥梁工程墩台施工技术研究

1．1锚墩施工

在锚墩施工过程中主要涉及钢护筒的插打、护筒连接、承台模板安装、承台钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护。锚墩施工中采用的钢管桩通过钢板卷制而成，分节进行下沉。钢管桩的插打一般采用打桩船进行，打桩船的位置要采用全站仪或GPS定位设备进行精确定位。施工中首先将底部钢管桩定位于导向架之上，调整好钢管桩的角度，以保证钢管桩受力满足设计要求，测量好钢管桩的入水坐标，根据实测坐标结构与设计要求进行对比，当出现偏差时可以通过锚索进行调整，入水精度要控制在5cm之内。在进行锤击之前要对桩锤与钢管桩的轴线位置进行复核。锤击之初要锤的高度不宜过高，一般控制在0．5m左右，在钢管桩的锤击过程中不能通过强顶或强拉的方式来进行纠偏，在钢管桩的整个锤击过程中以桩顶的高程为主要控制指标。如果在锤击过程中钢护筒出现突然性的倾斜、位移等，要立即停止锤击，查明原因之后方可继续进行施工。在锤击过程中要保持打桩船船体平衡、稳定。钢管桩插打完成之后需要进行牛腿焊接，进行搭设以分配钢管桩的承重，进行模板的搭设，绑扎钢筋，进行混凝土的浇筑。

1．2围堰的定位及第一次挂桩

在锚墩施工完成之后，可以进行围堰的定位工作，在围堰进行定位之前需要对机械设备进行全面检查，保证施工的连续性。在围堰周边外侧钢板之上做好观测标志，以方便围堰浮运过程中对围堰的入水深度进行观测，同时便于控制好围堰内外的水头差大小。对钢围堰的准确定位需要采用千斤顶对钢绞线进行牵拉形成预应力，从而起到精确定位的目的。完成好钢护筒的插打之后要及时对控制标高进行复测，安装挂桩设备，按照要求向围堰内注水使其下落到挂桩设备之上。

1．3钻孔施工

护筒的沉放是灌注桩施工关键的步骤之一，护筒保证了成孔的周围土体的稳定，护筒的材料性质可以选择混凝土构件，也可以采用钢制材料进行卷制，无论采用何种材料，都要保证钢护筒具有足够的强度，钢制护筒一般选择厚度为6mm的钢板进行制备，在钢板的外侧再焊接加强筋，一节护筒的长度一般为2m，为保证成孔的桩基础的质量，不至于产生偏心受力，要严格控制护筒的直径精度。冲孔达到要求之后，要及时进行清理工作，主要目的是清楚孔内冲击过程中形成的石渣等沉淀物，同时也能够有效的降低孔底的沉淀层厚度，在一定程度上能够有效的提高桩底部的承载能力，在成孔完成之后要及时的对成孔质量进行检查，检查完成之后立即进行清孔，防止出现孔壁坍塌。一次清孔效果不理想的清孔下要跟进进行二次清孔，从而有效的保证桥梁桩基础水泥混凝土的灌注质量。第一次清孔时可以采用粘度较高泥浆进行清孔，在清孔的过程中要加大泥浆的循环速度，保证底部的沙砾能够随泥浆冲出孔外，在清孔即将完成之后可以采用人工检测泥浆中组颗粒感程度的强弱来判断桥梁桩基础清孔的程度。一般桩孔需要进行二次清孔，二次清孔的主要目的是清除下放钢筋笼过程中带入的碎石等杂物。

1．4承台施工

对围堰的底舱、侧舱及钢护筒表面进行吸泥处理，在围堰底部位置进行封堵，以避免在进行水泥混凝土的浇筑过程中水泥从钢围堰底部的缝隙处流失。围堰的封地施工一般分两次进行施工。先进行底舱的混凝土浇筑再进行侧舱的混凝土浇筑。混凝土施工按照对称浇筑，当底舱混凝土强度达到设计强度的75%以上时即可进行侧舱混凝土的浇筑。当侧舱混凝土强度达到设计要求之后要对围堰内的积水进行抽出。基坑内积水清除之后要及时对基坑内部进行清除，对桩头的浮浆和多余的混凝土进行清除，按照设计标高要求将封底混凝土高出部分凿除，待桩头清理完成之后，将桩顶设计中心线位置标出，对钻孔桩的平面位置进行复核。按照设计图纸要求进行承台混凝土的安装，一般承台混凝土分两次浇筑，这主要是因为承台体积较为庞大，这就涉及到大体积混凝土施工问题。一次进行大量的水泥混凝土浇筑过程中，水泥混凝土会发生水化热作用，水花热作用的发生会产生大量的热量，导致承台内部产生较大的温度差，这种温度应力的作用会在混凝土内部形成大量的裂缝，从而对承台的使用寿命和结构稳定性造成影响。所以在承台的施工过程中要重点控制好大体积混凝土的施工水化热问题。对水泥水化热问题可以在满足水泥混凝土强度的条件下尽量减少水泥的剂量，为了提高水泥混凝土的强度可以采用相关外掺剂来提高混凝土强度，选用的外掺剂能够较好的跟混凝土材料表面进行接触，阻止水泥混凝土水化热作用的发生。另外外掺剂可以起到填充水泥混凝土内部空隙的作用，从而使得混凝土结构的空隙更加密实，在一定程度上能够起到降低收缩裂缝的作用。

2结语

桥梁墩台施工质量的好坏之间关系到了桥梁的使用寿命，本文在研究桥梁墩台的施工过程中对锚墩施工、围堰施工、桩基础施工和承台施工进行了分析，另外桥梁墩台施工奥受到水深等外部环境的影响，所以在实际施工过程中要结合桥梁的跨径，采用科学、合理的措施进行墩台施工，保证施工的精度、速度和精确性。

作者：韩继东 单位：贵州省铜仁市交通建设工程质量监督站