桥梁工程中钢纤维混凝土的应用

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摘要:针对钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用进行分析，提出了这种施工材料的构成以及所具备的性能。此外，结合这些内容，分别阐述了钢纤维混凝土在桥梁施工中的几个应用技术，其内容主要有:钢纤维混凝土设计、钢纤维混凝土浇筑、钢纤维混凝土振捣、钢纤维混凝土的搅拌技术、钢纤维混凝土成型等等。在实施桥梁施工过程中，对钢纤维混凝土进行使用，可以在一定程度上节约成本，同时还能提升桥梁施工质量。

关键词:钢纤维混凝土;桥梁施工;浇筑;振捣

1钢纤维混凝土设计

在施工之前，为了保障工程施工质量，就需要对赶下哪位混凝土的配比进行科学设计，结合施工现场所处实际情况对钢纤维混凝土进行相应的配比。在对配比进行设计的过程中，需要保障钢纤维混凝土和基材的强度相适应，保障其抗拉强度在在500MPa以上。在对其进行设计的过程中，还需要严格控制钢纤维的最小直径以及长径之间的比值，从而使桥梁施工过程中的规范要求得到满足。通常情况下，长径比应当保持在50～80之间，其中的最小直径应当在0．4mm之上，保持其在0．45～0．70mm这一范围内，以某桥梁工程为例，其直径的取值为0．55mm。

2钢纤维混凝土浇筑

当配置完钢纤维混凝土之后，需要实施浇筑施工。要想使浇筑工作得到有效实施，需要保障每次浇筑的距离在15～20cm的范围内，浇筑要具备一定的连续性，从而防止出现中断现象，导致浇筑接头过于明显，为浇筑的效果提供保障。

3钢纤维混凝土振捣

对钢纤维混凝土进行振捣，需要使用平板振捣器进行，这样可以使振捣效果得到提升，为钢纤维混凝土的均匀分布提供一定的帮助，同时还能防止过振或者漏振的现象。铜鼓振捣棒进行钢纤维混凝土振捣时，钢纤维通常是以条状集束的方式排列组合的，这样使得混凝土的分布十分均匀，边角也相对密实。在这种情况下，就会使其收缩应力以及温度应力能力得到有效增强，以防止裂缝现象发生。当振捣完成之后，需要将混凝土进行抹平处理，同时将裸露在外的钢筋向混凝土内压，使得外观足够美观，提升混凝土的振捣效果。

4钢纤维混凝土的搅拌技术

在施工之前，需要对钢纤维混凝土进行搅拌，在搅拌过程中，最好使钢纤维进入散机，然后再进入搅拌机，还需要对分散机的功率以及分散力进行有效控制，保证钢纤维能够得到更好的分散。采用分级投料的方式，按照砂、钢纤维以及碎石和水泥的顺序进行投料。先对这些材料搅拌1min，然后在其中加入水以及外加剂进行湿拌，湿拌的时间控制在2min。搅拌时所使用的机械通常是强制式搅拌机。对钢纤维的掺量以及坍落度进行科学合理的控制，并对搅拌的时间进行科学控制，让不同材料之间得到有效配合，促使搅拌的效果得到有效提高，以防结团现象发生。

5钢纤维混凝土成型

在实施钢纤维混凝土施工过程中，成型属于一项十分重要的工作，其直接影响着施工的效果，因此要高度重视这一环境的工作。钢纤维混凝土中的含水量较大，粗骨料相对较细，会导致纤维的分布不够均匀。为了科学应对这一问题，提高施工效果，通常是使用真空吸水工艺对钢纤维混凝土进行施工。当施工完成之后，为了保证效果，需要将钢纤维混凝土的表面进行抹平处理，以防止钢纤维外漏。将模具拆除之后，如果存在着钢纤维外露现象，需要进行及时处理，为施工完的效果提供保障。

6钢纤维混凝土接缝

钢纤维混凝土接缝也是施工中的一项重要环节，仍旧不可忽视。针对这一环节的施工，施工人员一定要严格遵循规范要求进行。钢纤维混凝土具有极强的抗裂性能，同时也具备较小的收缩性。如果可以进行施工地点的密封，可以对混凝土摊铺机做出整幅式，这就不必设置纵缝。当钢纤维混凝土的强度达到50%之后，可以切出伸缩缝，这样就能够保障施工效果。

7进行桥面铺装施工

如果在桥面施工中使用钢纤维混凝土，其厚度只占普通混凝土厚度的50%～60%，在这种情况下，就会使桥身的自重减轻，并且降低施工成本，使桥梁的耐久性、抗裂性以及稳固性得到有效提高，使得整个工程质量有所提高。对钢纤维混凝土进行施工的过程中，其设计通常为两层或者三层。在两层结构当中，其中的上层一般利用的是钢纤维混凝土，而下层采用的则是普通混凝土，这种方式的施工，实施起来较为简单，可以有效提升施工质量。在施工中还存在着三层结构，对于这种结构而言，上下层采用的材料是钢纤维混凝土，而中层采用的则是普通混凝土材料。在施工过程中，方法相对复杂，同时也为施工人员带来了较大的难度。对于这种结构进行施工的过程中，需要采用先进的机械设备，并且严格按照工艺流程进行施工，只有这样才能为工程质量提供保障。

8进行桥梁加固处理

为了使桥梁工程的施工质量得到提高，采用钢纤维混凝土进行施工的过程中，需要采用相应的加固措施，对桥梁结构进行加固。因为车辆荷载对桥梁会有较大的影响，会导致桥梁的墩台出现裂缝或者表层的剥落现象。为了预防这种情况的发生，可以采用喷射机进行钢纤维混凝土的喷射，喷射过程中保证混凝土厚度在5～20cm范围内。通过这样的方式，就可以使其成为一个不可分割的整体，使得结构的稳固性以及抗震性得到提升。为了使结构的抗裂性得到提高，可以对硫铝酸盐块进行使用，从而使水泥硬化，同时也可以使用S形速凝剂，使新旧混凝土的整体性得以提升，此外，还可以利用凿毛方式进行处理。另外，对桥梁的上部分结构进行加固，桥梁上部分的结构主要是采用钢纤维混凝土作为主梁，同时进行集中区域的加固，针对结构受力的具体情况控制结构变形，继而为结构的稳固提供保障。桥梁施工过程中，采用的是钢纤维混凝土，这不仅可以为工程质量提供一定的保障，同时还能够在很大程度上节约成本，从而降低下部分结构墩台的数量，节省施工费用。

参考文献:

［1］温昌鑫．分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用［J］．广东科技，2012，(7):99－100．

［2］冯耐含．简述桥梁施工过程中钢纤维混凝土施工技术的应用［J］．四川水泥，2015，(12):191．

作者：袁瑜霞 单位：山西路桥集团国际交通建设工程有限公司