航空油液监控人才培养分析

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摘要：本文分析了我国航空油液监控人才培养的现状，提出了加快航空油液监控人才培养对策。

关键词：航空油液监控；人才培养

一、培养航空油液监控人才的必要性和重要性

航空油液监控技术是现代飞机状态监控的有效手段，它能够实现对航空装备内部状态和油液使用状况的动态监控，进而提前预报、分析、诊断和排除故障，并提出使用意见和维修决策，是降低事故发生率、延长飞机部件使用寿命的一门跨学科新技术，是提高航空装备完好率，保证系统工作可靠性的一项有效措施。美国早在1976年就成立了三军联合油液分析机构，目前在全球设立了300多个油液监控分析实验室。我国于上世纪80年代开始引进油液监控技术，并在部分单位率先配发航空油液监控设备，相继建立航空油液监控实验室多个，通过航空油液监控技术监控各类飞机及发动机几十万台次，及时发现和预报了飞机、发动机故障几千起，效益达百亿元，充分显示了航空油液监控的经济效益。但是，航空油液监控技术的应用，维修手段的不断发展对航空保障人才提出了新的更高的要求，因此，大力培养高质量航空油液监控人才是十分必要的，具有十分重要的意义。一方面，航空装备的发展对航空油液监控人才能力要求越来越高。随着各类先进飞机不断大量装备，由于其功能日趋复杂，精密程度越来越高，对航空油液的要求也越来越严，航空油液监控也越来越重要，油液监控工作的好坏直接关系到航空装备的可靠性、安全性。同时随着新型油液监控设备的配发和油液监控手段的不断完善，这些设备都是高科技产品，涉及光学、电子、机械、仪表、物理、化学等多个学科，因此对油液监控人员的专业和技术水平的要求越来越高。为了充分利用航空油液监控这一先进维修手段，进一步提高航空装备维修保障技术水平，我们必须加快航空油液监控专业人才的培养步伐，培养更多合格的航空油液监控技术人才，保证航空装备使用安全，适应航空装备保障建设的需要。

二、我国航空油液监控人才培养现状

近年来，航空部门围绕维修方式的转变，积极跟踪借鉴国外先进技术，先后为有关单位配备了大量的油液监控设备，但目前在我国，无论是地方还是部队院校都还没有相应的油液监控专业。调查显示，从事油液监控工作的油液监控师或油液分析员大多数是由附件或其它相关专业人员来担任，他们有的通过有关单位组织的简单短期培训后上岗，有的则通过非正式的师徒帮带后，从事油液监控工作。因此，现阶段我国航空油液监控人才的培养主要存在以下两个方面的问题：一是油液监控人员缺乏全面系统的专业知识学习，特别是各种理论基础和飞机故障分析的知识。目前，油液监控师或油液分析员主要只能从事油液监控设备的简单操作和维护，基本上不具备自主第对航空装备系统内部状态磨损进行深入全面分析的能力，飞机故障的提前预报和诊断一般只能通过简单的专家系统分析，而目前的专家系统还极不完善。二是航空油液监控保障人才培养渠道狭窄，难以满足航空装备保障的需要。航空油液监控人才培养现状表明，目前现有油液监控技术人员的知识结构、能力水平和人员数量已满足不了油液监控工作的顺利开展，严重制约了我国航空装备维修保障技术水平的提高。

三、加快航空油液监控人才培养对策

（一）拓宽航空油液监控人才培养渠道

航空油液监控人才培养的对象主要是从事航空油液监控专业的技术人员，具有职业教育的特点，其培养类型主要包括适应岗位任职需求的任职教育以及适应知识、技术更新的短期培训。

1.开设航空油液监控专业

针对目前我国在培养航空油液监控专业人才方面存在不足的问题，根本的解决途径在于院校开设航空油液监控专业，实施任职教育。院校作为航空装备保障人才培养的主要基地，要充分发挥其人才培养的主渠道作用，依托其丰富的教育资源开展任职教育，加快培养航空油液监控专业人才。

2.加强短期培训

对现有航空油液监控人员，我们还必须依靠现有的人才培训方式，依托院校和有关部门进行短期培训，这是对院校教育的一种有益补充和完善。因此，我们可将院校培养和有关门部门的短期培训有机结合起来，院校培养是人才培养的基础，完成基本素养、基本理论、基本知识、基本技能等培养，使学员初步具备对航空装备系统内部磨损状态进行分析、提前预报和诊断飞机故障的能力。有关部门培训的主要任务是油液监控装备特别是新型装备的使用和维护，这样，航空油液监控人员的培养就形成了一个完整的体系。

（二）完善航空油液监控保障人才培训机制

信息化条件下航空油液监控人才的培养，必须着眼于提高油液监控人员的综合素质，建立健全以提高能力为核心，培训与使用相结合的航空油液监控人才全程培训机制。通过建立院校、航空公司、训练机构相关衔接、层次分明、分工明确的航空油液监控人才培训体系，按照“渐进式”和“跨越式”相结合的培训思路，培养和造就一批具有良好的科学素养和文化修养，懂原理，会操作，善于预报和诊断飞机故障的能力应用型高级技术人才。

（三）创新航空油液监控保障人才培养模式

根据目前有关院校专业设置和层次的具体情况，可分两种模式来培养航空油液监控专业人才，一是2＋1职业教育模式，即大专层次，主要招收高中毕业生，通过2年职业院校学习和1年航空公司实习达到培养目标，其主要任职岗位是油液分析员，主要完成实际设备的操作任务。二是4＋1模式，即从普通高校招收仪器分析、分析化学、物理等专业的本科毕业生，通过任职院校1年的培训达到培养目标，其主要任职岗位是油液分析师，他们既要懂得实际设备的操作，还要具备物理、化学、光学、仪表、机械、计算机等方面的知识，能对飞机装备系统内部磨损状态和故障情况进行分析、具备提前预报和诊断飞机故障的能力。

（四）科学构建航空油液监控专业人才培养方案

实现航空油液监控专业人才培养，必须着眼航空装备保障人才岗位需要，科学构建航空油液监控专业人才培养方案，主要要从优化人才培养目标、更新教学内容体系、创新教学保障模式、加强教员队伍建设和建立人才培养质量评估机制等几个方面着手，实现航空油液监控专业人才培养的快速发展。

作者：汪定江 杨小林 杨超 陈明华 单位：空军第一航空学院