浅谈地铁盾构施工设备管理及维保

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【摘要】盾构施工设备在地铁建设领域取得广泛应用，日常管理与维护工作是保证设备效能的关键。本文从盾构设备的管理及维保目的作为切入点，结合天津地铁5号线（12标）现场实际情况，探讨适宜的管理及维保方法，以期给同行提供参考。

【关键词】地铁盾构施工；设备管理；维保技术

盾构机是实现隧道工程高效施工作业的关键设备之一，它是由液压、机械、电气及相关辅助系统构成的综合型设备。但现场施工环境复杂，多方面因素均容易对盾构机设备的正常使用造成影响。对此，本文则重点围绕盾构机的管理及维保工作展开针对性分析，总结工作要点。

1工程概况

天津地铁5号线12标工程共设1站2区间，包含幸福公园站至靖江路站盾构区间、靖江路站至成林道站盾构区间，成林道站。成林道站的功能定位为4、5号线的换乘站，其中4号线车站区域长233m，选择明挖顺作法；5号线车站区域长241m，选用盖挖逆作法。本工程共有两个盾构区间，即从幸福公园始发至靖江路站接收（全长811m），从成林道站始发至靖江路站接收（全长1280m）。

2盾构机设备管理和维保的目的

盾构机在地铁隧道工程中具有重要地位，其包含机械传动、液压、润滑、电气控制等十余个子系统，若某个系统或是内部某零部件存在异常，均会对盾构机的正常使用造成不良影响。为了给盾构施工创设良好的条件，应最大限度减少故障发生率，可行途径是做好管理与维保工作，尽可能从源头上避免设备故障，若因特殊情况而发生故障，需以合理的方式处理，维持设备的稳定运行。设备的维保是一项系统性的工作，要从操作和保养两方面入手，实行检测与维修相结合的方式，深化设备管理意识形态，由“人治”转为“法治”，创建科学的维修护理模式，依据规范将设备的维修、保养工作落实到位，提高设备完好率，使其具有较强的耐久性，进而创造较高的施工效率[1]。

3盾构机设备管理与维保

盾构机的复杂度较高，包含多类专业装置，做好管理与维保工作是充分发挥出设备效能的关键途径，同时也是创造安全施工环境的必行之举。基于科学的管理与维保措施，加之规范化的设备操作方式，可维持盾构机设备性能的稳定性，具体要从如下几点入手：

3.1明确界定施工人员的职责

管理人员是重要的参与者，但专业人员的力量显然有限，设备管理更需要得到全员的支持，形成明确的分工计划，确定各岗位的管理职责。作为设备主管人员，需要对施工现场所用的设备形成全面的认知，各队长则要掌握设备在工作中的实际状况，结合现场情况做好管理与指挥工作。此外，应定期召开会议，各层级人员就设备管理问题展开深入探讨，针对设备管理问题采取针对性解决措施。

3.2创建动态管理制度

加强对设备的动态化管理具有必要意义，应创建与施工现场实际情况相适应的动态管理制度，以此为引导做好对各台设备、各个部位的监管[2]。作为设备操作者，应掌握本岗位施工所需设备的操作方法，预先设置巡检点并定期检查；作为维修人员，则要积极承担巡检任务，尤为关键的是重点盾构设备，使其维持正常运行状态。

3.3盾构机设备维保措施

（1）点检与巡检。盾构机设备包含十余个子系统，其中设置百余个点位，对其展开点检和巡检工作，从而实现对设备各阶段运行状况的全方位监控，及时发现设备的异常之处，分析其原因并以针对性的方式处理，力求在萌芽阶段便有效消除故障，缩小其不良影响范围，在短时间内使故障设备恢复正常运行状态。（2）监测与故障诊断。监测工作主要面向的是盾构机设备的各项运行参数，包含温度、压力、油液、噪音、电流等。通过全方位的监测，掌握各项指标在设备运行时的实际表现，以所得监测结果为依据，评价设备在特定阶段内的工作状态。监测工作要具有主次之分，根据各子系统的功能确定监测等级，再选择相适应的监测技术，掌握子系统的工作状况，由重要到次要的程度关系通常分为三个等级，即A级、B级、C级，具体内容见表1。除此之外，故障诊断对于盾构机设备的正常使用也具有重要影响，通过合理的故障诊断方式及时发现异常之处，以最快的速度将故障处理到位。若要达到此效果，维保人员则要熟悉设备的基本状况，如结构组成、工作方式等，并根据日常监测所得数据分析各部分的使用情况，预判可能存在磨损的部分、可能发生的故障类型以及影响范围，且要采取可行的故障处理方法。在上述基础上，才可以快速锁定设备故障，并做到高效处理。

3.4日常保养

盾构机工作负荷较大，为维持正常运行，要求每天保养时间至少达到4h，做好常规检查、零部件紧固、杂物清理、传动部位的润滑等相关工作。其中清洁是重要的内容，需深入到主轴承密封处、推进油缸活塞的表面、阀组等多个部分。润滑首先要检测自动润滑系统的实际情况，分析其是否具备正常使用的条件，再根据实际需求给予适当的润滑，以免设备在运行中出现卡顿现象；盾构机在长时间使用后易出现铰接密封效果欠佳、皮带机刮板等问题，可行处理途径是优化排污与冷却系统，并辅以保护措施以免高压电缆的卷筒内堆积大量施工渣土[3]。

3.5计划修护保养

项目初期便要制定管理与维保方案，施工中以周、月、季、年为单位定期保养，产生的各项保养数据都要得到准确的记录。周保的工作内容主要包含主轴承的检查、油污处理、变速箱油位调整等；月保的工作内容主要包含仓门各零部件的润滑、液压系统蓄能器的压力调控等；季保的工作内容主要包含泵装置润滑状况的检查、磨损现象的检查、吊钩完整度检查等；年保的工作内容主要包含空压机内滤芯及齿轮油的换新等。

3.6建立维保档案

设备的管理与维保工作要做到“有据可依”，各阶段的维保数据需要得到完整的记录，创建维保档案，根据其中的信息总结设备各阶段的运行状况，预测可能存在的问题。设备保养内容的记录要具有全面性，需包含具体的保养项目、内容等，而各项故障的成因、维修方法、恢复运行后的使用状况等也要足够详细。维保档案的各项数据中，设备裂化程度具有重要参考价值，可帮助设备管理人员分析刀具在各类型地层条件中的破损情况，以此为依据选择与实际施工条件相适应的刀具，确保盾构作业的高效推进。

4结语

综上所述，盾构施工设备是地铁建设领域的关键设备，做好管理与维保工作是维持正常使用、提高设备效能的关键。施工单位要发动全员的力量，从规范施工行为入手，加强日常检查，定期做好维护工作，出现故障后及时处理，从而提高盾构施工设备的应用水平，为工程项目的发展提供支持。

参考文献

[1]祁伟栋.地铁盾构施工设备管理及维保技术分析[J].工程建设与设计，2020（5）：240-241，244.

[2]张建.地铁盾构施工设备管理及维保技术分析[J].中国设备工程，2019（16）：59-60.

[3]胡龙光.地铁盾构施工设备管理及维保技术[J].工程技术研究，2018（9）：168-169.

作者：胡潘 单位：中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司