公路隧道工程施工难点与技术研究

前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了公路隧道工程施工难点与技术研究范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。

摘要：高速公路是重要的基础设施，直接关乎着国民经济的发展。要保证高速公路工程的质量，在隧道工程施工中对于各个细节都要高度重视，严格按照施工流程进行。在隧道施工中会存在一些难点，需要采取有效的技术措施解决，使工程施工质量得到有效控制。着重研究了公路隧道工程施工中的难点与技术方面的问题。

关键词：公路；隧道工程；施工难点；施工技术

隧道施工的难度比较大，如果存在施工质量问题，必然会对整个的隧道工程造成不良影响，高速公路的功能不能充分发挥出来，而且还会影响公路的使用寿命。隧道工程存在隐蔽性，而且工程规模比较大，施工空间局限性大，地质环境复杂，使隧道工程存在施工难点[1]。从当前的公路隧道工程施工建设情况来看，由于难点的存在，导致工程进度缓慢，工程成本过高，影响企业的经济效益。要将难点问题顺利解决，需要施工人员提高技术水平，采用有效的措施攻克难点，这样不仅可使公路隧道工程质量提高，对于公路事业的发展也可以起到一定的促进作用。

1工程概况

某高速公路建设过程中有一段隧道工程，轴线为南北方向，隧道工程以山体的南边为起点，隧道开挖洞口所在区域的地势复杂，存在一定的倾斜度，工程建设区域附近有水域。在进行隧道施工过程中，当达到30m深度的时候，发现施工所在的位置出现了15°的坡度，呈现向下的趋势，导致施工的进度缓慢。对于这样的施工条件，施工单位与设计人员之间经过协商，决定施工从隧道的两个端点同时进行。

2公路隧道工程施工技术

2.1施工作业线要合理安排

公路隧道施工中要从隧道的实际情况出发，合理安排运营线路。在隧道的内部施工时，要严格按照设计图纸进行，通常需要控制在45m左右的范围，之后对中墙进行浇筑施工。当混凝土强度符合施工要求的时候，就可进入左孔[2]。此时，左孔与右孔之间的距离要控制在10m以内，左孔和右孔得到有效控制，二次衬砌和隧道之间所存在的距离要维持在26～30m，使隧道的进口处和出口处可以构成中导洞的施工线、中墙的施工线和左墙的施工线、右侧的施工线和二次衬砌的施工线，这样为施工创造了便利条件，工程进度加快，工期缩短。

2.2施工初期的支护技术

施工初期的支护施工主要包括3个环节，即制管施工环节、钻孔施工环节、管道安装施工环节和注浆施工环节。制管施工环节：在工程施工初期主要使用的材料是5m长的热轧无缝钢管，外径5cm，管壁的厚度为0.5cm，同时将管子的两端制作成锥头的形状，采用焊接技术上钢箍，之后进入钻孔施工环节。值得注意的是，孔之间的距离要控制在150mm内。钻孔施工环节：最为主要的是确定好孔眼，对作业面支撑点进行开挖施工，确定最近的地方，之后将各个小导管之间的间距确定好，通常为2.4m和3.21m。安装管道和注浆施工过程中，要清理干净成孔，使用高压风将管道内清理干净，安装好小导管后，可以进行注浆施工[3]。

2.3洞身开挖施工技术

洞身开挖施工主要包括两部分，即中导洞开挖施工和左右洞开挖施工。在中导洞开挖施工中，完成成洞面施工阶段后，进入中导洞开挖施工环节。这个阶段的施工要循环展开，距离界定为0.6～1.3m，当开挖成型之后，进行检查，满足施工规定后，进入混凝土浇筑施工环节。定位好锚杆孔之后就可以钻孔施工。施工时要做好清孔工作，注入水泥砂浆。完成施工后，进行拱架对接，所使用的是U形钢筋插接方法。施工时采用了两台阶施工方式，施工顺序按照上台阶、支护、下台阶完成。在对左洞和右洞开挖施工中，如果开挖的强度超过60%时，可对左洞和右洞开挖。在施工过程中，采用了两台阶分部平行开挖的施工方式。在上台阶开挖施工时，需要将环形导坑挖出来，之后开挖中核，中核和拱顶之间的距离要控制好，不能超出范围[4]。

2.4二次衬砌施工技术

一次衬砌对围岩可以起着重要的支撑作用，而且对隧道的外观也有一定的影响。因此，衬砌施工获得良好的外观效果，对于隧道的外观起着决定性的作用。如果初期支护施工阶段发现有围岩变形问题，而且变形速率逐渐提升，甚至已经超出了规范的要求，就会出现初期支护多处开裂的问题，此时要及时采取临时支顶的措施解决。如果因此导致二次衬砌施工存在质量问题，需调整支护的类型，修改参数，有效控制变形问题，防止产生塌方的后果，提高工程质量。在二次衬砌施工中，选择台车时，要确保模板的表面平整，接缝严实，最好选择整体式模板台车，符合设计规定，刚度要合适，模板变形问题少，使衬砌的表面光滑平整。此外，还要采取必要的防排水措施，有效避免渗漏水[5]。

3公路隧道工程施工中对施工难点采用的管理措施

3.1材料的选择

在公路隧道施工过程中，材料质量问题需要直接面对，其直接关乎整个隧道工程质量。在公路隧道工程施工中，对路面有一定的要求，主要是为车辆行驶创造良好的条件，还要避免出现雨水渗漏问题，所以，路面施工中所使用的材料要求粒径小、空隙小，可以起到良好的防渗效果，路面使用寿命也得以延长。

3.2溶洞施工问题的处理措施

在公路隧道施工中，需要直接面对的难点是溶洞施工。溶洞变化多端。针对当前的情况，需要采取相应的措施，才能保证施工顺利展开。施工中主要涵盖的内容为钢筋混凝土梁跨越方法的施工，将溶洞中各种松软的填充物采用技术措施解决，但是这必然会增加成本。所以，施工时根据洞内实际情况采用相应的处理措施。如果是干溶洞，需要考虑的因素更多[6]。

3.3排水施工问题的处理措施

公路隧道中的积水情况对于使用寿命有直接的影响，因此需要解决好排水问题。在隧道工程施工之前，要做好勘察工作，从实际情况出发，结合勘察的资料合理解决。在具体处理过程中，还要充分考虑防水台以及背面的排水问题，保证排水正常，为施工创造条件。

4结束语

通过上面的研究可以明确，公路隧道建设工程不仅复杂，而且施工的难度大。公路隧道施工属于隐蔽工程，必然会受到各种不确定因素的影响，导致公路隧道建设中存在各种安全隐患，对此需要从工程实际角度强化研究。本文从案例分析的角度对公路隧道工程施工中的技术以及难点管理问题进行研究，为相关的工程施工提供借鉴。

参考文献：

［1］曹建.公路隧道施工技术常见问题及技术要点分析［J］.工程技术研究，2019（4）：58-59.

［2］施志奇.复杂地质状况下公路隧道施工的关键技术分析［J］.建材与装饰，2019（17）：97-98.

［3］李银兵.软弱围岩公路隧道开挖支护施工过程研究［J］.中国高新科技，2018（10）：36-37.

［4］黄遵明.高速公路隧道施工技术及质量控制要点分析［J］.工程技术研究，2019（13）：140-141.

［5］陈道炬.浅谈公路隧道施工存在的质量问题与解决措施［J］.建材发展导向（上），2019，17（5）：56-57.

［6］李勇刚.公路隧道施工技术常见问题及改进措施分析［J］.科技展望，2017（17）：35-36.

作者：张艳云 孙洋 单位：新疆交通职业技术学院