探究隧洞的排水办法

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1隧道表面的防水层施工

用素混凝土进行抹面修复，在抹平处理后，其基坑的凸凹比例应该控制在百分之十以内，对于凹凸过大的混凝土平面，要用细骨料混凝土填充，确保混凝土层面无明显差异，表面平整。最后，要检查防水板的质量，若想做好排水工作，首要解决的就是防水问题，如果防水问题出现纰漏将为后续的排水工作带来极大地障碍。在对于隧道面层的施工中，要先进行隧道的基础面处理，在进行完整的处理后，开始铺设防水层，在铺设前还应该进行，还要对隧道施工中的支护混凝土进行表面处理，而且，要对隧道表面的防水板的防水性能进行检测，检测其是否符合防水板的设计要求，还应该把支护板的锚头和裸露钢筋切除，在对表层进行一系列的检查后，还要对施工器械进行相关检查的测试，防止由于设备故障带来的事故，在焊接防水板时，要将其至于干燥的地面，焊接完毕以后，进行充气密封试验，为了保证各个流程的顺利进展，对于施工人员要做好岗前培训。在进行基层处理以后，接下来的步骤便是布设土工布，在铺设土工布时，先利用简易操作车将土工布固定于预定位置，为了保证土工布良好的粘附于混凝土上，应使用专用的垫衬及射钉枪，将其固定于混凝土上。在布置专用衬垫和射钉位置时，要严格按照梅花形分布，间距应该保持在0.6公分左右，在土工布搭接中搭接宽度应大于10cm以上，在设置应力时，要保证应力大小适中，使之可以更好地粘附于混凝土上，但又不至于应力过大而断裂，也不至于由于土工布褶皱过多而造成天然“蓄水池”。

2防水施工

对于防水层的养护问题而言，在图层初凝完成以后，要及时进行蒸汽养护，蒸汽必须选择蒸馏水，如果不具备蒸馏水，可以使用尽量纯净的水进行施工，以免防止图层开裂，在养护期间要避免暴晒和雨雪侵蚀，最好连续养护三天以上。对于防水层的配置及粉刷施工。在拌制防水涂层时，要将品质过关的防水涂料同一定比例的水调和，按照灰水比3∶1的比例进行调配，对于防水层的调配比例要严格按照规程中的规定，在搅拌时，要用搅拌棒充分搅匀，搅拌至粘稠状时，要尽快进行施工操作，最迟应该在半小时内完成，而且，在使用中要保证不断搅拌，如果发现涂料结块，必须尽快搅匀，搅拌完毕以后，利用特制的毛刷子进行粉刷，在涂刷前要保证墙面湿润。对于施工中的末端部位，以及防水层沉降缝等问题，也应该引起足够的关注。末端处理应该选取厚度在5cm以上的木板制作而成，利用角钢进行末端固定，利用U形钢材可以解决钢材在铰接后的不完整性的弊端，适应防水层的不均匀沉降问题。在树立端头模板时，要特别处理好端头缝隙的问题。除此以外，对于施工的防水条、防水带的布置及铺设问题，做出如下说明，止水带一般采用橡胶材质的止水带，垫衬于衬砌内部，利用热熔式搭接方式，要使得下部的止水带靠近隧道内壁，相反，上部的止水带的布置应该位于隧道内壁上端。在布置止水带前必须清洗表面并利用锉刀打毛搭接的接头长度必须在10厘米以上，并且焊接良好，为了确保止水带的抗压强度，利用钢筋固定于挡头板上端，要保证止水带的的止水质量，位置不偏不倚，准确定位，搭接良好。

3隧道排水的具体措施

要利用防水板阻水、配合透水管引流，联合排水沟，灌注砂浆堵水、锚固定混凝土和衬砌结构制作致密混凝土为辅助。在铁路隧道的防排水施工中，要采用防、排、堵三者双管齐下的方式进行，确保防排结合，综合整治的原则，如果遇到隧道穿越岩溶、断裂带的情况而言，考虑到防水困难的问题，应该考虑以排水为主，如果要降低对自然生态的破坏，要根据当地的实际情况，进行最大程度采用堵水措施，限量排水，在保证堵水的前提下，利用抽水设备将渗漏的水转移到其他区域。对于施工单位而言，在做好合理的防水措施以后，要全力做好排水工程，目前，国内主要的排水方式主要有，在进行混泥土灌注以后，在施工缝隙处，留下一定的排水沟槽，这样便于在隧道发生渗漏以后，可以使用快硬水泥进行封堵，这样一来，渗漏的水便可以排至预留的凹槽内部，因此，可以在短时间内将渗漏的水，在最短的时间内汇聚到排水通道内，并且，可以依据渗漏的具体情况，将封堵材料进行及时更换，从而实现排水工作的连续性。

4结语

根据以上分析，抓住前提和关键因素，制定严苛的操作规程，使得每一道工序均按照规定的顺序完成，使得铁路隧道质量得到有效的控制与保证。

作者：梁军 单位:中铁十五局集团第四工程有限公司