隧道工程施工技术研究(5篇)
前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了隧道工程施工技术研究(5篇)范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。
第一篇：隧道工程中坍方处理及施工技术分析
摘要:将某高速公路隧道施工坍方作为研究对象，在细致的分析工程及地质概况、施工工艺、坍方基本情况以及坍方产生原因的基础上，提出了一种有效的综合处理办法管棚法融合坍腔注浆，通过一系列的施工处理，该路段坍方情况得到了很好的改善，可以在后续的施工过程中进行推广，具有较高的综合效益。
关键词:隧道施工;坍方;管棚法;坍腔注浆
1综合处理隧道坍方施工方案
(1)坍腔回填。充分利用施工过程中产生的泥渣对坍腔进行回填，回填的高度需控制在地表一下1m处，留有1m空隙的目的在于为植物生长留有一定空间，从而利用腐殖土进行全部回填。(2)腔内注浆。在完成回填3m之后，就需要对腔内的回填土进行注浆，保证完成回填以后的土渣可以在短时间内形成足够的强度与承载力。(3)拆除顶端设施。将建在隧道顶端的蓄水池和空压机房进行拆除，从根本上消除诱发坍方的间接原因，也就是来源于机械和设备的持续振动。(4)引排水。采取相应的措施，比如设置截水沟渠等方法，对地表上的积水进行引排，防止其深入地层。(5)超前支护。支护结构围为长管棚，按照I类围岩的相关要求架设钢结构支撑，从而保证围岩的稳定性与安全性。
2工艺及施工要点
2.1腔内回填体注浆
腔内回填体注浆导管型号为φ423．5mm，注浆浆液选用双浆液，注浆过程详细参数如表1所示。
2.2地表注浆
由于坍方段位于F3断裂带，周围围岩极其破碎，由多种碎石结构和松软岩土构成，所以该断裂带几乎不具备任何承载力，受压就会发生形变。此外，地面覆盖黄土，偏压程度严重，为有效避免开挖过程中出现滑坡等事故，需对地表进行加固，加固方法为注浆。地表注浆导管为φ423．5mm无缝有孔型钢管，按照梅花型进行布置，必将选用双液浆，具体的注浆参数与上述腔内回填体注浆基本相同，具体内容见表1。
2.3管棚超前支护
在对该隧道进行二次开挖之前，需使用两种类型的钢管进行交错布局，钢管的类型为无缝和无缝有孔，从而完成长管棚超前支护。钻孔的仰角需控制在1°～3°之间，管棚之间的距离为30cm，管棚实际长度为30m，布局完成以后使用水泥砂浆进行充填。
2.4导管注浆补强
在发生坍方的隧道岩壁上安装钢筋制成的网片，钢筋类型为6，规格为1515(cm)，与此同时，施加注浆导管，其型号与上述注浆过程相同，导管之间的距离为60cm，浆液选用单浆液，具体注浆参数如表2所示。
2.5开挖及初期支护
隧道二次开挖与注浆应在一定程度上穿插完成，开挖过程中，上半部分断层应使用预留核心土法进行环形开挖，而下部分断层则需使用马口型施工法进行开挖，在下半部分断层开挖完成之后，还需设立仰拱，保证初期支护能够在段时间内实现封闭，确保开挖施工的安全性。初期支护体系为:锚杆+钢筋片(双层)+混凝土喷射层，其中锚杆的间距为50cm，钢筋片呈1515(cm)分布，混凝土喷射层的厚度为15cm。
3总结
在管棚法完成之后，由于效果显著，隧道坍方开挖只用了20d，处理坍方的过程较为顺利，结合相关单位提供的监控数据得知，形变最大值仅为5mm。由本次案例可知，在对隧道施工进行设计时，应综合考虑各个方面有可能诱发坍方的原因，不放过任何一个细节，并制定一套完善的坍方应对策略，确实隧道开挖安全、高效。
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作者：骆龙飞 单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司
第二篇：隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法分析
摘要：隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式，与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式，在整个隧道工程建设的过程中，起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中，施工流程相对较为简化，具有良好的防渗透性，在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中，经常会受到一些外界因素的影响，导致隧道发生变形和坍塌等现象，严重影响了水利隧道工程建设的质量，在使用过程中埋下了一些安全隐患。因此，在水利水电隧道工程施工过程中，应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用，以此提高水利水电隧道工程施工的质量。
关键词：洞身开挖；衬砌施工；隧道工程；应用形式
水利水电作为我国社会经济发展的重要工程，隧道工程是其重要的组成部分。因此，在隧道工程施工过程中，施工单位应对洞身开挖与衬砌施工技术给予高度的重视，并对洞身开挖与衬砌施工技术形式进行全面的了解，洞身开挖与衬砌施工技术凭借着自身的优势，被我国水利水电施工单位广泛利用。本文以水利水电工程的角度出发，对洞身开挖与衬砌施工方法和技术形式进行简要的分析和阐述，并针对其应用形式提出了一些观点，希望对我国水利水电隧道工程的发展起到一定的帮助。
1隧道洞身开挖施工技术的应用形式
1.1台阶开挖技术形式
在水利水电隧道工程施工过程中，施工单位应根据施工地点，进行全面的了解和分析，针对较为特殊的施工地点，施工人员可利用台阶开挖技术的形式进行全面施工。但在施工过程中，施工人员应对该地点进行相应的保护，以台阶的形式对石土方进行缓慢的挖掘；在挖掘过程中，施工人员应当对台阶的高度进行全面的控制，一般台阶的长度为50～80m，形成封闭成环的形式（见图1），最大程度提高水利水电隧道工程的施工质量。
1.2光面爆破技术形式
在水利水电隧道洞身开挖施工过程中，会受到外界因素的影响，导致隧道发生坍塌、变形等现象。因此，在水利水电隧道工程施工过程中，应对隧道洞身开挖施工技术形式进行有效的利用和分析，尤其是光面爆破施工技术形式。在隧道工程施工过程中，主要利用爆破和机械设备开挖的形式，对隧道工程的洞身进行全面的挖掘工作，并在光面爆破过程中，施工人员对岩石面进行全面的打磨。在施工过程中，施工人员要对隧道洞身进行全面的保护工作，从中心地进行光面爆破工作，但在爆破挖掘时预留相应的核心土层岩柱，一般土层岩柱的高度为5m。在隧道洞身开挖过程中，预留相应的保护厚度，通常其厚度为70～100cm左右，然后在利用人工光面爆破挖掘的形式，作为辅助施工技术，最终形成环比的形式，保证了隧道洞身开挖施工流程的顺利开展。
2衬砌施工技术在水利水电隧道工程的应用形式
2.1在测量放线中的应用形式
测量放线是水利水电隧道工程施工中的重要形式，也是衬砌施工技术应用的重要形式之一。因此，在隧道工程测量过程中，将渠坡基本建成后，再进行全方位的测量。但在测量过程中，施工人员应对各个测量线间的水平程度进行全面的保持，一般控制在2.6m，并在施工过程中，将9.0m的范围作为测量线与测量线间的间隔，同时在测量过程中，施工人员要利用相关的设备，对渠坡的高度进行全面的记录和标记。另外，隧道工程测量放线的过程中，施工人员应当在固定的范围之内，设置相应的高程点，并对其进行科学、合理的利用，最大程度上保证衬砌施工的质量，充分展现其施工技术的优势。
2.2在水利水电隧道给工程养护工程的应用形式
在衬砌施工过程中，主要以利用混凝土材料为主，在水利水电隧道的后期养护工作中很是常见。因此，在水利水电隧道建设过程中，施工人员应高度重视后期养护工作，并在施工过程中，施工人员要对混凝土的振捣、密实等施工工作进行全面的利用。但在水利水电隧道工程后期维护的过程中，应对混凝土的表面进行全面的保护工作。另外，在水利水电隧道养护过程中，施工人员可适当利用喷雾等形式，对混凝土表面进行保护工作，时刻保持其表面的湿润效果，并在混凝土表面盖上相应的保护设备，提高衬砌施工技术的防水性能，充分展现和发挥了衬砌施工技术，也为我国水利水电隧道工程的发展带来了新的发展方向。
2.3在一次支护中的应用形式
在水利水电隧道工程施工过程中，由于工程量较为巨大，所涉及施工环节非常之多，一次支护是其中非常重要的一项。在一次支护过程中，施工人员应利用相应的施工设备，如工膜的形式，利用转载设备，将其工模运至施工现场，再进行铺设工作。水利水电隧道工程一次支护的具体措施：在工膜运输至水利水电隧道工程施工现场时，施工人员应对工膜进行全面的剪裁，再进行土层的碾压工作用。在一次支护过程中，施工人员应高度重视支护边缘的压实工作，可利用沙袋等施工设备进行碾压工作。在碾压工作结束后，将剩余的工膜放置于下个施工环节中，最大程度上提高了水利水电隧道工程建设的质量。在一次支护基本完成以后，施工人员一定要进行反复的压实工作，最大程度保证隧道土层的舒适、平整等性能。在一次支护过程中，施工人员要对每一个土层面间的距离，给予高度的重视，一般每一个土层面间的距离为10cm，最大程度上避免发生干扰的现象。在水利水电隧道一次支护过程中，施工人员要对每一个土层进行全面的连接。但在连接过程中，应由专门的工作人员进行连接工作，主要利用双缝连接的形式，进行土层间的连接工作。另外，在连接施工环节结束后，施工人员应当对连接的地点进行打孔和打起工作，以此检验其质量是否合格，避免出现质量相对较差的工程。
作者：祁成恩 单位：甘肃省水利水电工程局有限责任公司
第三篇：铁路隧道工程安全管理及控制策略
【摘要】随着我国社会经济的高速发展，交通运输业取得了很大的进步，铁路建设工程不断增多。铁路隧道工程作为整个铁路工程的关键组成部分，施工难度相对较大，其安全问题受到社会越来越广泛的关注。加强铁路隧道工程的安全管理及质量控制有着积极的意义，通过深入分析其安全管理及控制的现状，加以有效的改进，探讨发展趋势，从而进一步提高铁路隧道施工的安全水平。
【关键词】铁路隧道；安全管理；控制措施
1前言
目前铁路隧道工程的安全管理现状并不理想，存在较多的问题，如何加强铁路隧道工程的安全管理及控制措施成为我们面临的重大课题。
2深入分析铁路隧道工程安全管理的现状
2．1铁路隧道工程安全管理的概况
铁路隧道工程安全管理是指利用一定的技术手段对隧道工程的整体进程进行安全质量控制从而保证隧道工程安全的过程。铁路隧道工程安全管理主要通过对隧道施工过程中的潜在危险因素加以分析、及时采取相应的措施以排除安全隐患，包括风险识别、问题分析、安全评估和风险处置四个基本环节，应用于铁路隧道工程的各个阶段，为隧道工程的顺利竣工发挥积极作用［1］。铁路隧道工程的施工环境相对复杂，施工难度较大，不确定风险因素较多，因此工程安全管理将涉及方案设计、施工、勘查、监管各个方面。有效的铁路隧道工程安全管理是加强隧道施工安全水平的前提条件，现行的铁路隧道工程安全管理不够到位，安全事故频发，需要进一步的改进。
2．2铁路隧道工程安全管理的问题
由于铁路隧道工程安全管理的发展历程相对较短，技术手段较为落后，应用尚未成熟，存在着较多的问题。相关部门对铁路隧道工程安全管理的重视程度不够，使得大部分安全管理工作流于形式，没有实质的作为，资金投入与政策扶持力度较小，安全管理的基础设施不够完善，阻碍隧道工程安全管理的进程。铁路隧道工程安全管理体系不够完善，各项环节之间的联系不够紧密，缺乏协调性合作，导致监管秩序较为混乱，安全管理效果不明显。同时在地质勘查与施工设计方面，一些施工单位只看重眼前利益，急于求成，导致地质勘探工作处于应付状态，与实际情况有较大的出入，直接影响施工方案的设计水平，给隧道施工埋下安全隐患。而铁路隧道施工人员的专业素质普遍偏低，安全风险意识不高，在施工过程中思想存在松懈，容易产生操作上的失误，缺乏应对突发状况的解决能力，降低施工效率，严重阻碍隧道工程的进度。
2．3铁路隧道工程安全管理的意义
铁路隧道工程安全管理对控制风险因素，加强隧道施工安全有着重要的意义。有效的铁路隧道工程安全管理，在很大程度上抑制了施工过程中的危险因素，减少安全事故的发生，能够大幅提升铁路隧道工程的施工效率与施工质量，保证隧道工程的进度，推动铁路隧道工程的施工进程，更有利于保障工作人员的生命安全，提升经济效益与社会效益，在促进交通运输行业发展的基础上不断推进社会主义现代化建设。
3积极探讨加强铁路隧道工程安全管理及控制措施的手段
3．1健全铁路隧道工程安全管理体系
健全铁路隧道工程安全管理体系是加强铁路隧道工程安全管理及控制措施的重要举措，为隧道工程安全管理的运行提供制度化保障。现行铁路隧道工程安全管理体制不够完善，存在较多的漏洞，监管力度较小，管理秩序混乱，需要在实践过程中不断健全。健全铁路隧道工程安全管理体系，应当从完善监管制度入手，将方案设计、工艺规划、隧道施工、质量控制和监督管理等重要环节有机结合在一起，置于系统化体系下，实现各个环节之间的密切交流，保持信息的流通，提高安全管理效率。同时积极完善铁路隧道工程安全管理方面的法律法规，将隧道施工监管纳入法制化轨道，制约不良行为，有力促进铁路隧道工程的施工安全。
3．2定期检修铁路隧道工程施工设备
定期检修铁路隧道工程施工设备，发现其中存在的安全隐患并及时解决，能够有效预防施工安全问题的发生，减小安全事故的几率。铁路隧道工程施工较为复杂，工序繁多，运用的机械设备也相对较多，对基础设备的质量有着较高的要求。因此施工单位应当制定合理的检修方案，对施工机械设备进行定期的维修与养护，加以实时的监管，及时找出机械设备中存在的风险因素，针对问题进行有效的维修，排除安全隐患，并对基础设施设备实行维护，保证施工设备的可行性。同时重点加强爆破器材的安全管理，对爆破器材的质量进行严格的把关，尽可能避免因设备问题导致的安全事故。
3．3优化铁路隧道工程施工工艺流程
针对现行铁路隧道工程施工中的问题，分析其难点与要点，实施科学合理的施工方法，全面优化施工工艺流程，应当充分考虑铁路隧道施工中存在的风险因素，统筹规划施工工艺流程，提升隧道施工效率。根据铁路隧道施工路段的地质、地貌等实际情况拟定相对应的工艺流程，突出其针对性，提高施工工艺与施工流程的匹配程度，加强各施工环节之间的衔接度，保持铁路隧道工程施工的流畅稳定性，尤其做好深度勘查工作，调整相关参数，进一步推动铁路隧道工程的顺利完工。
3．4强化铁路施工人员安全风险意识
目前铁路施工人员专业素质普遍偏低，综合素养不高，安全风险意识较为薄弱，需要通过一系列措施强化铁路事故人员的安全意识，为铁路隧道工程的安全施工打下坚实的思想基础。施工单位可以组织技能培训与安全讲座，为施工人员提供系统化的专业教育，使其掌握施工原理，并在不断的实践操练中提高施工水平，把握施工技能，有效应对隧道施工中的突发问题。同时通过普及安全防范知识，强化施工人员安全风险意识，使其在思想上予以高度的重视，更好地完成施工任务。
3．5提高铁路隧道工程评估审核力度
积极提高铁路隧道工程评估审核力度，对加强铁路隧道工程安全管理和质量控制有极大的促进作用。通过建立完整的评估审核制度，将多种控制因素纳入作为评估指标纳入审核体系，对隧道施工的各项环节加以有效的评估，加大审核力度，找出隧道工程中潜在的质量问题，及时加以改进，保证铁路隧道工程的施工效率与施工质量。
4关于铁路隧道工程安全管理及控制措施的思考
有效的铁路隧道工程安全管理及控制措施对加快铁路工程隧道工程的施工进程发挥关键的作用，在很大程度上避免了安全事故的发生。针对目前铁路隧道工程安全管理中的缺陷，我们应当进行深度的思考，挖掘隐藏在问题背后的实质，积极创新隧道工程安全管理的发展思路，探索其发展趋势，提高安全管理的水平，更为日后铁路隧道工程安全管理及控制措施的发展提供建设性意见。
5结语
铁路隧道工程是一项较为复杂的项目，存在许多不确定的风险因素，给施工增加了一定的难度，其施工安全问题日益突出。铁路隧道工程安全管理工作能够有效抑制危险因素，及时排除安全隐患，减少施工安全问题的出现。然而现行的铁路隧道工程安全管理状况不容乐观，具有很大的局限性，管理效果不够突出。我们应当不断健全铁路隧道工程的安全管理体系，优化工艺流程，加强质量控制，提高人员安全意识，将铁路隧道施工安全水平提升到一个新的高度。
参考文献:
［1］王辉麟，蒋秋华，索宁，马伟斌，赫永锋．铁路隧道施工安全管理与风险预警技术的应用［J］．铁道建筑，2013(03):72～74.
作者：李超勃 张涛 单位：西安市地下铁道有限责任公司
第四篇：隧道工程施工技术要点分析
【摘要】伴随着我国隧道工程建设的不断增多，更多的人开始着重对于隧道工程施工技术进行研究。本文着重对于隧道施工前管理体制的构建，隧道施工过程中技术要点的分析进行归纳总结，希望可以为今后我国隧道施工建筑提供理论参考。
【关键词】隧道工程；技术；建设
1前言
在当今社会中，伴随着隧道工程施工的不断开展，更多的人开始意识到采用科学技术的手段投入到隧道工作中去，这无论是对于整个隧道工程项目的发展，还是对于第三方或者周边环境的经济收益都存在有非常积极地现实意义。隧道工程的多元化综合性的工作，隐蔽程度非常大，高危险性质的工作，循环程度非常的强等等。因此关于隧道工程技术要点的分析研究也带来一定的难点，同时也在某种程度上制约我国隧道工程项目的成功与否。在整个项目工程中，怎样做好项目工程的施工工程对于整个项目的发展非常重要。而在项目工程的管理中，关于技术层面的管理可以说是尤为重要，怎样将技术要点落实到实处，也就等于隧道工程的顺利施工就有了一个良好的基础，进而确保预期施工目标的顺利实现。因此可以发现，完善隧道工程施工的技术管理工作，这对于整个隧道工程项目的长远发展存在有非常积极地现实意义。
2构建并且完善隧道施工技术管理体制
结合过去研究可以发现，隧道工程施工存在有多方面的特征，其主要集中在以下这么几个方面：（1）作业空间相对比较局限；（2）施工呈现出多元化综合性的工作；（3）作业的循环程度非常的强；（4）作业的隐蔽程度非常大；（5）隧道施工可以说是高危险性质的工作；（6）施工的环境非常的差；（7）隧道施工是非静态的，工作的力学状态呈现变化的趋势，围岩的物理力学性质也随之而变化。针对上述隧道工程施工的特征，其本身也决定了隧道施工的特殊性质。因此可以发现，我们在对于隧道开采之前，要及时的分析隧道工程的当前状况，构建以总工程师为首的自上而下技术业务统一领导和分级管理系统；与此同时，还应当按照隧道工程的整体特征、规模大小设立各级技术管理职能机构和职能人员，进而安置各级职能机构的职责范围，并且构建隧道施工安全、质量分级管理责任制，健全技术管理职能机构管理制度及其内容。
3隧道工程施工过程中的技术要点
针对我国当前隧道工程施工的现状，我们在本章节提出若干技术要点，主要集中在以下这几个方面：
3.1隧道洞口工程施工技术管理要点。隧道洞口工程的施工在整个项目过程中应当注意以下这么几个环节：（1）在对于洞口施工设计的层面上，我们应当尽可能的将其和附近的工程施工进行统筹安排，这样的话能够很好的在确保工程质量的基础上，缩短工程完成的时间；与此同时，还应当尽可能的避免寒冷季节和雨季。（2）在对于隧道的洞口施工之前，我们应当尽可能的保证仰坡以及边坡的稳定性，还应当在第一时间处理危险的石头；与此同时，还应当在整个施工过程中不断地开展监督以及预防工作。（3）在雨季即将到来之前，我们应当及时做好隧道周边排水系统的修建工程。（4）最大程度利用现场的环境，比如说在仰坡的坡面做好防护的工作，这样可以很好的保证隧道的洞口位于稳定状态之下。（5）在隧道开挖的时候我们要今早的进入山洞，这样可以很好的杜绝高边坡的状态；与此同时，还需要适当的减少施工对于山体的损坏，进而杜绝水土流失现象的出现。
3.2隧道的明洞以及洞门的施工要点。在整个隧道工程项目中，隧道的洞门以及明洞可以说是非常重要的部分。就这两项施工环节来说，其本身存在有非常严格的技术要点。对于隧道明洞的施工来说，一定要严格的根据施工设计的要求来工作。第一步应该完善底层的加固处理，接着可以适当地采取分层开挖的手段进行施工，同时还应当设定好相应的支护措施。举例来说，可以采用植草、格宾网等形式来确保仰坡的稳定性能。只有基于上述的工作我们才能够开展明洞的施工，然而在对于明洞的侧壁进行施工的时候，我们务必要保证地基的稳定性，这可以说是整个项目安全生产的基础。
3.3隧道开挖施工技术的管理要点。隧道的开采工作可以说是整个隧道施工项目过程中最为重要的环节，在对于隧道开采之前我们应当采用合理的安全保护措施确保围岩存在有自我承接的能力，而在安全性和稳定性得到保障之后我们才能够进行隧道开挖工作。结合过去研究可以发现，隧道开挖的技术大部分应用的是预裂爆破的技术、光面爆破的技术以及非爆破机械辅助开挖的手段。就隧道开挖的整体角度来说，不同的部位我们应当采用不同的技术来实施。
3.4采用科技手段推动隧道工程技术的管理。无论是在什么年代，科技始终是第一生产力，采用科技的手段推进我国隧道工程技术生产的工作，这样能够很好的改进项目工程。在实际的隧道工程项目中，可以适当的应用信息技术为隧道工程安全生产提供科学的依据和智能化的方法；与此同时，还可以针对隧道工程领域中的关键性、基础性，以及管理层面上的难题，进而采取科技的手段予以解决。除此之外，我国应当加快推进安全生产新材料、新技术，及时淘汰危及安全的落后工艺、设备和技术，进而增强我国隧道工程技术中的科技成分。
参考文献
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作者：张海军 单位：兰州轨道交通有限公司
第五篇：高速公路隧道工程施工技术研究
摘要：首先就高速公路隧道工程的施工技术进行分析，介绍分析了相关施工技术的施工要点，并且提出施工技术的改进措施以及施工安全的控制措施，为今后高速公路隧道工程的施工提供借鉴。
关键词：高速公路；隧道工程；施工技术；控制要点
0引言
我国国土面积较大，各地区的地理环境存在一定的差异，在进行高速公路建设时，不得不穿过一些山地与丘陵，这就必须采用隧道工程的施工技术。隧道工程施工是高速公路工程中的一道难点，要想使隧道的施工质量得到提升，需要改进隧道施工的相关技术，并且在施工过程中加强施工质量控制和施工安全控制。
1高速公路隧道施工技术要点的分析
1.1隧道洞口和明洞工程的施工技术
就高速公路隧道工程施工而言，在进行隧道洞口的施工前，应仔细研究周围的施工环境，包括地下水情况、地质条件以及天气情况等，特别需要重视考察仰坡和周围的稳定性，明确是否有危石、悬石等影响施工安全。若当地降水量较大，需要在洞口采取相应的排水措施，防止因为雨水的侵蚀导致坡体坍塌。并且隧道进洞施工前，应在沿拱部120°的范围内进行自进式锚杆施工，再进行人工开挖进洞的施工。一般条件下，需要采用明挖外边的施工方法进行墙体和拱部的施工，内墙的施工需要采用暗挖的方式，并且采用混凝土喷涂技术确保内墙牢固可靠。完成明洞施工后，绑扎明洞的钢筋，对明洞采用全断面的混凝土浇筑施工方法，使明洞施工更加安全可靠。
1.2钻爆施工技术
在高速公路隧道钻爆施工过程中，爆破器材的选用十分重要，目前我国广泛使用硝铵炸药应用于高速公路工程施工中，并且选择直眼型或大中空孔型的掏槽进行施工。高速公路施工单位应做好人员安排与布局设计，按照隧道施工规范开展钻爆施工，并且应确保隧道钻爆施工结合隧道围岩的情况进行，做好防护支撑措施，确保隧道施工的安全。在施工过程中，也需要根据工序的不同进行施工方式的合理选择，促进施工效率及质量的提升，同时确保施工的安全。例如，在软围岩的施工过程中，需要重点防治围岩松弛，在硬围岩施工过程汇总，应主要对遗留岩体损伤进行控制。
1.3锚杆施工技术
锚杆施工在高速公路隧道工程中占有十分重要的地位，所以需要充分重视隧道工程中的锚杆施工。锚杆钻孔施工是锚杆施工的第一道工序，该工序的施工需要在事先设计的点位上采用岩凿机进行，并且需要清理存在的油污、铁锈以及杂质等污染物。再者，需要按照相应的锚杆施工规范清理岩屑，防止岩屑影响到锚杆施工的正常开展。此外，需要在施工之前准备好药包，清洁处理钻凿后的锚杆孔，在锚杆孔眼内不存在污染物符合标准后，顶入药包至锚杆孔内，对顶入的力度进行控制，使药包不仅能够在孔道内被固定，同时也不会因为遭受过大的外力而发生泄露及变形。其次需要在岩石孔道中将经过加工的杆体插入，并且需要确保其和钢筋网的焊接紧密牢靠，最后需要采用抽样检查的方式进行检测，确保锚杆的抗拔能力符合标准。
1.4混凝土喷射施工技术
高速公路的隧道施工，主要需要用到湿喷和潮喷两种混凝土喷射技术。就两种混凝土喷射技术而言，其中潮喷施工技术可有效改善施工的环境，并且可使速凝剂的用量减少，从而降低施工的成本。就湿喷施工技术而言，其优势主要体现在具有较好的施工效果，能够促使混凝土喷射的黏结性和支护性能得到提升，并且单次喷射就可达到10cm的厚度，同时具有较小的回弹力，能够使支护的质量得到保障，并且使围岩的自承能力有效发挥作用。为实现混凝土喷射效果的提升，需要有效控制混凝土喷射的密实度、强度、附着程度以及厚度等，并且将以下几点作为工作的重点，确保得到有效落实：第一、确保开挖断面清洁无污染，并且断面尺寸合理；第二、应适当增大混合料的配合比，同时促使混凝土和岩石的黏结性得到提升，减少外加速凝剂的使用等；第三、需要确保混凝土的质量和工程施工的相关规范及标准相符，避免使用不合格的混凝土材料；第四、混凝土喷射方法的选择，需要根据具体的施工环境而决定，从而确保施工的可行性；第五、所选择喷射机的参数必须合理，从而使混凝土运输的密封性、连续性以及均匀性得到保障。
2高速公路隧道施工技术的控制要点
2.1改进隧道施工的技术
高速公路施工单位，应不断改进工程施工的技术，同时加强先进施工技术的学习与应用，从而使施工单位的施工技术水平得到实质性提升。其中，在高速公路隧道施工中主要运用先拱后墙的施工方法，主要在高速公路隧道施工中地质、地理情况较为复杂的地段中得到广泛使用。但是随着社会经济和科学技术的发展，该方法已经不能使现代隧道施工的要求得到满足，从而逐渐被台阶施工法所取代。就台阶施工法而言，其在提高隧道的稳定性与安全性的基础上，也在一定程度上使施工的成本减小，并且能够取得更好的施工质量。随着时展逐渐出现的新型施工技术，需要高速公路施工单位引起注意，同时加强学习和应用，才能使施工的效果得到提升。
2.2施工安全的有效控制
高速公路隧道施工和其他工程施工一样，需要确保施工的安全。在高速公路隧道施工的过程中，施工单位需要将施工安全放在首位，首先从思想观念上对施工安全给予高度重视，在施工时需要加强施工安全控制。在隧道施工过程中，隧道通风的控制是其中一项极其重要的内容，隧道通风的有效控制，对整个隧道工程的施工安全具有十分重要的意义。隧道通风的控制需要根据隧道内同时工作的人数进行计算，按照人数最多情况下的计算方法进行通风量的计算，可由以下公式得到隧道施工洞内的通风量：Q=q×m×k式中：Q为隧道的通风量，单位是m3/min；q为施工过程中施工人员每分钟的呼吸空气需求量，标准值为q=m3/min；m为隧道施工洞内一同施工的人数；k为风量备用系数，标准值为k=1.15。此外，高速公路施工单位在隧道施工的过程中需要注意的事项还有许多，施工单位同样需要针对隧道的周边环境进行仔细地调查与研究，在施工之前做好相关的防控措施，做到未雨绸缪、防患于未然。通过做好预防措施，能够有效减少因环境因素而引发的安全事故，同时使施工人员形成较强的安全意识。为使施工人员在施工过程中重视施工的安全与质量，施工单位应针对施工人员进行安全培训，防止施工人员由于施工操作不符合规范而导致施工质量不过关以及施工过程中出现重大安全事故等问题。并且，需要为隧道工程施工进行相应实时监督系统的设置，如果发现安全隐患以及安全问题，能够及时向上级管理部门反映，并且采取有效的措施使存在的问题得到妥善解决。施工安全的保障，是施工单位高速公路隧道施工有序开展的重要前提，只有充分保障施工安全，才能使隧道施工按照正常秩序进行，再采用先进的施工技术，加强施工过程中的质量控制，才能使隧道工程的质量得到保障，提高隧道工程的使用性能及安全性。
3结语
总而言之，隧道工程是高速公路建设的重要组成部分，在其中占有十分重要的地位，也是施工过程中的一道难点。因此，施工单位需要充分重视隧道工程的施工，同时不断改进施工的技术，针对施工中的混凝土喷射施工、锚杆施工。钻爆施工、隧道洞口施工以及明洞施工等进行科学的部署与规划，加强施工人员的职业技术培训，在施工过程中重视隧道施工的安全控制和质量控制，从而使高速公路隧道工程的质量得到有效保障。高速公路隧道工程质量的提升，可有效提高隧道使用的性能及安全性，并且可以有效促进我国高速公路的整体水平得到提升，对我国社会经济的发展同样具有十分积极的影响。
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作者：于德水 单位：河北省承德市交通局承德公路工程监理有限责任公司
