桥梁伸缩缝施工工艺浅谈

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摘要：首先归纳了桥梁伸缩缝施工的影响因素，包括材料、温度、载荷等方面，而后详细分析了伸缩缝施工工艺，包括施工准备、切缝、开槽、伸缩缝安装、伸缩缝焊接、混凝土浇筑等，最后对伸缩缝施工质量控制要点进行了重点论述，以供参考。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；质量控制

1桥梁伸缩缝施工质量的影响因素

1.1材料和温度

按照一定的伸缩缝距离，对桥梁工程进行合理收缩，按照金属连接缝的大小，选择合适的连接位置。在正常的施工阶段，还需要根据环境因素，对其中温差较大的位置进行分析，对由于环境问题带来的次生灾害进行排查，尤其是外部温度的变化，要时刻警惕。如果外部环境温度变化较大，热胀冷缩对金属的材质带来不良影响，需要及时做好温度和湿度的检测，保证金属表面的光滑性和柔韧性，减少侵蚀的可能性，防止构件脱落，减少施工难度。

1.2荷载作用

桥梁在运行过程中，受荷载的影响，很容易导致桥梁主体出现变形，损害桥梁结构的稳定性。如果载荷过大，桥梁的主体会出现不同程度的裂缝，甚至会出现坍塌现象，对行车安全带来严重影响。如果跨度过大，桥梁的垂直面和水平面之间，无法实现正常的位移，从而导致施工难度的增加。

1.3斜弯桥

在桥梁正式投入使用之后，其切向和径向会出现一定的改变，尤其是伸缩缝的相关装置，会出现损伤，工程整体质量就会受到影响。

2伸缩缝施工工艺

2.1施工准备

对伸缩缝进行施工之前，施工人员需要结合图纸的设计思路，按照一定的流程进行操作。在检查和验收阶段，需详细检查伸缩缝边梁，并对桥梁的平整度和顺直度进行调整，同时配齐其中的帆布数量。

2.2切缝、开槽

确定好伸缩缝的位置，在切缝处理之前，保证其表面的平整性。保证切割面的平整度，这样可以有效检测伸缩度，对路面表层进行有效处理。在正式施工的过程中，要按照施工要求对伸缩缝表层进行处理。当平整度达到一定要求之后，需要结合开槽的深度和宽度，按照样本数据进行放样，借助切割机对其表层进行切割，清除表层的污染物，之后按照二次切缝的大小进行铺设。其中，开槽的深度不能过小，在开槽之后还需要对缝隙表面的铁锈进行处理。

2.3伸缩缝安装

在正式吊装之前，还需要对其中的伸缩缝进行分段运输。如果安装的温度超出了设定的范围，还需要对其中的每一个固定点进行检验，选择合适的范围，调整其跨径，参数需符合工程具体情况，在调整的过程中，将偏差控制在合理的范围内[2]。在正式安装的过程中，还需要结合伸缩缝的中线进行定位。在正式调整之后，需要选择合适的钢板进行焊接，在其表层涂上防氧化材料，磨平相关的焊接口。按照临时固定点的信息，结合工程实际，对其中的焊接点进行处理，固定好相关的位置之后，还需要结合实际的情况，对位置进行定位分析，保证每一个位置有一个固定点，按照焊接的层次，对位置进行固定。

2.4伸缩缝焊接

桥梁伸缩缝装置定位后，先焊接其中一侧，使整个桥梁伸缩缝保持直线和平顺，然后割开锁定钢板。同时在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整伸缩缝隙的数值，桥梁伸缩缝中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的差值有关，同时又与安装温度有关，将桥梁伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将桥梁伸缩缝的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

2.5混凝土浇筑

在混凝土正式浇筑之前，还需要检查模板的刚度和拼接效果，保证拼接缝之间连接严密。在浇筑过程中，需要借助清水清洗的方式对其表层进行处理。在桥面和路面交接时，按照平整度的大小，对其表面进行预测，减少跳车现象。

3伸缩缝施工质量控制要点

3.1施工准备控制

在施工过程中，需要结合图纸的具体内容，对其中的伸缩缝进行准确定位，之后按照铺设的路面，进行切割，并清除表面灰尘。在路面调整过程中，还需要对其宽度进行测量，对吊点的位置进行分析，减少外表的缺陷。尤其是在施工缝的处理上，需要根据地表的需要，及时安装和定位，结合外部的温度条件，保证所有的施工内容能够顺利开展。

3.2定位控制

在正式施工过程中，施工方还需要结合伸缩缝设置的具体内容，按照预埋的位置，对锚固件进行调整，之后按照铺设的具体情况，结合混凝土的涂层厚度，对沥青表层进行调整。为了减少施工难度，还需要选择合适的桥梁进行施工，只有这样才可以控制好收缩的位置，实现锚固点和桥梁之间的有效固定[4]。

3.3伸缩缝安装控制

安装缝体需要调整好温度，一般需控制在15℃左右合适。如果环境温度和设计的温度不一致，需要卸掉夹具，实现伸缩缝之间的调整。橡胶伸缩缝，一般是通过固定螺栓间距，提升距离。一旦发现变形，需要按照位移的大小进行调整。定位好安装的位置，保证安装伸缩缝的使用年限，按照不同伸缩缝的大小，选择合适的地点进行伸缩替换。借助直尺和塞尺对钢筋进行测量，保证每部分的偏差不超过一定的长度，之后将所有的钢筋和边梁焊接在一起。在焊接结束之后，需要及时去掉模具，这样才可以保证其自由收放[5]。

4结语

为了使车辆能够稳定行驶，需要按照桥梁的结构设定装置，保证桥梁结构能够维持在一个比较稳定的状态。考虑到桥梁受力多样性，需要综合多种情况进行考虑，选取其中最为薄弱的环节，保证其施工质量，确保桥梁的稳定运行。

参考文献：

[1]孙庆珠.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析[J].建筑工程技术与设计，2015（27）：688.

[2]杨军州，高莎莎.公路桥梁工程伸缩缝施工技术探析[J].环球市场，2016（36）：212.

[3]吴振华.探讨公路桥梁伸缩缝施工技术应用[J].建材发展导向（下），2015（9）：255.

[4]傅安杰，王鹏.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析[J].建筑工程技术与设计，2018（12）：2752.

作者：张俊 陶莉 单位：江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌东中心东乡养护所杨梅岭养护站 江西省万年县交通局