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摘要:以郑州航空港棚户区改造项目为例,介绍地下室墙体采取吊模施工工艺,对容易渗水等常见的质量问题提出预防措施。对比底板和地下室外墙混凝土分开分步施工方法,吊模施工工艺减少了一道水平施工缝,减少了施工工序,降低了变形缝渗水的概率,提高了工程质量,加快了施工进度,降低了施工成本,可为今后类似工程施工提供一些借鉴。
引言
在房建工程地下室外墙常规施工方法中,为增加地下室外墙的整体性和强度,避免地下车库进出车辆产生振动、地下水渗透等因素影响,导致地下室外墙局部或整体脱落,多将地下室外墙设计为钢筋混凝土结构。但是如果进行地下室外墙钢筋混凝土施工,将墙体与地下室底板和顶板分开进行浇筑,不仅工序繁琐,使地下室外墙底部与地板之间出现冷缝,还会影响房建工程的外观,甚至使地下室外墙存在质量缺陷和安全隐患。另外,由于在浇筑过程中,因为地下室外墙施工空间有限,加上钢筋密实,不容易进行混凝土振捣,从而使地下室外墙底根部常常出现渗水、烂根等质量通病,进而对地下室墙体质量产生不利影响。本文结合实际,介绍地下室外工程采取吊模施工工艺,实现地了下室墙体与底面板同时浇筑。并针对墙体根部容易渗水、胀模现象、外观不平滑等常见的质量问题提出预防措施,提高了工程质量。与地下室墙体与地下室底板隔开分步浇筑施工相比,底板与地下室外墙混凝土整体浇筑,减少了一道水平施工缝,从而减少了工序,加快了进度,降低了施工成本。
1工程简介
郑州航空港棚户区河东四至九棚改区首期项目建筑总面积320万m2,我单位担负施工的四至九棚改造项目第八标段,包含2和6号两地块,总建筑面积约68万m2,是公建配套和住宅楼相结合的民心工程,合计5栋商业楼,24栋住宅楼,最高建筑高度达到99.65m。
2地下室外墙施工优化
郑州航空港河东第四至九棚改造项目第八标段地下室高度在5.8~11.8m之间,依照常规分段施工方法,第一道水平变形缝应预留在基础地板以上300mm的位置,第二道水平变形缝应预留在地下室墙体5.7m高的位置,结构物的水平变形缝放置在止水钢板。因止水钢板在安装焊接时质量不易控制,容易造成焊接不严实,导致地下室产生漏水,所以结构物底板和地下室外墙钢筋混凝土应整体浇筑成型,或依据防水等级要求设置水平施工缝,通过正确的施工方法,并采取合理的保护措施,以有效地减少地下室渗水、漏水的质量隐患[1]。为严格控制成本和工期,本工程项目采用吊模施工工艺一次性浇筑。在施工时,取消基础底板上300mm处的水平变形缝的工序,一次性安装地下室墙体和底板模板,然后整体浇筑混凝土[2],从而提高地下室整体的稳定性及抗渗性,减少了后期维护维修次数及费用。
3工艺优点
该工艺具有以下优点:可有效地减少水平变形缝的数量,降低变形缝渗水的概率,大大地提高工程质量[3]。能减少施工工序步骤,缩短工期,降低成本。
4吊模主要施工流程和施工要点
4.1工艺流程
专项施工方案审批→工程技术交底→工程模板加工及拼装→模板的安装→钢筋的加固处理→结构物模板施工验收→混凝土浇筑[4]。
4.2施工要点
4.2.1施工要求施工方案必须获得建设单位和监理单位审批,并对施工人员做好技术交底,施工人员必须持证作业。模板拼装依据照施工方案要求进行加工和安装。基础底板钢筋和地下室墙壁钢筋验收合格。施工现场设置成品材料集中堆放点,并配备安全防护用品[5]。
4.2.2吊装模板施工方案专项施工方案如下:施工前,编制专项施工方案(见图1),并做好样板引路(见图2)及技术交底(见图3)工作,依据交底资料确定吊装模板拼接的尺寸和形状,并确定螺栓杆孔布置和孔距的设定。依据吊装施工操作顺序,正确选择吊装模板的支撑安装和加固方式。由于吊装模板施工工序是将地下室底板和外墙结构一起施工,为确保工程质量,本工程模板采用多层胶合板木模板(见图4)体系,模板采用平、企口形式,相邻两块模板之间相互对接,面板为15mm厚多层胶合板,次龙骨为40mm×80mm木方,主龙骨采用双架管。穿墙螺栓采用Φ14mm螺栓,地下室墙体采用Φ14mm止水螺杆(见图5),间距按背楞间距设置。采用Φ48mm钢管作斜支撑对加固模板,另外自下而上间隔1500mm进行一道加固,上部不足1500mm时也进行一道加固,水平方向间距为1500mm进行一道加固,达到加固模板目的[6]。进行钢筋混凝土浇筑施,首先依据照规范要求进行混凝土配合比的确定,然后确定钢筋混凝土浇筑方法和施工先后顺序,依据混凝土性能设计要求,拌制混凝土应满足施工工序的衔接性,并提高振捣质量。浇筑混凝土时不能出面麻面和漏骨料现象,避免影响结构物的表观质量[7]。
4.2.3结构受力分析地下室墙壁的厚为500mm,钢筋混凝土的浇筑垂直高度为5.4m,钢筋混凝土浇筑速度1.8m/h。结构物的强度计算包括现浇钢筋混凝土的侧压力、浇筑钢筋混凝土产生的动静荷载等。在《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)中,新浇混凝土对模板的侧压力计算公式[8]有专门规定。经计算得知,新浇混凝土对模板的总侧压力为53.06kN/m2,单位长度的线荷载为53.06kN/m,有效压头高度为2.12m。依据强度要求,计算内楞间距为403.62mm。依据刚度要求,计算内楞间距为355mm。依据强度以及刚度计算结果,选取其中的较小值355mm,内楞间距采用350mm。对拉螺栓依据600mm×450mm排列,垂直及水平间距分别为600mm和450mm。经计算,对拉螺栓承受的拉力为17.41kN,小于允许值17.8kN(查表得),所以选用的对拉螺栓强度完全符合规定的要求。对拉螺栓依据400mm×450mm进行有序规范的排列,对拉螺栓垂直和水平间距分别为400mm和450mm,计算拉螺栓承受的拉力为11.6kN,小于允许值12.9kN(查表得),所示选用的对拉螺栓强度也符合规定的要求。
4.3模板的吊装施工工艺要求
4.3.1模板的拼装和码放要求根据工程吊装模板的计算,提前加工对拉螺栓杆孔,然后组织试拼,确认孔位准确。依据照吊装模板计算的尺寸,进行吊装拼装,模板拼装允许偏差符合设计要求,在模板拼装作业结束后,依次对模板进行编号,并且摆放在指定位置上。对编号的模板进行验收,对合格的模板整齐码放,每层模板建议采用方木进行铺垫,而且做好保护。
4.3.2安装定位模板根据工程的施工图纸,技术人员仔细审核后,可以采用墨斗在施工区域进行弹线,对单体建筑物的轴线进行精确放样,然后依据轴线把中线、边线和角位置处理好。验收和合格后,开始安装模板。
4.3.3标高测量要求当模板安装完成后,在最终加固前,依据主体结构物的水平标高,通过水准仪将其调整到模板要求的位置,确保模板安装位置准确性。
4.3.4关于工程模板的架设施工底板上的主筋施工完成以后,施工人员将底板表层主钢筋通过焊接机进行加固焊接,然后将DN32钢管套在支点上,然后组织施工人员对模板拼装。模板的施工架设流程如下:拼装模板之前,为确保浇筑质量达到内实外美,施工人员对模板采用专用脱模剂进行涂刷,并对每块拼装模板进行详细检查验收,核对每块拼装模板的相关编号和每块拼装模板安装的位置是否和专项施工方案相符。模板拼接安装缝隙必须采用专用胶布填塞密实,严防施工时出现跑浆的现象,切实避免出现蜂窝、烂根、麻面等现象,否则影响整体的施工质量。模板安装应采用对拉螺栓杆件,螺栓杆件的有效长度应依据地下室边墙的实际厚度确定。拼装模板安装过程中,对拉螺栓两端安装蝴蝶卡扣,使用两个螺母进行固定处理,防止位移、涨模现象。
4.3.5加固支点位置的方法支点的加固方法措施如下:施工人员焊接底板面层钢筋和钢筋支点,并在支点上套好钢管,在钢管外壁借助胶带进行缠绕,实现与混凝土的隔离需要,以确保浇筑完混凝土后能顺利拿出钢管。为在钢管拆除时不影响结构钢筋受力功能,施工人员在截断支点钢筋以后,预留深度40mm左右的预留孔,然后采用防水砂浆或高一标号混凝土进行处理覆盖,防止其主筋锈蚀影响到主体结构;加固措施如下:施工人员对模板外侧的固定支点应延伸至地下室底板外侧,并和支护桩牢固进行连接。也可以采取在外侧地面打入钢管之后,再进行顶托固定,确保牢靠。
5常见质量问题及预防措施
吊模板浇筑过程中若出现胀模现象,可在浇筑前对模板进行切实加固处理。具体办法如下:在浇筑垫层混凝土时,在外墙内边下口预埋钢筋,或者在底板钢筋上面直接焊接木板,定位辅助钢筋(间距不要太大),将其作为斜撑的受力点。将钢筋焊接在剪力墙上面,用来支撑木板的重量,待浇筑完毕后将外露钢筋割掉即可。地下室外墙上部混凝土如果养护不到位,就容易造成裂缝。应对办法:浇筑结束以后,马上把混凝土进行找平,另外及时覆盖薄膜或者养生布细心养护。对于吊模外观不平滑,应对办法是在安装模板前,对模板表面进行彻底清洁;地下室底板出现渗漏的预防措施如下:通常情况下,在底板与外墙之间的墙脚浇筑混凝土时,应确保底板混凝土满足一定强度要求。为了避免振捣时混凝土流出,振动幅度不应过大。振捣不实,容易导致墙脚出现孔洞和缝隙,从而发生渗漏,所以要在确保振捣不能太强的前提下,确保振捣到位。
6结束语
地下室外墙施工吊模施工可以实现地下室底板和墙体钢筋混凝土整体一次性浇筑成型,能够有效地减少水平变形缝的数量,降低变形缝渗水的概率。吊模采用对称设计,能够实现均衡受力,对结构体不利影响最小,保证了地下室外墙整体质量。吊模施工工艺相比于传统的地下室底板和墙体钢筋混凝土隔开分步施工方法,可以提高施工速度,尤其对于大面积的外墙施工更为有利,具有提高质量、降低成本、提高工效等优点。
参考文献
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[4]文进,李连慧.后浇带两用模板施工工艺及操作要点分析[J].中外建筑,2019(04):193-195.
[5]闫志勇,李丹丹.拉西瓦水电站钢结构组合混凝土梁吊模施工技术研究与应用[J].工程技术研究,2018(14):79-80.
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[8]李飞,马建侨,李义.钢-混组合梁预应力镂空桥面板吊模法施工[J].城市道桥与防洪,2015(11):118-121+18.
作者:王雄虎 单位:中铁十八局集团建筑安装工程有限公司