公路隧道防水的施工技术分析

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摘要：本文以某工程作为实例，简要介绍了如何设计防排水系统，同时从施工准备、防水板铺设两方面分析了进行公路隧道防水施工的流程。以期令施工人员了解公路隧道防水施工技术，并确保工程项目整体质量。

关键词：公路隧道；放水设施；施工方法

公路隧道漏水是隧道较为常见的问题之一，容易对隧道内车辆的运行造成影响，也缩减了隧道的使用寿命。所以，妥善解决防水问题，可以有效提高工程整体质量，也可以延长公路隧道使用时间。故而，施工企业应注重防水材料以及施工工艺的选择，提升自身施工水平，从而提高公路隧道施工质量。

一、工程概况及防排水设计

（一）工程概况

设存在某隧道工程，预计将该隧道类型修建为双洞路车道，施工方案选用分离式方案。于两侧设立检修道，隧道结构采用曲墙复合式衬砌结构。隧道全长达到2541m。由于结构受力情况良好，且方便施工。所以，隧道断层中的轮廓使用单心圆方案，按照新奥法施工。隧道所在区域四季较为分明，冷暖变化幅度较大，而降水量也会因季节的变化而产生相应的变化。地下水主要成分为第四季孔隙水以及构造裂隙水。水量会因大气降水量的改变而改变。围岩富水性不均匀，但透水性能较为良好。故而，施工人员在开挖隧道过程中，可能会出现滴水或是淋雨的现象，部分断层区域甚至会出现涌水现象。

（二）防排水设计

该隧道所使用的防排水结构为复合式防排水结构，设计人员应从防水和排水两方面对防排水设计进行考虑。其中，公路隧道防水工程包含以下两个工程：衬砌柔性防水工程以及衬砌漏水防水工程。公路排水工程包含以下三个工程：衬砌背面排水工程、洞顶截水工程以及路缘排水工程。设计人员在设计防排水施工方案过程中，需综合使用防水、排水、截流以及塞堵等手段，建立完整的防排水系统，确保防排水系统的可靠性，提高排水流畅性。保证在施工期间。隧道内部不会出现渗水或是漏水的现象，从而保持隧道内部湿度。

二、公路隧道防水施工具体措施

（一）施工准备

第一，材料选取。该工程项目而言，施工人员应选用合成树脂防水卷材作为施工主要用材料。使用厚度为1.5mm的ECB防水板与密度值不低于350g/m2布点形成复合，且保证无论是横向还是纵向都应复合。该材料的断裂拉伸强度不低于15Mpa，断裂伸长率则不低于500%，撕裂强度不少于60KN/m。低温弯折度，可达到处于-35℃状态下仍无裂纹的程度。至于不透水性，施工人员令材料处于0.3MPa的压力下，并对其进行观察，30min之后，若材料未出现渗水或是漏水现象，则可以认定该材料合格。而施工现场管理人员，也应按照上述方式对进场材料进行抽查，以免工程质量因材料问题而下降。第二，现场准备。施工人员在进行施工之前，需先对施工区域进行处理，以便之后施工作业的展开。具体工作如下：一，施工人员需先对隧道断面进行测量，同时使用作业台车对断面实施修整。如通过凿除或是喷射等手段清理混凝土表层结块。二，初期支护工作完成之后，隧道内往往存在部分裸露在外的锚杆头以及钢筋头等铁件，施工人员需利用电焊或是氧焊等方式将其齐根切除。之后再使用细石混凝土将割除部分抹平并覆盖，以免其损坏防水板。三，施工在实施开挖工作之后，部分区域地面便无法保持平整，施工人员需对该地区实施修凿以及找平，若区域内存在明显坑洼，施工人员也需使用新式混凝土将其填满与磨平。四，施工人员需对防水板质量进行检测，确认其是否存在变色、老化、波纹以及空洞等问题。并于防水板边沿区域设定焊接线以及拱顶中线。防水层需根据轮廓线的实际总长实施截取作业，卷起并保证对称，作为备用材料以便之后使用。

（二）防水板铺设工作

第一，防水板加土工布的铺设工作，该工作所使用的施工工艺为无钉铺设施工方式。施工人员需按照自上而下的顺序施工，松紧应根据实际情况调整，不应过松，也不宜过紧，同时需注意留有一定的余量。检查过程中，需确保防水板加土工布的所有面积均可以与围岩接触。第二，防水板加土工布的吊挂工作。隧道边墙区域附近，拱部横向间距与纵向间距均为1m，施工人员使用电钻打孔，将碰撞螺栓打入，之后截取长度为3mm的铁线，并拉紧，然后将其水平固定于螺栓之上，之后将防水板加土公布沿着台架成环向展开。同时，施工人员托举防水板加土工布，并使其与岩面贴近，吊挂于铁线之上。吊挂工作完成，施工人员还需将其与下幅防水板加土工布相粘，使其成为一个整体。施工人员需将接缝处放平，并施加压力，以确保粘结的牢固程度，且搭接宽度应大于10cm。除此以外，施工人员还应在纵向搭接和环向搭接中间加设一层防水板。施工人员在焊接多层防水板过程中，应保证搭接区域的焊缝彼此错开，不可存在三层以上的搭接重叠。第三，施工人员应注意两幅防水板加土工布的搭接宽度，一般情况下，搭接宽度值大于10cm。防水板加土工布自身搭接缝同衬砌施工所造成的缝隙需保持一定距离，两者间距不可小于1m至2m。施工人员在实施环向铺设工作时，底部防水板加土工布必须压于上方防水板加土工布。第四，施工人员可使用热楔双焊缝技术，借助双缝焊机这一设备实施防水板加土工布的连接工作，焊缝搭接的宽度值必须大于10cm，每条焊缝宽度应控制于1.5cm左右。焊接工作实施之前，施工企业应要求不同施工人员使用不同的焊接设备进行试焊，之后选取合格的施工人员以及施工设备实施正式焊接。第五，施工人员应按照下述流程进行施工：一，施工人员对防水板加土工布焊接部分进行处理，保证焊接区域中没有灰尘、积水以及其他杂物。二，确认焊缝区域洁净之后，施工人员开始调试焊接设备的温度，并对事先准备的样品进行试焊，观察焊接设备温度是否符合要求。若确认焊接设备符合要求，便可正式开始焊接。施工人员所使用的设备为热楔双面焊接设备，该设备为自行式焊接设备。施工人员在焊接过程中，需要一人在前方对防水板加土工布进行整理，一人操作焊接设备，一人配合其他两人工作。施工过程中，必须对温度、压力以及速度进行严格控制。通常情况下，速度控制于1.5m/min至1.8m/min之内，温度则在500℃至550℃之间，存在均匀的溶浆且内部不含有焊碴时便可以停止焊接。不仅如此，施工人员在焊接的同时，还需频繁使用铁刷清理焊嘴上的焊碴或是其他杂物。至于压力，压力一般处于600N至650N之间，最大压力也不能超过1000N。

结束语：

防水板以及防水施工技术在隧道防水施工中的应用取得了极为明显的效果，避免了隧道在施工过程中出现渗水或是漏水的问题，同时也大幅提高了隧道工程的施工质量，确保隧道衬砌背后不存在积水，排水沟没有冻结，为隧道的修建以及之后的使用奠定了良好的基础。故而，作为施工企业，应不断提高施工人员对隧道防水施工技术使用的熟练程度，从而确保隧道工程整体质量。

参考文献

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[2]雷鸣,万芳芳.探究防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].华东公路,2016,03:41-42.

[3]黄林军.浅谈高速公路隧道防水施工技术[J].山西建筑,2007,21:340-341.

作者：杨会雷 单位：四川川交路桥有限责任公司隧道分公司