市政道路勘察设计管理动态模式应用

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摘要：市政道路建设是市政工程的重要内容，是城市建设的主要环节。在现代社会经济快速发展的背景下，各地区城市建设力度不断加强，市政道路建设规模、等级、标准不断提升，传统勘察设计管理已经无法满足目前的市政道路建设需求，工作人员引入动态管理模式，以“动态化”理念支持勘察设计管理工作的开展，为进一步提升市政道路建设质量提供技术支持。本文简要分析了影响市政道路勘察设计管理的问题，提出市政道路勘察设计原则，对市政道路勘察设计管理中动态管理模式的应用探析进行深入探究。

关键词：市政道路；勘察设计管理；动态管理模式

引言

在城市市政道路建设水平不断提升的过程中，市政道路勘察设计发生变化，更多的考量环境因素，科学设计能够满足市政道路建设需要，切合城市市场道路建设标准。为了提升勘察设计水平，加强勘察设计管理力度，灵活运用勘察设计管理方法，全过程、动态化管理市政道路的勘查设计工作，形成动态管理模式，发挥科学技术应用优势，从而更好地完成市政道路勘察设计管理任务。在目前的勘察设计管理中，仍然存在一些问题，比如：前期用地问题、概算问题、设计不合理问题等，这些问题均会在不同程度上影响市政道路建设成果。因此，建议要借助动态管理模式，科学指导施工现场、优化设计施工方案，加强现场施工的跟踪检查，以高效勘察设计管理推动市政工程建设质量的提升[1]。

1影响市政道路勘察设计管理的问题分析

本次将“现况同新路—民安大道”市政道路工程为案例，项目概况：①北起现况同新路，与G324、G324复线相交，下穿福厦高铁和沈海高速公路，终于民安大道，全长约7.68km，是本区域城市市政路网的重要构成部分，衔接同安区与翔安区。②设计道路级别为城市主干路，主路设计时速为80km/h，辅路设计级别为城市次干路，设计时速40km。③市政道路横断面设计为：主六辅四，采用四块板形式，设计机动车道11.75m，中央分隔带4m，侧分带4.75m，辅路7m，人非共板4.5m，红线宽度60m，双向6车道。本次工程建设中展开勘查设计管理工作，具体问题如下。

1.1前期用地问题，影响项目多规平台及用地批复

随着社会经济快速发展，城市规划建设范围逐渐扩大，新旧更替速度不断加快，城市土地资源日益紧张，空间十分拥挤。在市政道路工程的规划与建设中，容易出现局部规划与城市整体规划不协调的情况。根据“现况同新路—民安大道”市政道路工程实际情况，其周边为空旷土地与农田，但是农田与市政道路工程的管理部门不同，不同的部门会通过不同的角度考虑问题，比如：农田有关管理部门会思考市政道路建设是否会影响农田种植环境、土壤环境、对农田造成污染等。因此，工作人员在市政道路勘察设计管理过程中，若缺乏对前期用地及规划的详细了解，会引起现有地块（农田）使用与市政道路建设之间的冲突，影响试市政道路工程批复。

1.2概算遗漏、不足

在市政道路工程建设中，若前期地质勘察不够详细，所获取的勘查数据精准度不足，会影响之后的初步设计、方案设计及施工图设计，影响路基处理技术、槽坑支护情况，导致施工过程中频繁设计变更，影响市政道路建设进度与效率。在本次工程的勘查设计中，由于前期勘查工作不详细，导致之后的概算出现碎石土换填、深层水泥搅拌桩处理费用概算较低，灌注桩之处费用概算不足的情况，影响工程建设综合效益。因此，为了提升市政工程的整体建设水平，建议要加强勘察设计管理工作，将精准勘察数据作为工程量概算依据，避免出现漏算、额度不足的情况[2-3]。

1.3设计不合理

在本次市政工程建设过程中，工作人员展开勘察设计工作，由于设计人员缺乏对市政工程现场情况的详细了解，导致设计方案不合理，导致施工图内容与现实情况不符，影响之后的施工效率。面对此种情况，需要阿基强对市政道路有关数据评估，若发现数据差异，则及时获取最新数据，以此避免产生施工隐患。

2市政道路勘察设计原则

结合上述问题，可以发现，勘察设计及其管理对于市政道路建设而言至关重要，建议工作人员严格遵循勘察设计原则，为展开动态勘察设计管理奠定基础。

2.1确保片区交通舒畅

在“现况同新路—民安大道”工程勘察设计中，需要结合道路现实情况，对市政道路、附近农田环境进行实地考察。可以发现，本次工程的市政道路周边路网较为密集，且涉及到两个区域的衔接，人流密度较大，对市政道路的通行能力要求较高。设计人员要考虑市政道路所在区域目前的道路通行情况，对交通车流量、拥堵情况、车流密集时间段等进行实地勘察，将这些作为勘察设计的主要依据，从而提升市政道路工程中道路的通行情况，保证道路建设之后这一区域交通顺畅。

2.2巧妙融合市政基础设施与城市道路

根据“现况同新路—民安大道”工程概况，可以发现，本次工程中建设的市政道路是建立在现况道路的基础上的，这就涉及市政道路与原有城市道路、城市公共基础设置之间的衔接与融合。在勘察设计中，需要实地考察现况道路的周边农田环境，考察这一区域的土壤条件、播种周期，分析道路建设时间与农田种植时间是否存在冲突等，考察区域中荒地与市政道路的可衔接性，从而展开符合整体规划与城市发展方向的市政道路勘察设计工作，实现市政道路与原有城市基础设施的巧妙融合，有效解决之前用地规划与市政道路规划相冲突的情况。

3市政道路勘察设计管理中动态管理模式的应用探析

3.1通过设计指导提升施工人员现场管理水平

要想在市政道路勘察设计管理中运用动态管理模式，建议工作人员立足于“现况同新路—民安大道”工程实际情况，严格检查勘察设计内容，全面了解其中的地质调查情况、勘察数据分析、勘察设计方案等，及时发现勘察设计问题，避免影响后期工程建设。之后，借助勘查设计展开市政道路工程建设指导工作，将市政道路作为监管对象，整理勘察资料，形成资料档案，将对市政道路所在区域的实地调查情况、勘察报告、勘察设计内容、现场管理情况、施工监管情况等纳入档案中，为现场管理提供保障，促使现场管理人员能够及时发现建设隐患，及时调整勘察设计内容，避免隐患进一步扩大，维护市政道路建设效益[4-5]。

3.2科学设计完善施工方案

要想在市政道路勘察设计管理中运用动态管理模式，建议要科学规划施工方案，保证施工方案既符合现场实地情况，又满足工程建设要求。在实际过程中，工作人员可以借助动态管理模式展开施工方案设计；将勘察设计数据作为依据，明确本次市政工程的设计方向。之后，在施工方案设计完成之后，工作人员要加强勘察设计、施工单位、建设单位、监理单位之间的联系，让勘察设计人员更详细的了解不同施工工序、工艺技术对环境、地质条件的要求，从而科学展开勘察设计；这一举措能够及时发现施工方案中的隐患问题，随时调整方案，保证方案符合施工现场条件，与工程勘察报告分析结果相契合，从而发挥市政工程勘察设计管理效果，为市政工程的有序建设提供保障。

3.3跟踪检查现场施工质量

在“现况同新路—民安大道”工程建设中借助勘察设计管理动态管理模式，能够有效形成动态化、全过程的工程建设管理流程，对市政工程建设进行跟踪管理与检查。在实际过程中，工作人员可以借助计算机技术搭建完善的信息收集与处理系统，实时获取最新现场资料，将这些资料整理形成详细的施工信息反馈文件，递交上级领导，以便上级领导针对工程建设及时做出决策。还需要组织专业的市政工程建设评估队伍，对建设过程中发生的现象进行专业化评估与分析，以便于做出合理处治。可以将施工合同、招标合同纳入系统中，形成不同阶段的施工质量标准，每完成一个工序，则对照质量标准进行跟踪检查，以此保证施工质量。

3.4做好重点项目的质量管理

在“现况同新路—民安大道”工程中运用动态管理模式，重点展开质量管理工作，明确市政道路工程中的重点工序。市政道路工程具有工程量较大、工序复杂的特点，要想保证整个工程的施工质量，就要结合本此道路建设的实际情况，制定出详细的质量管理规划，提出有效的质量管理措施，促使质量管理计划与道路工程能够紧密结合起来。由于本工程是基于现况道路基础上建设的，新旧道路的衔接为重点内容，需要优化设计新旧道路的衔接工序，把握关键技术，提升市政道路工程建设质量。

4结论

综上所述，根据“现况同新路—民安大道”市政工程案例分析，可以发现，在本次工程的建设过程中，存在一些勘察设计管理问题，主要体现为：前期用地对用地批复的影响、工程概算问题、工程设计问题。通过本次研究之后，发现动态管理模式具有较强的应用价值，能够满足市政道路建设的勘查设计管理需要，能够为施工现场指导、施工方案完善、施工现场工序的跟踪检查、施工项目质量管理问题等提供有力依据，成为勘查设计管理的重要工具。在今后的市政道路建设中，建议要灵活运用互联网技术，根据市政道路工程施工规划情况，结合勘查设计数据，辅助展开勘查设计管理工作，提升市政道路工程建设质量与效率。

参考文献

[1]何磊.市政道路勘察设计管理中动态管理模式的应用[J].工程建设与设计,2019,405(07):127-129.

[2]申正磊.探讨动态管理模式在市政道路管理中的应用[J].建材发展导向,2019(5):222.

[3]吴付标.公路市政BIM创新正当时——对话中交第一公路勘察设计研究院总经理助理程鹏[J].中国建设信息化,2020,(2):32-35.

[4]李斌,张国力.探讨动态管理模式在市政道路管理中的应用[J].住宅与房地产,2018(13):177.

[5]殷俊,陈志涛.动态管理模式在市政道路边坡工程中的应用研究[J].科技资讯,2014,12(06):147.

作者：高文 单位：厦门市市政建设开发有限公司