桥梁工程中移动模架施工技术探析

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摘要：结合工程实例，首先阐述了移动模架施工的内容，其次分析移动模架施工要点，最后探讨了安全管理要点，包括施工测量技术与安全管理、模板施工技术与安全管理、钢筋施工技术与安全管理、预应力施工技术与安全管理等，以提高桥梁工程施工水平。

关键词：桥梁；移动模架；施工技术；安全控制

1工程概况

某桥梁工程总长度为1.66km，主要包含主桥、东引桥、西引桥等几个部分。东引桥主要应用的是连续箱梁结构，顶、底部宽度尺寸为15.25m和7.25m，梁高3.0m，在施工中主要应用的是移动模架的方式。根据本次桥梁工程的具体状况，深入分析移动模架施工方式。

2移动模架施工

2.1模架拼装

模架拼装工作的重点是进行两侧主梁拼装施工。因为主梁结构部分应用的是高强度螺栓进行连接，所以拼装施工的工作量大，且要求比较高。根据桥梁所处的地理位置，需要采用如下的拼装方式：①桥头路基拼装；②桥头搭接位置拼装；③预拼装、运输、吊装。在上岸拼装施工环节，场地长度与宽度分别应在60m、25m以上，同时需要达到平整性、稳定性的要求。

2.1.1支撑托架拼装

支撑托架部分的拼装施工主要是进行斜撑安装、悬臂板梁与立柱的安装。其中，立柱的安装需要分为多个节段部分进行组装，同时需要保证其平整性、垂直度与高程都要达到技术标准的要求。一节安装施工结束之后，要使用螺纹钢筋连接，保证其与墩身组合成为整体结构。将该结构吊装到规定位置之后，需要拉紧顶部钢筋，保证每个钢筋拉力达到50t的要求。每侧都要使用螺纹钢筋进行对拉，使其组合成为整体结构[1]。支撑托架安装结束后，就能安装推进台车，将其直接移动到施工位置，为主梁施工提供有利条件[1-2]。

2.1.2主梁拼装

结合现场具体状况，要按照左右两侧来进行主梁拼装。应用搭接方式对主梁进行拼装，需要先进行箱梁施工，然后是前后导梁部分。由于单节箱梁的自重已经达到20~25t，需要应用汽车吊进行吊装，然后在支点位置上进行拼装。在该环节施工结束后，如果位置稍有偏差，则可以采用千斤顶进行调整，最后使用螺栓对各个部分进行连接。

2.1.3横梁拼装

为确保主梁稳定地安装到横梁上，在安装施工前，需要在箱梁外侧设置配重块，以保证其结构平衡性达标。应用汽车吊将横梁吊装到合理的位置上，然后进行主梁的连接施工。安装结束后，需要使用推进台车将主梁移动到规定的位置上，并且使用螺栓将其与横梁连接，组合成为模架体系[2]。

2.2模架行走

2.2.1整体前移就位

模架部分的施工需要进行横移、纵移、起梁、落模、内模前移等工作。其中模架的前移与纵移是将其整体移动到规定的位置上，这是基础性工作。因桥梁施工条件一般都比较差，前后相隔非常远，并且需要长时间高空施工，所以在前移施工前，要按照技术标准检查所有结构部分，达到要求后才能进行前移施工，从而可以确保工程的安全性达标。（1）准备工作主梁落下到推进台车滚轮结构上，然后安装卡板结构，将连接支撑梁位置的钢梁与螺栓拆除，然后使用千斤顶横向移动主梁，保证横梁与底模可以通过该位置到达规定处。（2）整体前移就位应用千斤顶移动模架，最大移动量为100cm左右。每次移动一个行程后，需要将连接销钉移动到新的位置。导梁与墩逐步接近的情况下，需要合理调整推进台车，保证导管与底座稳定连接。对于一些不合格的位置要使用衬板结构，保证导管高度达到规定要求，能够顺利通过台车[3-4]。

2.2.2内模前移就位

在移动模架环节中，箱梁外模会随着主梁随时前移，但是内模应在腹板与底板的钢筋绑扎结束之后，才能开始前移施工。脱模施工需要按照规定要求进行，是从内模台车按照由前向后的顺序进行拆除，然后向前安装到规定位置上。在脱模环节，需要先拆除斜撑丝杠，然后再卸掉连接中、边顶部位置的螺栓，使用千斤顶将螺栓拆除，落到内模台车上，保证模板在最低的位置上。腹板需要与水平千斤顶连接，在边顶板位置上需要连接斜撑千斤顶，然后需要降低边顶板，同时与腹板进行内拉操作，这样可以有效穿越整个空间[3]。内模的运输主要是通过行走、液压系统来完成，每节内模都需要使用台车运输到规定位置，对液压系统进行必要的调整，并且使用千斤顶进行支撑。内模安装结束后，台车需要后退到已经施工完成的悬臂处。

2.3模架拆除

（1）先整体落梁，再逐段拆除这种拆除方式并不需要使用大型的起吊机械，但是工期比较长。模架施工到最后一个孔梁结构，需要在混凝土翼缘板上，对主梁的支撑部分以及每个主梁接头部分预留整体落梁，然后将主梁部分的吊杆孔全部拆除。（2）先整体拆除，再逐段分解这种拆除施工方法需要使用大型的起吊机械设备，可以更好地缩短施工工期。模架施工到最后一孔梁结构时，在混凝土箱梁翼缘板上需要将模架平移，对模底结构部分的预留吊装拆除后，然后需要使用卷扬机升降[4]。

3安全管理要点

3.1施工测量技术与安全管理

桥梁工程在应用移动模架施工环节，需要在施工前期阶段组织专业人员组成测量团队，形成完善的质量控制管理系统，管理人员要明确各个岗位的工作任务，并且进行测量数据的复核与检查，确保各项数据达到精确度的要求。此外，需要准备足够的测量设备，其性能与准确度都要达到要求，满足测量工作的需要，保证各个部分的质量都能够达到要求[5]。

3.2模板施工技术与安全管理

桥梁工程模板施工环节，要分清内外模板，并且需要严格控制各个部分的长度，内模板相对比较短，同时需要确保模板紧贴墙体结构，对于模板与墙体部分存在缝隙的情况，需要填充海绵，确保二者紧密连接。浇筑混凝土前，需要及时将模板清除干净，保证表面的干燥度与清洁度，然后调整模板尺寸，以确保后续的浇筑施工达到质量的要求。对于桥梁工程而言，要保证整个项目顺利进行，需要按照规定要求来完成各项工作。此外，在进行模板安装施工时，需要达到准确性与施工效率的要求，各个部分的质量都要符合技术标准。在模板安装环节，技术人员应该对模板进行必要的处理，保证其整体质量达标，不能存在任何毛刺、凹槽的问题，确保脱模环节的质量符合要求。还需要采用散拼散拆的方式来进行内模的建设施工，合理进行放样施工，确保各个结构部分的尺寸精度达标。

3.3钢筋施工技术与安全管理

首先需要进行箍筋框的固定处理，并且根据设计方案调整，应用定型模架，在该环节施工结束后，要组织人员进行质量检查，从而可以使得钢筋结构的质量符合要求。在钢筋焊接施工环节，如果发现存在直径比较大的柱竖筋结构，要应用电渣压力焊的方式；如果钢筋直径比较小，需要采用绑扎连接的方式。在该环节中需要严格执行技术标准，加强距离参数的控制。

3.4预应力施工技术与安全管理

桥梁施工环节，应用双向预应力体系的连续箱梁结构形式，预应力管钢束为横向、预应力为纵向，并且全部应用塑料波纹管，采用真空辅助吸浆工艺。然后需要通过移动模架技术，完成箱梁腹板与顶板钢束张拉施工，可以确保整体结构应力达标，特别是需要充分重视预应力材料的控制，要达到力学性能的要求，确保整个结构部分的强度都能够达到规定的要求。

4结语

综上所述，在桥梁施工环节，需要选择合适的移动模架施工技术，加强各个环节的管理和控制，从而可以保证桥梁工程的质量达标，解决系统施工中存在的问题和不足，积极促进我国桥梁事业的发展。

参考文献：

[1]高渐斌.移动模架法现浇箱梁在桃花峪黄河大桥中的应用技术研究[D].镇江：江苏大学，2011.

[2]景强.移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术研究[D].西安：长安大学，2010.

[3]卢卫忠.多跨收折式移动模架平台浇筑连续箱梁施工技术研究[D].重庆：重庆交通大学，2013.

作者：谢甲闰 单位：江西省公路工程有限责任公司