铁路运输单位安全管理信息系统

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摘要：铁路是我国交通运输领域的重要一环，为保障铁路运输的安全性，需要构建科学的铁路安全管理信息系统，并在实际发展中合理运用。基于此，文章先介绍了企业铁路安全管理信息系统的现状；其次，分析了企业铁路安全管理信息系统的需求以及目标；最终，探究了这一系统的设计和建设方法。

关键词：铁路安全；安全管理；逻辑架构；业务流程；信息系统

1企业铁路安全管理信息系统现状

在我国计算机信息技术持续发展的背景下，传统的安全信息管理模式已经逐渐被新型计算机网络安全管理系统所代替。目前，我国企业铁路安全管理领域，已经将这类软件和技术投入到实际发展中，并构建稳定系统运行，但是从实际发展方面来看，信息技术在铁路安全管理中的应用，无论是在功能上还是可操作性方面都还有较大的发展空间[1]。

2企业铁路安全管理信息系统目标与需求

2.1建设目标

企业铁路安全管理信息系统构建的目标包括两个方面，第一是将从事铁路安全管理工作的技术人员，从原本复杂繁重的工作中解放出来，同时提升工作效率与质量；第二，在提高管理效率的同时，降低铁路安全管理成本，扩大整体经济效益[2]。

2.2建设需求

企业铁路安全管理信息系统的建设中最为显著的需求是安全管理需求。在正式建设前对其需求分析，能了解企业铁路运行的实际状况，从当前的管理基础着手，明确数据采集、信息反馈以及沟通通道等方面的情况，以便对信息系统开发决策进行调整。

3企业铁路安全管理信息系统优化策略

3.1总体架构

3.1.1业务架构

企业铁路安全管理信息系统的业务架构是结合研究所级别、企业级别和部门级别等三个级别架构模式，能实现项目规范化管理以及标准化作业，根据企业的安全生产管理，达到更加细化的安全管理准则，以此达到加强安全生产责任管理的效果。业务架构构建的过程中，技术人员需要明确安全生产绩效考核的办法，以此获取相关制度文件，在此基础上，深化系统内部的总体应用功能，并在各应用子系统功能上，达到内部外部信息资源交流共享，着重加强对子系统、维护管理子系统、专项管理子系统和基础系统等系统的建设[3]。

3.1.2逻辑架构

在对企业铁路安全管理信息系统进行研究中，需要借助WS多层架构应用设计模型，并按照系统应用以及业务数据之间的耦合设计原则，完成系统逻辑架构划分，这种方法可以实现系统应用层、逻辑层和数据访问处理的规划设计，具体而言：（1）系统应用层。根据结构和功能进行划分，可以将系统应用层进一步细化分为四个不同的子系统，即基础管理、系统管理、专项管理和维护管理等。应用层能主要的功能是为了各级分管的安全领导以及安全生产管理工作人员所服务的，安全生产管理部门的工作人员，主要负责的是系统管理服务功能，同时还会对事故调查处理概况的信息以及绩效考核等信息进行处理与结果填报。（2）系统逻辑层。逻辑层的主要业务是完成业务数据的闭环处理，并对其中的数据查询以及规则进行统计与分析。按照高内聚低耦合的设计需求，可以完成应用系统以及业务数据的优化设计。同时，在其中还可构建统一的应用平台模式以及页面规范设计方法，从而达到业务落实模型以及统一的对外集成接口构建。（3）数据访问处理层。数据访问层是系统应用层以及业务逻辑层的基础，在实际规划设计中，数据访问处理可以实现数据库的规划性设计，同时还能达到统一规划、基础数据维护、规范安全等生产数据模型以及有关内容的共享。这种方法可以实现更为集中和高效的公共基础数据分析，以此实现安全管理的效果。

3.2关键技术

（1）权限管理技术。权限管理技术在实际应用中，主要是对系统内部角色进行访问控制，借助管理模型当中的用户管理权限，完成功能角色以及用户权限的精细化管理。这项技术是在安全管理系统设计和应用中，以最小化权限原则为基础，对系统涉及到的超级用户以及各阶层的领导和管理员进行角色功能个性化定制的最有技术。结合铁路安全管理信息系统的实际功能需求，能实现角色自行授权管理，并达到组织机构以及用户信息数据等管理工作的维护与分解，减少上级管理人员的工作压力。（2）数据存储技术。Redis数据存储技术是一项具有开源性特征的网络信息技术，这一技术支持网络平台信息数据的存储，同时也能从内存方面，加强性能和数据的优化建设。例如，在首页待处理信息列表中的信息如果在短时间内不能处理，就可以使用信息存储技术，将最新的消息推送和各业务数据的综合查询结果统一纳入到存储模块，借助Redis当中的list数据结构，可将最新消息置顶，并按照预先设定好的顺序进行排序。（3）业务流程技术。业务处理工作中运用的技术为工作流技术，这项技术可以实现工作流程的快速编程。在铁路科研企业安全生产管理工作中，应用这一技术能实现系统的配置列表创建，具体而言，包括了流程分类、后续操作状态处理、功能操作处理、状态字典表等流程化配置以及个性定制。运用业务录技术时，要将主要的数据分为流程数据和业务数据两种形式，根据流程数据所产生的时间轴动态，形成更为直观和具象的历史操作流程轨迹，对没有处理环节的操作信息系统进行直观展示。

3.3构建方法

（1）加强生产运行与安全监督管理。企业铁路安全管理信息系统若想真正得到优化建设以及强化管理，需要加强生产运行以及安全监督管理。安全监督管理是基于生产运行安全管理需求而产生的，这一模块在应用中，可以及时地发现生产运行中的不安全信息，并且还可以对日常生产中的特殊情况以及安全生产紧急事故等进行及时处理。通过分析不安全信息内容，可完成风险等级评定，并划分成为可接受风险类型、可预防风险类型和不可接受风险类型等。根据不同风险类型等级，进行相应的处理。例如，针对铁路运行期间出现的各类风险问题，将他们录入到安全管理信息系统当中，同时并派遣安全监督管理专员，在相关专家组织的指导下，评估风险结果，制定出相应的风险控制管理措施，以此达到优化企业铁路安全管理信息系统建设和管理的效果。（2）落实风险管理与安全保障建设。安全管理系统中的风险管理与安全保障建设，是相互配合同时也是相互促进的整体。二者处于一个安全管理工作体系闭环中，各项管理工作的管理细节都能达到强化生产管理运行和落实安全监督的效果。风险管理中的各项工作主要是以此完成风险识别、分析以及评估，最终对风险评估的结果进行安全管理。对于不可接受的风险，可采用风险控制措施，并由相关企业介入，按照既定的流程加强管理，并在安全管理循环中持续优化改进措施，使安全管理达到更为完善的效果。

4结语

综上所述，除了本文研究中所提出的安全管理信息系统之外，企业铁路安全管理信息系统当中还可以通过进一步引入新技术的方式，将原本的安全管理系统与现代安全管理技术理念相互结合，将全新的通信技术、信息技术以及智能技术等相结合，提高铁路运行安全管理的自动化水平，并在具体操作中将人工管控转变发展成为自动化管理，以此全面提升铁路运行的安全性。

参考文献：

[1]赵贵普,曹秀稳.企业铁路安全管理信息系统的探讨[J].数字技术与应用,2019,37(02):205+236.

[2]魏念龙,王婷婷.基于RFID的铁路供电安全管理信息系统研究与设计[J].电气化铁道,2018,29(06):29-32.

[3]李旭伟.铁路科研企业安全生产管理信息系统总体架构及关键技术研究[J].铁路计算机应用,2018,27(08):13-16.

作者：苏长俊 单位：辽宁轨道交通职业学院