铁路物流现状及转型发展对策探讨

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【摘要】随着经济的快速发展和经济体制的不断改革，物流业逐渐成为国民经济中不可替代的一部分，而在整个物流产业中至关重要的部分当属铁路物流。目前，为确保铁路货运改革不断深入推进，国家大力支持国家铁路与地方铁路的建设。中国铁路货运势必从传统铁路货场转型为铁路物流中心。随着现代物流业的高速发展，中国铁路物流面临接踵而来的挑战和机遇。

【关键词】铁路物流；货运改革；转型；发展模式

1研究背景及意义

1.1研究背景

自新中国成立以来，伴随着中国铁路网的完善，铁路货运也随之发展，并且逐渐形成了覆盖全国范围的货运场站网络。“七五”期间，全线大部分地区区段被迫取消了沿途的零担列车，中国铁路迎来了第一个低潮期，停办了2000多个车站的部分业务，直到“八五”“九五”末中国铁路货场才实现增运增收，不断提高服务水平。20世纪80年代，部分铁路分局才开始尝试建设适用于企业开展铁路服务的运营基地，普遍规模较小，设施简单的自有货场直至90年代后才开始出现。与此同时，在政策上鼓励货运场站拓展多元化服务功能的文件相继出台。

1.2研究意义

本文以铁路物流的现状及发展的优势与劣势为切入点，主要分析铁路物流发展面临的问题并且提出解决问题的对策。浅谈我国铁路物流发展所需要的基本保障体系，加快铁路物流融入现代物流领域的速度，从而适应国民经济发展，充分体现我国铁路物流在国民经济中的可视性作用。另外，现代物流的快速发展也使得其市场竞争日渐激烈，科学地研究铁路现代物流系统问题有利于避免不必要的竞争，扩大市场份额，合理发展物流业，提高人民群众的生活水平。

2铁路物流的现状

物流业作为至关重要的基础性服务行业，它不仅与生产者、消费者密不可分，而且表现出与电子商务，金融等诸多新兴行业融合发展的趋势。物流业的发展大大降低了企业的生产成本和商品流通成本，提高了工作效率，得到了许多国家和工商企业的高度重视。基于我国稳定发展的经济市场状态，物流业面临着突飞猛进的发展势头。

2.1铁路物流的概念

根据我国铁路目前发展需求的特点，结合国内外对物流的定义，铁路物流可大致定义为：铁路物流是依托铁路的节点、线路集合，发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，实现物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。物流业是社会进步的标志，是时展的必然产物。直至20世纪末，降低运输成本的重要性才被人们重视，到21世纪“以客户为中心”提高服务质量的现代化服务理念才逐步形成。物流若按照不同的标准可以有很多不同的分类方式，虽然运输只是物流系统众多环节中的一个，但由于运输与物流密不可分的联系，在越来越多的研究中，人们开始根据运输方式来对物流进行分类，例如，公路物流、管道物流、海运物流、内河物流、航运物流以及铁路物流。这种合理的分类方式对运输行业及与其相关的行业的发展及转型有着巨大的作用。但是必须说明，物流根据不同的运输方式划分，并不片面地等同于运输就是物流。如果将物流看作一个分子系统，那么运输就是其中的一个原子，要想分子完整就需要包装、装卸等其他原子，物流业最初发展的目的就是满足经济市场需求，确保物品供应。要想达成这一目的，光靠运输是远远不够的，还需要其他环节的相互配合。

2.2铁路物流的特点

2.2.1网络性点与点的连接形成线，线与线的连接形成面，所以网络是由点与线形成的集合。铁路作为国家垄断行业，通过铁路网络运作实现商品从一个位置向另一个位置的移动，其主要的连接方式就是铁路线路。

2.2.2大宗性铁路运输是交通运输体系的重要组成部分，铁路物流运输的主要产品是大宗性的货物。铁路运输（货运）的主要产品有煤炭、石油、矿石、钢铁、焦炭、粮食等大宗类物资。铁路货运具有大宗性和一般性主要就是由于这种运输产品的大宗性决定的，铁路物流的主要发展方向是发展大宗物流、实施大客户战略。

2.2.3快捷性准时、快速作为铁路物流的先天条件，在经过第六次铁路大提速后，铁路的运营速度有了质变式的提高。开设客运专线的发展决策为分别进行铁路客货运输创造了条件，铁路路网的快速完善也为铁路的运输提供了良好的条件。

2.2.4环保性在各种交通工具的单位能耗中，私家车的单位能耗是铁路的9倍，飞机的单位能耗是铁路的6倍，铁路的单位能耗是公共汽车的四分之一。由此可见，在诸多交通工具中铁路的单位能耗最低，有最为合理的能源结构，占地面积少、环境污染小，并且是一个安全的有较高保障的交通方式，故而铁路物流具有环保性。

2.2.5经济性我国铁路是世界上最为繁忙的铁路，铁路平均运输密度稳居世界第一位，货物运输量及旅客周转量两大指标皆位于世界第一位。铁路为国民经济的快速持续发展作出了重大贡献，充分体现了铁路物流的经济性。

3铁路物流管理中存在的不足

3.1铁路物流的发展环境有待改善

近年来，铁路物流已经成为铁路多元经济一大重要的增长点，为了提高各物流环节的效率，现代物流将货物流通的整个过程通过现代科技手段整合到了一起，因为现代物流业是跨地区、部门、行业的重大项目，所以它需要各个资源的相互配合。中国铁路物流业能够迅速发展现代物流、保持市场需求旺盛，这与政府给予的政策支持、正确导向不可分割。

3.2铁路物流发展存在的劣势

我国现如今正处于经济迅猛发展中期，物流业也在快速地发展，目前，物流市场的前景相当可观。铁路物流相较其他物流也颇有优势，我国铁路物流无论是从规模还是网络覆盖率来讲都是其他物流企业无法比拟的。铁路物流在货物运输方面还具有很大优势，例如，费用低、运量大、安全性高。但在配送范围、网络信息平台方面存在着不足，相对比较偏远的区域，尚无法满足市场对物流突发性的要求。

3.2.1管理水平较低我国铁路物流的综合服务水平偏低，管理水平有待提升。随着市场经济的日益发展，全民物质生活水平的提高，人们对于物流服务水平的要求也越来越高，我国的铁路物流企业严重缺乏物流的规划、信息技术及物流管理等诸多方面的人才，铁路物流的管理水平不足，运作效率较为低下。

3.2.2价格体制存在限制性由于铁路的人才培养管理机制比较滞后，物流服务中存在方法简单、效率低下的问题。铁路物流价格标准、信息查询尚停留再以往铁路货物运输定价管理的基础上，实行一口价、不议价的死板传统模式，无法与当前市场行业相融合，大大限制了客户选择的主动性。

4铁路物流的转型发展建议

4.1提高运输网络的信息化水平

我国铁路物流应增加更多的网上管理与服务，从而提升信息共享的速度，实现分享途径便捷的目的，在分享信息的同时还要注意信息的安全性，确保信息共享的及时性和严密性。最好的方式就是建立独有的加密信息平台，满足不同区域客户物流运输需求。由于铁路物流具有大宗性特点，零散货物在铁路物流的市场分额中占比较低，“白货”占比较美国低30%，仍有较大的发展空间。我国铁路除了稳定地发展大宗货物运输，还要提高零散“白货”的运输量，以适应市场的需求。

4.2重视对人才的培养

现阶段，我国物流正处于人才匮乏状态，无论哪一个行业，人才都是不可或缺的一部分。我国要想实现铁路物流高速发展，那么培养人才就是重中之重，需要有一部分能够了解并熟悉现代物流运作的人才，不仅仅是吸收高校本专业的高材生，其他在铁路工作的人员还可以安排进行多样化物流专业培训。与此同时，为了及时掌握最新、最准确的物流信息，应积极与物流专业机构、研究院建立合作关系，不断提高管理水平，促进铁路物流现代化发展。

4.3开展货运服务

利用“互联网+”信息改革浪潮，优化与市场相吻合的运输网络。为了践行门到门、一站式的服务理念，铁路系统可以建立全国统一的结算中心，或与第三方合作，实现送货上门，加强民众对铁路物流服务质量的感受。同时，可以通过信息资源共享，从而降低成本、提高效益。

【参考文献】

【1】唐智鹏.我国铁路物流发展形势及对策分析[J].铁道货运,2017,35(01):31-34.

【2】谭睿,周永飞.铁路物流管理体制建设现状及对策分析[J].中外企业家,2020(11):118-119.

作者：涂晓燕 单位：南京铁道职业技术学院