铁路运输物流运作模式的研究

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【摘要】伴随着经济的发展和社会的进步，我国铁路运输项目也成为了社会各界关注的焦点，相关部门在对其物流管理机制进行整合的过程中，要结合实际情况开展综合性管理，顺应现代物流发展的要求，提升整体管理效果。本文从铁路自营物流运作模式和铁路运输物流联盟运作模式两方面对运作机制展开了分析，旨在为研究部门提供有价值的参考建议。

【关键词】铁路运输;物流;运作模式

一、铁路自营物流运作模式

在自营物流运作模式中，主要是生产企业利用自备仓库和车队进行货物运输，在实际管理机制建立和应用过程中，会在企业内部设立综合性管理部门，对企业物流运作展开统一管理。对于铁路自营项目而言，铁路物流部门能对相关物流活动进行自主管理和控制，并且借助相应的活动满足客户的实际需求。具体的工作中，对客户洽谈协商、合同的签订过程、设计物流方案等项目进行集中处理，并且要积极实施物流控制功能，建立健全完整的物流管理模型和控制体系，保证处理效果和管理结构的稳定性。若是从职责范围角度分析铁路自营物流运作模式，其实际管理效果就相当于前台联系和后台终端结合在一起的系统。铁路自营物流运作模式在实际应用的过程中，不仅仅能保证安全性，也能为物流链条的完整度升级奠定坚实基础。一方面，由于铁路管理项目本身就是半军事化管理机制，相关数据和信息必须得到严格的保密，结合其实际需求建立健全铁路自营物流运作模式，能对物流的全部环节进行系统化控制，并且保证信息的安全性。在供应商、销售商以及顾客信息的收集过程中，保证信息维度和管理效果，甚至能实现“门对门”的操作和物流管理机制，有效升级服务质量。另一方面，运行铁路自营物流运作模式，能提高物流资源的整合效果，保证物流链条的完整程度，并且积极积极建立更加系统化的处理机制，为项目升级奠定坚实基础。在铁路日常管理中，人力资源、物力资源以及财力资源较为丰富，因此，整合资源具有非常关键性的作用。而利用铁路自营物流运作模式，能在优化资源配置结构的同时，实现资源使用方式的拓宽管理，并且提升铁路运输物流项目的市场竞争力。除此之外，在运行铁路自营物流运作模式的过程中，也能建立更加完整的物流链，实现信息的综合性管理。在实际管理机制建立后，将打造铁路为核心的供应链条，为运输、仓储以及配送项目的综合性优化提供更加系统化的管理建议。在实际管理模型建立后，需要将铁路运输物流辐射到公路、水路以及航空领域，确保管理机制和控制措施的综合性升级，实现管理模型的全面优化和整合，推进物流链条的完整性。但是，在铁路自营物流运作模式中，一体化运输物流难以得到全面落实，专业化程度也会存在参差不齐的问题，物流运作经验管理和控制机制缺乏实效性，需要相关部门结合实际问题进行统筹处理。

二、铁路运输物流联盟运作模式

在实际管理模型建立过程中，铁路运输物流联盟运行模式中，主要是将不同特色以及不同特征的物流组织进行统筹管理，保证物流效果和管控效果的最优化，建立风险共担以及利益共享的系统化管理模型。在铁路运输物流联盟运行模式，不同企业在经济贸易行为实施过程中，并不是一味追求利益的最大化，需要借助契约关系对物流作业方面进行有效互补，并且保证物流要素以及多项流通效果的有效性升级。除了要积极践行战略联盟管理机制，也要积极落实合资而作的控制框架，为物流运作模式的推进奠定坚实基础。在实际管理机制中，应用铁路运输物流联盟运行模式，能更好地提升管理效果。第一，整合社会优质物流资源，由于联盟中的不同物流企业自身特征和服务范围并不相同，能在合作中积极落实专业化服务模式。物流企业能专心应对专业内部的相关工作，提高管理效果和整体质量，而减少专业外部分的负担，有效降低了铁路物流运输项目中产生风险的几率。值得一提的是，在管理机制中，也能利用不同的物流资源开拓物流市场。第二，应用铁路运输物流联盟运行模式，能有效提升运输物流的专业化服务水品，保证两端集货以及配送环节的完整性。其中，第三方物流能提高运输优势，满足专业性要求和高效性要求，将物流环节落实到位，践行专业化管控机制。第三，在实际管理机制中，也能保证物流项目和现代管理机制的融和机制，确保运作经验和人才储备管理系统的综合性升级，进一步打造完整的物流体系。但是，在实际运营过程中，铁路运输物流联盟运行模式还存在协调性不强、信息不对称以及信息集成效果不好等问题，需要相关部门结合实际情况进行综合性分析，提高利益的分配效果和机稳定性，保证铁路运输物流联盟运行模式发挥其自身优势。

三、结束语

总而言之，无论是铁路自营物流运作模式还是联盟的模式，都需要相关部门结合自身的物流运作能力和市场需求，积极落实平衡管理机制，在不同的管控时期选择不同的市场份额，提高其自身市场竞争力和综合实力，为铁路物流额可持续发展奠定坚实基础。

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作者:张璠 单位:辽宁省交通高等专科学校物流管理系