铁路运输的商品汽车物流发展

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【摘要】随着我国社会经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提升，商品汽车的消费趋势也在日益增加。使得汽车市场的需求不断扩大，与之相关的汽车物流业也在不断扩展。然而，我国的汽车物流行业的发展仍然存在着许多问题，需要采取必要的应对措施，促进我国汽车物流行业的稳定发展。本文对我国尚品汽车物流的发展前景进行展望，具体分析我国汽车物流业发展中存在的问题，对此提出建设性的建议。

【关键词】铁路运输；商品汽车物流；问题；对策

商品汽车物流指的是商品汽车从汽车厂家仓库起运开始，直至交付给用户位置的全物流过程，其内容主要包含了现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通以及物流信息为一体的综合性管理模式。我国商品汽车的销售自本世纪初开始发展，已逐渐成为重要的基础产业。随着我国汽车产业的飞速的发展，商品汽车物流也进入高速发展阶段。汽车物流作为汽车产业的重要纽带，承接着汽车产业的发展，也将成为汽车产业的关键支柱。

1我国汽车物流行业的发展前景及展望

1.1汽车产业环境分析

近年来，我国汽车物流行业发展迅速，特别是国内汽车品牌收购国外知名汽车品牌，推动了国产汽车行业的发展，就运力来说，商品汽车的供给基本上与物流需求相同。而未来几年对于我国汽车物流行业来说，发展前景不容乐观。从宏观经济的角度来看，经济周期在进入上升期，经济危机后的反弹也将进一步推动汽车物流行业的发展；而从汽车物流的产业环境来说，汽车物流有具有完善发展的趋势。从微观经济来看，汽车产量的上升，汽车物流采购方对物流的需求也在不断增加。

1.2汽车物流发展的主流

汽车物流行业的发展是我国汽车物流行业协会加强行业监管以及相关标准的规定与实施，有汽车物流行业协会带头，共同订立汽车物流行业的管理及服务标准等，推动行业的共同发展；汽车物流行业的发展是物流外包的升级，汽车产业需要控制成本，也需要不断提升服务以及获取更多的经济效益，就需要物流业务的外包，对于汽车产业来说，不仅可以降低成本，也可促进作业的灵活性；汽车物流行业的发展是服务质量的竞争，价格竞争趋于稳定，产业的发展战略逐渐转移到服务质量的竞争，从汽车物流行业的提升来创建企业自身的物流品牌；汽车物流行业的发展是为了寻找更合适的第三方汽车物流甚至第四方物流供应商，由于第三方物流及第四方物流供应商整合整个物流供应链，可提高资源利用率，保证的信息传递的有效性以及物流控制与管理一体化和连贯性。

2我国商品汽车物流行业的主要运输方式

2.1公路运输

商品汽车公路运输可实现送货道门，可满足零库存管理的需求；不存在批量问题；运输时间可控；网络运输格局趋于成熟，经过掌握的资源互换，实现运输成本的减少；运输质量可控以及市场化程度高、科技含量高以及管理水平较高等特点。

2.2水路运输

水路运输主要是沿江、沿海运输，运输成本比较低，适合大批量以及小批次运输；满足大型汽车产业的运输需求；运输安全系数高，运输渐渐可控；管理水平较高；运输工具比较先进。

2.3铁路运输

铁路运输的主要特点就是涵盖的范围比较广，可至全国各地；单次运输能力适中，可满足大频次运输，也满足零散运输；运输成本也比较合适，且比较稳定；运输速度较快，且安全系数最高等。根据我国汽车产业的发展战略及品牌创建的需求，其对销售量以及市场份额的要求比较高，短时间内还需要价格优势来吸引市场。所以，成本较低的运输方式是当前汽车产业的首选。而与公路运输相比，以及受油料价格的影响，水路运输和铁路运输在价格上优势比较明显，并成为汽车产业的主要运输方式。

3我国铁路运输商品汽车物流业发展存在的问题

3.1经营缺乏统一性及系统性

我国铁路运输物流行业的经营方式比较单一，主要以供产销为主的自营模式。汽车产业需要确保汽车原材料的供应、汽车组装、汽车营销以及售后服务等，还要对产业链延伸的地方进行有效管理。在这种物流方式下，汽车产业管理的系统比较多，且各系统的运行方式也不一样，很容易使质量计划没有统一而出现混乱和错误。

3.2标准化建设不完善

在汽车物流系统中，标准化建设所包含的内容比较广泛，主要包含了零部件包装材料。仓储货架、装卸工具以及信息化、智能化等，这些都是汽车物流建设的主要内容，而这些内容都与汽车制造息息相关。制定器具的不同材料与不同规格的标准，参照标准很多，标准化建设都需要大量的工作。而当前的铁路运输的汽车物流系统标准并未统一，致使物流作业难度加大，对铁路运输的汽车物流行业的管理是非常不利的。

3.3商品汽车铁路运输信息化、智能化程度低

与国外一些发达国家相比，我国商品汽车铁路运输的信息化及智能化的程度偏低。主要表现在采购、仓储、物流跟踪以及后续服务都有着较大差距，且商品汽车的铁路运输使用计算机技术进行物流管理的水平存在很大差异，这都是由于铁路运输物流系统的信息化、智能化建设不到位所引起。对尚品汽车铁路运输的信息化、智能化管理不到位、使得主机厂与供应商缺少有效的沟通平台、致使指令中途出现偏差、不够准确且运行效率慢，很可能造成生产过量以及零件积压浪费。

3.4商品汽车铁路运输的服务模式需要改善

我国商品汽车铁路运输基本上是建立在自身服务上的，比如物流配送，是卡片内部进行解决的，这也是商品汽车物流行业发展所共有的问题。我国铁路运输与一些汽车产业有一定的横行合作与沟通，且都是短期与暂时的，缺少长期的合作条件及意向，很少有第三方物流企业可以替代企业内部的物流作用。主要是由于汽车产业为保持汽车产品的核心竞争力以及维护内部的物流功能；我国第三方物流发展还未成熟，无法满足汽车产业物流的全部需求，缺乏与之相关的物流人才进行管理；第三方物流企业与汽车企业进行战略合作，需要一定的资金往来，而汽车企业可定不会拿出多余的钱用于仓储。

4商品汽车铁路运输发展的相关对策

4.1建立以客户需求为导向的物流模式

需要掌握尚品汽车物流市场的特征、同行业的状况以及自身发展条件，在此基础上进行市场定位，依靠自身优势提升市场竞争力。需要实行差异化市场竞争战略，对顾客市场进行细分，集中自身优势为不同客户提供不同的服务。需要加强铁路企业内部各职能部门之间的沟通交流。需要建立多层次客户关系体系，依据自身的专业知识与经验，帮助客户完成一体化物流服务，与客户建立战略性合作伙伴关系。

4.2加快现代化物流中心建设

完善现有铁路运输物流网络物流中心建设，对于汽车产业以及铁路运输业都有着十分重要的作用，同时加强对物流中心的规划，促进铁路运输物流中心的完善。

4.3建立灵活的运输价格调控机制

我国善品汽车受区域经济发展以及企业资金回收的不均衡的影响，存在区域商品汽车销售差异大、地域跨度大以及季节销售量波动大等问题。铁路运输受单一货票价格影响，无法与市场正常对接，若时常出现疲软现象，很容易出现车辆大量闲置，需要灵活的价格进行调控。

4.4加强铁路运输的信息化、智能化建设

通过先进的网络技术，建立网络信息系统，促使铁路运输商品汽车物流的快速反应能力。需要铁路运输商品汽车物流中心电子化、运输组织电子化商品汽车管理条码化，形成具有网上订单确认、商品汽车物流信息追踪查询、仓储管理、个性化服务、电子支付以及配送管理等功能的一体化物流电子商务平台，实现与汽车产业及延伸产业的物流信息的双向传递，提高客对运输、仓储的信赖程度以及对订单周期灵活的调控度，减少和避免客户投诉。由于商品汽车的生产需要的零部件由不同地区和国家供应，需要采用全球采购的方式完成汽车制造。因此，商品汽车物流铁路运输进行信息化建设是非常必要的。通过构建全国甚至全球的物流信息网络，使得实时调度达到信息共享的目标，促进我国商品汽车物流铁路运输的信息化管理。

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作者:杨恺然 单位:中铁特货运输有限责任公司沈阳分公司