浅析现代铁路通信技术研究

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一、现代通信技术在铁路中的应用

通信网络主要可以分成三个部分：第一个部分是接入网，接入网在通信网络中占主要地位，接入网又可以分成有线接入网和无线接入网；第二个部分是局域网，它可以将同处于一个区域内的计算机联系到一起；第三个部分是主干网，主干网属于大型的传输网络，以供较大的区域进行互联。①无线接入网。铁路列车在运行时是处于高速运动中的，因而在铁路列车中，大部分的铁路通信网络数据传输均是通过无线接入网进行连接的。当然，固定场所与固定场所之间的通信方式其首选的方案还是SDH光同步数字传输设备组建通信网络，在选用此方案的同时还会搭配数字环路载波设备与远端用户单元来组合使用，这样一来能够使得组网更加的方便和灵活。在组网的过程中，并不是一味的谋求方便和快捷，同时还要考虑相关的效益和投资，因此在进行组网时，可以考虑到在满足铁路的需求时，同时满足周边用户对网络的需求。②集群通信系统。集群通信系统是一种非常强大的移动通信系统，它集微处理机技术、计算机网络技术和程控交换技术于一身，能够即时通信、交换和控制。它能够自动给系统内部的用户分配信号，并采用无线拨号的方式，使得分配信号的效率也大大增加，同时还能够最大限度的利用资源，并提供优质的服务，内部的呼叫损耗也因此而大大降低。除此之外，它的功能也是格外的强大，它能够随时进行强拆、强插、群呼、组呼等强大功能，这也使得集群通信系统在应对指挥调度和应急抢险等场合时十分合适，同时它还解决了如何合理分配现代通信频率的困难问题，这也使得国内众多运营管理部分对集群通信系统十分满意，可以说它是现代移动铁路通信的首要选择。虽然它有着众多的优点，但人无完人，金无足赤，集群通信系统也有着一些缺点，主要有动态频率分配不合理，与公用网络融合不完全，在建立通路和自动过网时容易出现丢包现象等问题。这些问题也使得集群通信系统在数据通信要求较高的场合并不适用。

二、通信信号一体化

传统的通信和信号这两个相对独立体系的融合在不断的使用中，其内部出现了一些弊端，因而随着时代的发展，出现了通信信号一体化技术。通信信号一体化技术的优点：①灵活性、通用性、稳定性和安全性强。通信信号一体化技术支持双向运行，因而在出现故障时，不需要其它设备的支持，它能够在出现故障或其它情况时灵活进行反向运动控制，因而此时系统的安全性和稳定性并不会降低。②信息传输量大。随着列车的速度不断加快，其运行的密度也在不断加大，因而列车的控制信号也大大增加，这也使得其对信号传输的要求变得更高，而随着无线通信网能力的提升，其也有着能够提供大量信息传输的能力，因而能够完美的控制好信号。③运输效率高。由于列车都会搭载无线设备系统，因而它在接收信息时具有较高的即时性和准确性。在使用无线通信方式传送信号时，能够实现自动闭塞，不仅其闭塞长度可以随意变化，同时闭塞区还能够随列车而移动，这就使得列车能够通过无线车载设备来接收信息。

三、结束语

随着我国社会经济的不断发展，人民的生活水平也不断的提高，因而对各行业的服务要求也有所提高，这也使得铁路运输的压力也日益增大。随着我国的铁路行业不断的发展，其必然会衍生出更多适合铁路行业运行的条件，而我国的铁路通信也必须不断地提升自己，并吸收先进的技术和经验，也只有这样才能够保证人们对于铁路通信的需求，才能够满足人们日益增长的需要。

作者：寇元召 单位：中铁七局电务公司