流通数字化转型下商流与物流融合发展

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内容摘要：畅通国内大循环，必须打通生产、分配、流通和消费各个环节。借助数字化技术，以供应链为基础，融合商流和物流发展，是畅通国内大循环的关键。鉴于此，本文首先分析数字化转型背景下商流与物流融合发展内涵，提出商流驱动物流、物流反哺商流发展的观点，其次分析商流和物流融合发展的意义，并以新零售平台和物流核心企业为中介，提出商流和物流融合发展模式，最后从优化营商环境、推动流通数字化转型、发挥核心企业优势、优化人才培养方案的角度，提出我国商流与物流协同发展的政策建议，切实提高国内大循环发展水平。

关键词：流通业；数字化转型；商流；物流；供应链

引言

目前关于商流与物流融合发展的文献还不多见，杨雪琴（2019）在大数据背景下，分析农产品商流和物流的区域整合，他认为商流和物流整合在需求端提升产品多样性，同时市场细分可以满足消费者需求；在供给端，商流与物流融合会带来规模经济，降低农产品生产成本。李松庆（2021）提出了数字物流4.0阶段，他认为企业数字化物流可以突破企业边界，向供应链上下游企业延伸，客户端、企业和合作伙伴的数字化集成，使得信息在综合交错的网络间传递。这一阶段实现了物流与商流、信息流、资金流的深度协同和高效运行。巩家婧（2019）从产业竞争链和价值链整合的视角，分析我国流通的新模式。他提出我国流通模式应以消费者为核心，实现产供销一体化流通模式，即实现商流与物流的融合发展。李玉梅（2020）在市场分割环境下，分析了我国城乡商流和物流发展，发现市场分割会阻碍商流和物流的一体化，阻碍城乡要素以及商品流动，抑制资源的合理配置。综上，学者们已经注意到数字化转型对于传统商流和物流的影响，同时也尝试从商流、物流、信息流和资金流的角度，分析流通一体化的发展。但很少有学者分析商流和物流融合的发展内涵与意义，以及没有构建出合理的融合发展模式。这种理论上的匮乏，一定程度上会阻碍商流与物流融合，不利于国内大循环的畅通。因此，本文首先分析数字化转型背景下商流与物流融合的发展内涵，提出商流驱动物流、物流反哺商流发展的观点，然后分析商流和物流融合发展的意义，二者融合会改变传统零售生态，提高物流规模化水平，从而提高流通效率；接下来以新零售平台和物流核心企业为中介，提出商流和物流融合发展模式；最后，给出我国商流与物流协同发展的政策建议，以此提高我国内循环发展水平，促进经济可持续发展。

一、数字化转型背景下商流与物流融合发展内涵

从商品使用价值和价值两个角度出发，虽然商品价值不是通过市场直接创造，但流通却是使用价值传递和价值实现的关键过程，商流从属于这一过程，作为流通的终端环节直接作用于商品价值和使用价值的实现。因此，商流的本质是作为交换要素而发挥“媒介供需”的职能，而物流过程则最终推动价值实现和使用价值的物质代谢，消费者只有最终购买商品，生产者才能回笼资金，满足生产要素补偿，再生产才更加顺畅（谢莉娟、庄逸群，2019）。商流与物流融合发展旨在共享产业链上游生产计划，协同产业链采购信息，促使厂商专注于提高产品质量。卖方则专注于下游的渠道拓展，扩大市场规模。用一票或者一码制度，实现商品流通的可视化，同时，连接厂商生产和渠道销售，降低产品流通成本，提高商品附加值。

（一）商流驱动物流发展

“天下没有无缘无故产生的包裹，商业形态的演进影响着物流形态发展”，即商流在驱动物流发展。首先，供应链共享生产信息，销售平台获取用户需求后，在供应链平台集成销售信息，上游企业开始采购原材料，配套的物流企业安排中间产品运输以及最终产品运输和配送，以供应链为基础，实现商流和物流融合。其次，消费需求变化引起商流模式改变，从而引领物流发展。餐饮的即时性催生了即时物流，即平台众包和转送的外卖模式；家用电器企业的商品运输，催生了大件物流配送模式等等。最后，供应链前端与消费者协同，可以获取前瞻性的生产计划，对供应链后端的企业提供指导。因此，运输供应商和基础设施服务商可以聚焦于提供专业的仓储和运输服务，促进供应链分工，提高流通效率。

（二）物流反哺商流发展

物流产业发展，降低运输价格，给商流发展带来价格优势。首先，物流作为商流发展的配套设施，物流效率较高，物流成本较低，可以提高消费者满意度和获得感，从而提高平台的销售声誉，促进商流发展。其次，物流模式创新，例如及时达、隔日达等，改变了传统的销售生态，创新销售发展，从而反哺商流发展。然后，物流融入商流，为产品供应链发展奠定基础，借助供应链平台实现可视化，提高销售和生产信息在供应链上的传播效率，促进生产、流通和销售的专业化发展。最后，为金融赋能提供条件，供应链金融按照物流融合商流的发展方向，借助区块链技术，实现全供应链的资金融通。

二、数字化转型背景下商流和物流融合发展的意义

商流发展旨在借助互联网技术，实现厂商和消费者间信息互通有无，打通供销渠道，降低不增值的冗余环节，同时降低信息传递成本，提高商流附加值。商流发展围绕供应链全产业布局，借助信息集聚优势，帮助企业迅速掌握市场，简化中间环节，将产品利润真正留给供需双方。传统物流集中于商品运输，企业规模小、运输效率低、运输成本高，普遍存在“散、杂、乱”的特点，降低了供应链附加值。借助互联网技术，将传统物流企业进行筛选，可以实现运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动的集成式管理，统一物流服务标准，建立物流交易保障体系，降低传统交易方式下的交易成本，并且提升服务质量。商流和物流融合发展，依托数字化转型，打通产品流通环节，实现产品运输端和销售端的规模经济，降低交易成本，提高流通效率。

（一）商流与物流融合发展，改变传统零售生态

传统零售模式以线下实体店铺为核心，市场是店铺周边的居民，实体店进货销售，依靠批量进货，赚取价差。随着电子商务发展，互联网打破传统零售模式，借助平台实现销售信息传播，销售用户为全体网民。新零售是我国传统零售转型升级的方向，是一种新的零售生态。首先，新零售作为一种留痕式发展，借助数字化转型技术，厂商可以根据平台的数据分析，获取市场消费需求的变化，时刻掌握市场动态，为产品创新和升级提供数据依据，形成以需求为导向的新零售转型模式。其次，发挥商流销售信息集聚的优势，以及物流规模经济的作用，出现了如兴盛优选等社区团购模式，借助于线上销售和线下统一配送，降低传统社区超市的仓储和店铺成本，简化中间环节，提高流通效率，真正降低生产成本且提高销售收益，将流通产生的利润留给供需双方，提高消费者和社会福利水平。并且，线下配送催生了小件物流配送模式，菜鸟网络平台承接了淘宝和天猫的物流运输，促使快递、仓储和零担物流发展，小件商品借助互联网的拼单和优化运输职能，改变产品运送模式，实现小商品的大批量运输，借助商品的数量规模优势，降低单件商品运输成本，同时提高车辆运输效率。最后，城市便利店和连锁店、专营店铺的出现，借助商流专业化的规模经济优势，专攻一个领域，实现精细化的零售模式。为了配套连锁店铺销售模式发展，物流数字化转型出现了前置式仓配模式。例如：京东在很多城市都设立仓库，虽然一定程度上提高了仓储成本，但是该模式下只是将企业的后方仓库向前延伸，可以降低企业工厂的仓储成本。同时，前置式仓库可以缩短产品运输时间，提高消费者购物获得感，实现隔日达配送。苏宁和国美等家用电器企业则孕育了大件物流配送模式，各销售网点有专门的配送人员对大件物品进行配送，给消费者带来运输便利，提高消费者满意度。

（二）商流与物流融合发展，提高物流规模化水平

数字化转型赋能物流发展，以消费者需求为导向，我国出现了很多新的物流生态。首先是即时物流，饿了么和美团发展，产生了即时物流模式，特别是在行业不断细分的情况下，出现了专送加众包的配送模式，将人们的需求集聚于网络平台，发挥需求的规模经济优势，催生了专业的外卖人员和行业，使外卖配送业务规模化，降低了食品运输成本。其次是冷链物流，满足了生鲜产品对于运输条件的要求，冷藏车和冷库规模不断扩大，推动了冷链物流发展，提高了居民消费的多样性。随着我国5G技术和互联网的发展，我国进入了万物互联的时代，物联网促进企业与企业、企业与消费者之间的协同发展，从而催生了大件物流和供应链式物流。以供应链为基础，实现供应链上下游企业之间中间产品的专业化运输，促进供应链企业生产分工，提高企业生产效率，降低产品生产成本，形成B2B的生产模式。基于中间产品的批量运输，在B2B模式下产生了大件物流运输方式，借助中间产品的规模经济，降低供应链上中间产品的运输成本，从而降低供应链上最终产品的价格，提高社会福利。

（三）商流与物流融合发展，提高流通效率

商流和物流是商品流通的两个重要环节，实现商流和物流融合发展，可以提高流通效率。首先，商流和物流融合发展会降低商品销售端和运输端交易成本，降低商品流通的冗余成本，提高商品流通收益。其次，商流和物流融合发展会提高流通信息资源的配置效率，借助数据分析平台，实现商品信息的运输和销售共享，从而提高运输资源利用效率，降低资源浪费。同时，商流和物流融合发展，使得企业信息互联互通，实现企业融合和互信，降低了企业间合约成本，为供应链金融发展奠定信誉基础。最后，商流和物流融合为供应链智能化、自动化发展扫清制度障碍，销售端企业和运输端企业相互融合，可以打造运输销售一体化的供应链模式，降低运输和销售之间的制度成本，提高流通效率。综上，我国商流和物流融合发挥了数字化转型后商流与物流发展的优势，改变了传统零售模式，催生了线上线下、社区团购和直营连锁等新零售业态；凭借配送众包和转送以及物联网模式，优化运输和配送网络，提高物流的规模化水平；最终借助数据分析平台，实现信息共享，提高我国流通效率。

三、商流和物流融合发展模式

商流和物流融合发展，一方面应发挥数字化商流和物流优势，即商流收集销售信息数据、可视化物流配送过程的优点，提高居民消费体验感。物流利用数据分析技术，实现规模化、智能化运输和配送，从而降低物流成本。另一方面应以新零售平台和物流核心企业为中介，促进商流与物流实现融合发展，借助供应链平台，实现商流和物流信息多方共享，从而统筹供应链全链资源配置，提高流通效率。

（一）商流发展模式

现代商流发展模式，以新零售平台为中介，客户从终端下订单，然后订单信息通过平台传送到后端，平台后端对数据进行分析整合，传送到厂商仓库终端，由仓库安排出货，联系快递公司，进行零担运输，并同时将仓库库存信息传送给生产车间，由生产商进行统一备货。商品出仓后由物流公司统一运输，发挥物流的规模经济，并且，物流公司会将商品信息传输给平台，由平台将运输信息反馈到消费者终端，实现运输的全程检测与可视化。商品运输到所在城市后，由城市内网点进行统一配送，最后到达消费者手中。现代商流模式如图1所示，借助新零售平台，实现商品信息和物流信息的传输与共享，降低零售地域限制，发挥平台集聚信息的功能，提高信息利用率，改善商品零售环境，提高零售效率。

（二）物流发展模式

现代物流模式有别于传统的商品运输功能，B2C的运输模式和零担运输已经成为现代物流的组成部分，B2C也是商流发展的一部分。现代物流发展孕育了以供应链为基础的B2B运输模式。零售终端获得产品订单信息后，由零售平台汇总形成生产信息，然后将信息传输到核心企业，由核心企业分析信息，再做出生产决策，统一安排供应链上下游企业的生产任务。上游原材料供应商的材料出库后，既可以自行运输到核心企业，也可以寻找产品承运商，由承运商寻找第三方物流或者利用承运商的自有物流进行配送，最后让原材料到达核心企业。现代物流模式借助万物互联的优势，实现企业级的原材料和中间产品流通，可以提高物流运输效率，降低企业生产成本，实现流通的高质量发展。物流发展模式如图2所示。

（三）商流和物流融合发展

流通高质量发展旨在融合生产与流通、流通与消费各个环节，降低交易成本，提高流通效率，促进国内大循环发展。商流与物流融合是流通与消费融合的变现。商流和物流融合以流通供应链平台为中介，通过产业互联网实现上游供应资源整合，并结合供应链互联网实现下游销售资源一体化，如图3所示。借助供应链平台，使物流企业和物流服务商嵌入供应链，可以降低供应链要素流通成本，提高供应链附加值和利润，促进供应链的可持续发展。 综上，我国商流和物流融合发展，首先应优化商流模式，降低产品销售端交易成本。其次，应借助数字化力量，提高物流运输管理能力，实现物流运输的规模经济。最后，借助供应链平台，实现销售端和运输端信息互联互通，依托平台数据分析能力，合理统筹生产运输和销售资源，提高资源利用率，从而提高流通效率。

四、商流与物流协同发展策略

商流与物流协同发展，以流通供应链平台为中介，收集下游采购商和上游供应商信息，通过数据分析，给物流企业和服务商发出物流指令，实现原材料和中间产品运输，以及最终产品配送，降低生产流通和销售交易成本。提高商流和物流协同发展水平，首先应发挥有为政府的作用，优化营商环境，降低产品流通的制度成本，同时加速流通数字化转型，推广一物一码一链技术，提高产品供应链流通效率；其次，发挥核心企业优势，形成以供应链为基础的商业联盟，促进产业分工；最后，改革现有的物流和电子商务人才培养方案，研究物流和电子商务复合型人才培养方案，为商流和物流融合发展提供人才保障。

（一）优化营商环境，降低流通的制度成本

通过简政放权，提高政府效能，优化营商环境，可以降低流通的制度成本。首先，进行市场化改革，打破地区和行业壁垒，形成真正统一的大市场，通过看不见的手实现流通资源最优配置，降低政府对于市场干预，降低资源错配带来的流通福利损失。其次，规范流通主体行为，建立商业诚信体系，降低流通环节中高昂的交易成本。完善流通体制机制和法律法规建设，形成一套良好的流通信用市场体系，降低产品生产附加值在流通端的流失，提高厂商和消费者福利水平。再次，建立全国统一的流通标准，当前我国不同的流通方式有不同的标准。国家应尽可能地统一运输标准，降低转运成本，提高转运效率，改善流通资源配置。最后，协调区域流通政策，不同地区不同的流通政策会提高流通成本。例如：不同地区对于超载的标准不一致，对于流通优惠和免费政策的不一致，都会提高流通成本。因此，国家交通部门应做好顶层规划，对于不同区域不同政策需要统一标准，对于不能统一的内容也应在官方网站公布，降低政策不透明带来的流通成本上升效应。

（二）流通数字化转型，提高供应链流通效率

流通数字化转型可以解决流通的时间和空间矛盾，促进信息流通与共享，提高供应链流通效率。首先，推进新基建发展，完善偏远地区的网络基站建设，加快投资建立支撑商品数字化流通的云端基础设施，实现流通的云化运行，促使经济高质量运转。其次，政府应加大对于流通数字化发展的扶持力度，对参与商品数字化流通的生产、物流和商业实体企业提供财政补贴和税收减免，鼓励银行可以给予商品数字化企业低息贷款，解决企业的资金问题。最后，以供应链为基础，统一信息传播接口，同时提高智能化水平，为每一种原材料和中间产品提供二维码标记，通过后台的数据分析平台和前端的二维码技术，实现商品生产流通和销售的全自动化，即一物一码一链技术，提高商品生产的可追踪性，从而提高流通效率。

（三）发挥核心企业优势，打造企业联盟

商流和物流融合发展，需要发挥核心企业优势，建立企业联盟，发挥大企业和小企业的优势。一方面，利用核心企业的资金优势和技术优势，构建商流与物流融合发展平台，收集供应链企业生产流通和销售信息，在平台进行数据分析，为供应链上不同企业的分工提供数据支撑。另一方面，以大企业为核心，建立包含众多特色中小企业的联盟，以核心企业为供应链主干，各具特色的中小企业发挥其灵活多变的优势，建立精细化、特色化的流通枝干，创新流通发展模式。同时，核心企业的信息数据来源于小企业的销售终端，数据分析结果也可以为小企业提供生产决策，因此核心企业要发挥流通的规模经济优势，必须与中小企业形成优势互补。

（四）优化人才培养，提供人才保障

实行电子商务和物流融合发展，培养商流和物流复合型人才，实现流通高质量发展。首先，各高校和职业院校应改变传统思路，电子商务专业的学生必须把物流专业的基础课程作为核心课程学习，物流专业的学生也应学习电子商务的核心课程，实现学科的交叉融合，在高校开始培养商流和物流复合型人才。其次，加强校企合作，电子商务和物流专业学生必须同时去电子商务企业和物流企业实习，了解供应链上各个环节的企业生产情况，具备供应链思维，为商流与物流融合发展奠定基础。最后，国家科研基金应提高对于商流和物流融合发展项目的支持力度，为商流和物流融合发展项目提供资金保障，同时引领科研人员在商流和物流融合发展方向产出更多成果，保证流通高质量发展。

参考文献：

1.杨雪琴.大数据视角下农产品商流与物流的区域整合研究[J].农业经济，2019（8）

2.王术峰，何鹏飞，吴春尚.数字物流理论、技术方法与应用——数字物流学术研讨会观点综述[J].中国流通经济，2021，35（6）

3.巩家婧.产业竞争链与价值链整合背景下商品流通模式分析[J].商业经济研究，2019（4）

4.李玉梅.市场分割环境下城乡商贸流通一体化运行及实现路径[J].商业经济研究，2020（5）

5.谢莉娟，庄逸群.互联网和数字化情境中的零售新机制——马克思流通理论启示与案例分析[J].财贸经济，2019，40（3）

作者:周若涵 单位:重庆外语外事学院国际商贸与管理学院