互联网下的农村物流网络体系构建

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摘要：在信息化网络全覆盖的新环境下，物流网络的优化是促进物流产业深化改革的重要途径，同时是推动农业产业经济全面提升的核心动力。在农村物流网络体系建设过程中，主要是围绕三农问题与新农村建设开展工作，对此农产品物流在国家各项政策的扶持下已经取得了较大的成就，但是在农产品物流网络发展过程中还是存在着问题。基于此，本文根据现阶段我国农村物流所遇到的问题，提出保障我国农村物流发展模式有效实施的政策建议，为地方政府规划农村物流发展及完善相关管理政策提供借鉴。

关键词：物流网络体系建设；农村物流；社会主义新农村建设；物流模式；农产品营销

要全面施行社会主义现代化建设，其核心工作在于农业产业。在新农村改革进程中，一定要对农村经济进行不断地发展，使农民收入持续上升，借助农业现代化手段促使农村产业基础得到不断壮大。对农村物流网络进行不断地完善，使物流产业实现快速发展，使农村经济发展得到有效的保障，使现代农业朝着更加先进的方向迈进，使三农问题得到高效的解决。如今，我国农村物流发展意识不强，投入的力度比较小，物流基础设施比较差，物流技术水平有待提升，这都使得农村物流在理论研究和实际操作过程中未能取得良好的成效，同时给农村经济的发展造成了一定的阻碍。本文对国内外物流资源进行了积极的研究和整合，以我国农业产业物流发展的基本特点与实际发展形式为依据，全面分析互联网环境下农产品物流的新型方式，为农村物流网络建设提出了建设性的意见和建议，使其在社会主义新农村建设中起到积极的促进作用。

我国农村物流网络发展的现实情况

（一）基础设施伴随着惠农政策的不断发展，交通固定资产投资也慢慢向农村公路建设偏移，国家不断对贫困地区和偏远地区加大扶持的力度，使“村村通”工程真正的落实到了实处，农村公路建设取得了良好的发展，使得农村物流基础设施得到了不断地完善。农村公路覆盖了我国大部分地区，贫困地区、少数民族地区、山区和高原地区全部都实现了公路村村通。截止2018年末，我国公路总里程已经达到405万公里，有99.64%的乡镇都通了硬化路，有99.47%的建制村通了硬化路。我国已经形成了完善的管道、民航、水运，公路和铁路运输网，各种运输方式的具体运输量和同比增长情况详见表1。我国农村运输的核心力量就是铁路运输，据交通部的不完全统计，目前我国铁路营业总里程达到了13.1万千米以上，其规模在全世界的排位稳居第二。我国农村道路以公路为主，农村公路网基本健全，可是从我国农村土地面积与人口数量进行比对发现，其中公路网还是相对落后。据不完全统计，我国公路的密集程度仅仅是日本的十五分之一、英国的八分之一、美国的五分之一。有些边远的贫困地区未能全部实现公路村村通，没有通公路的建制村数量大约有4万个左右，没有通沥青水泥路的建制村数量大约有30万个左右，大约有三成的建制村没有通砂石路，因此我国农村地区的基础设施依然很薄弱，集中表现的方面包括维护技术、通讯网络、运输工具和乡村道路等。对于交通比较闭塞的地区来说，为了使农产品有较好的销售途径，他们历经千辛万苦将农产品运送到乡镇的集市上去售卖，这就使得农民的生产积极性受到了严重的挫败，偏远山区的农产品无法实现与市场的有效衔接，使得优质的农产品被滞销，造成了资源的严重浪费。

（二）组织模式在农村物流体系中，农民占据着核心位置，他们是物流服务的最终受益人群，但是受农村物流发展速度缓慢的制约，导致农村地区的物流需求量比较小，物流需求不集中。物流活动的承担者和实施者是农民，他们使用自有的运输工具完成了一定的物流活动，这也充分体现出农民是具有较强特殊性的物流组织者。农村物流中主要包括加工型企业等，在农产品物流运输的过程中，加工型企业包含的主要物流活动有包装、仓储、搬运、装卸和运输等，并在商业企业和农户之间发挥着纽带的作用。在农村农用物资和日用消费品物流运输的过程中，加工型企业没有直接参与其中。物流企业在进行市场定位的时候，将农村地区物流企业作为主要的切入点，比较典型的企业为中邮物流公司，中邮物流公司从成立初期就将服务三农作为核心的任务，将邮政末端配送的优势进行了有效的利用，使其与农村市场需求协调发展，给广大农村提供了生活用品和农资产品的优质配送服务。此外，中小运输企业和第三方物流公司也在农村物流体系中占据着重要的位置。零售商业企业和批发商业企业在农村地区都会涉及到很多的物流活动，零售商业企业主要包括仓储式商场、便利店、百货店和连锁超市等。对于商业企业来说，它们在商品销售和物资采购的时候会有很多的物流活动出现，所以它们会设置专门的流通部门，有一些流通部门直接从商业企业中划分出来，形成了单独的物流企业，即第三方物流企业，可以给其他商业企业提供优质、高效、专业的物流服务。农村传统物流模式如图1所示。

（三）信息化水平如今我国农村物流企业逐渐实现了互联网覆盖，可是物流信息化水平与外国发达国家相比较还是存在着较大的差异，其中主要表现在下面几点：第一，乡村信息网络会经常出现断网的情况，虽然农业部门创建了完整的农业信息网络，可是农业物流信息错综复杂，信息化未做到及时化与普及化，从而导致农业物流信息共享效率较差，影响农村物流发展水平。第二，农民在获取双向信息的时候，会有很大的难度，使得信息失真和滞后的情况普遍发生。不同的监管部门和不同的企业在信息管理上会存在很大的差异，有些企业对自身获取的信息没有完全实现资源共享，这就使得信息出现了孤岛的情况，消费者无法对物流机构进行有效的监督，加工型企业和农产品生产者无法准确的获得农产品物流信息，无法实现对物流信息的有效利用，从而给农产品生产造成一定的影响，使农村经济发展受到严重的制约。随着通讯技术、计算机技术、互联网技术和信息技术的不断发展进步，物流企业也迎来了全面发展的最佳时机，但是农村信息化水平比较落后，使得农村物流企业的长远发展受到了制约，导致农村物流企业的整体效益和运输、配送、仓储等物流环节之间的衔接受到了严重的影响。

构建农村物流网络的重要意义

（一）解决三农问题从我国三农问题发展过程中可以看出，当下主要是从两部分实现三农问题深化改革：第一，从内部角度进行分析。在农业、农村建设领域逐渐加大现代化技术手段的应用，使农业生产效率得到不断提高，从而在提升农民经济收入的同时实现农业基础设施的改善，打破自给自足的生产方式，引进城市生产的家用电器、工业品和消费品，使城乡差距得到有效缩减，从而使农民的生活水平得到不断改变。第二，对三农以外的问题进行高度关注。如今农村经济发展已经从过去的农产品增收增产逐渐向农民经济收入方面靠拢，只有提升农民经济收入才能促进农民生活水平的提升。同时，农村的经济结构和农民的收入来源出现了一定的改变，慢慢地向第二产业和第三产业转移，农民非农业收入正在慢慢取代农产品销售收入，这也充分表明在农民收入水平提高的过程中，农业内部和农村的作用被大大削弱。通过发展农村物流和创建完善的农村物流网络，让广大农民对于农业的发展有了足够的信心，有效控制了非农转移的步伐。对于一个国家而言，第三产业是国家经济发展的有生力量，其在国民经济生产总值中占据着核心位置。对于发达国家来说，第三产业中农村总产值占据着重要的位置，所以我国大力发展农村物流产业势在必行。在农村经济发展的进程中，农村物流发挥着重要的促进作用，促使农村经济朝着更加快速的方向迈进，并带动餐饮服务、石油供应、维修、运输、深加工和交通等相关产业实现飞速发展，使城乡之间的差距得到有效缩减，使新农村建设的步伐不断地加快，使农村人口结构实现科学的整合。通过大力发展农村物流产业，可以使三农问题得到有效的解决，使农村经济实现快速、稳步增长。

（二）控制农产品成本从我国农产品发展形式来看，不管是国内市场还是国外市场，我国农产品竞争力都相对薄弱，导致这一现象出现的根本性因素就是我国农村物流体系较为落后，物流资源整体发展水平较低，从而造成物流成本高于农产品收购成本。同时在农产品物流运输过程中也会出现农产品腐烂等问题，从而降低了农产品利润。从表2来看，我国农产品物流依旧处于起步阶段，对此推动农村物流网络建设势在必行，这也是实现农产品生产与销售成本最优化的必经之路，建立起完整的农村物流网络体系，可以保证我国农产品经济水平得到较大的提升。

（三）改善农民生活质量加快农村物流体系建设可以改善广大农民群众的生活质量，而农村物流水平如果较低，那么会造成农村地区不能实现各种商品的流通，市场中的商品也不能及时被运送到农村市场中，各种产品在农村市场中缺乏竞争力。因此也会出现农村假冒伪劣产品层出不穷，消费者使用或者食用这些假冒产品之后有可能会威胁到生命。据不完全统计，我国每年在农村发生的食物中毒人数在直线上升，这一现象应该引起关注。基于此，建立起农村物流网络，确保农村商铺与城市产品实现连接，从商品源头控制商品质量，以此才能实现农村商品多样化。

互联网背景下农村物流配送体系构建

（一）城市物流体系带动农村物流发展我国城市物流体系整体发展速度较快，目前已经实现了物流设备专业化、物流网络完善的发展格局，形成这一发展形式与城市电子商务行业的快速发展有着必然的联系。但是，农村物流体系的建立由于受到多方面因素的影响，而造成发展速度较慢，其中主要因素是居民居住过于分散、物流设备基础差、物流配送不完整、缺少资金与技术的支撑。目前，随着农产品市场化，农村物流发展成为必然，对于乡村物流建设可以通过城市物流来带动，在农村中可以将居住人口较为密集的村落作为一个物流配送站点，在今后的工作过程中也可以基于农村的基本形式对配送模式进行更改。除此之外，也可以鼓励农村居民加盟物流配送站，他们对于当地的地形及人文情况较为熟悉，对此更有利于物流的配送，这样也能降低农村物流投资成本。 

（二）建设农村物流信息沟通平台在互联网环境下，信息资源和企业经济之间紧密联系，互联网环境下的乡村物流发展与及时有效获取信息资源密不可分。对此，为了进一步加快乡村物流体系的快速发展，首先需要建立起一个农村物流信息交流平台，农户可以将一些农产品信息通过该平台发送到互联网上，从而实现对当地农产品的一种宣传，实现农产品市场化，以此带动农村经济快速增长。而对于运输到农村市场的产品，要根据农村居民的消费形式来决定，建立起农村网购站点及快递收发站点，对于不会使用互联网购物的农村居民，就可以去农村网购站点由工作人员代替购物，通过网络购买的东西也能邮寄到农村，随后只需要居民前往快递收发站点拿快递就可以。对此，也需要对农村居民进行信息化知识的普及宣传，让他们认识电子商务及商品的物流配送模式，从根本上实现农村居民生活质量的提升。图2为农村物流信息网络服务功能结构图。如图2所示，基于信息化网络实现农村物流网络建设，从而实现物流信息网络发展新模式，不仅要对信息网络技术进行创新，而且要实现信息化水平快速发展，从而确保物流网络体系的高效性。

（三）建立物流配送联盟体系建立起农村配送联盟体系，在物流运输过程中一个科学稳定的物流联盟网络，不仅可以节省物流运输成本，而且也能降低物流运输风险，同时也能提升农村基础设施的有效利用，进而通过农村物流配送经济效应提高经济收入。从发展环境来看，城镇邮政部门、城镇超市均是农村物流的主体。但是这些企业从管理形式上存在一些漏洞，物流配送链条不完整及基础资源重复浪费。对此，在农村物流企业发展过程中应该建立起合作机制的物流体系，城镇之间形成一条物流配送联盟，实现一体化运输，进而提升物流整体发展水平。按照市场物流配送具体情况，可以实现物流联盟所覆盖区域的资源整体性优化，从而降低农村物流建设的投入成本，提升物流配送整体质量。

参考文献：

1.李莉.电子商务环境下生鲜农产品物流模式优化对策[J].商业经济研究，2017（19）

2.余超.电子商务环境下生鲜农产品物流模式优化研究[J].物流工程与管理，2017（05）

3.张坤.电子商务环境下河南生鲜农产品物流配送模式研究[J].经济研究导刊，2016（21）

4.谭林.“互联网+”时代农村物流发展研究[J].农村经济与科技，2017（16）

5.张喜才.互联网时代农村物流网络体系建设研究[J].农业经济与管理，2017（3）

作者：张晓波 单位：海口经济学院