谈数字技术赋能货运物流新业态

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[摘要]随着社会经济的发展，交通运输业也随之逐步发展，在货物运输方面，道路运输始终是占有重要的优势。但随着社会的进步，传统的运输模式已经无法满足道路运输，亟待做出改变，顺应发展，研究出物流新业态。基于传统物流货运现存的问题，展开对我国货运物流出现的新业态以及数字技术在货运物流新业态应用优势的分析。

[关键词]货物运输；新业态；数字技术

1.传统物流货运业态现状分析

1.1传统物流货运行业存在“小散乱差”现象

目前，国内物流运输业还处在兼并重组洗牌阶段，中小运输企业数量仍然占大多数。它们力量单薄，管理比较粗放效率低、运输资源分散、单位物流成本居高不下等问题困扰着物流货运行业发展。据调查，现今我国货物运输多是由公路来完成，水路、空运、铁道运输因地理位置，价位等原因，所占比例较轻，仅仅占了20%左右的市场。由此可见公路运输依然是现在所有运输模式中主要运输形式，这个市场体量很大，但是根据我国现状，目前货运市场高度分散，很大一部分都是以零担业务开展的。当前，“阿里系”（“四通一达”）快递公司和顺丰快递等快递巨头大有兼并国内零担快递市场之趋势，但是绝大部分零担业务还是由众多中小运输（货代）公司和个体户在经营。据调查数据显示，我国物流公司有上百万家，货运车辆有近2000万台，而车辆空驶闲置率竟有50%之多。

1.2物流信用成本较高

因为信息不对称，加上物流企业诚信体系尚未建立，企业信用成本不断增加。物流运输企业大部分仍处在低价策略生存的阶段，致使行业门槛低，行业规则少，投资强度小，货款的承受力小，但是压力大，很容易受到行业的排挤挤压，导致企业投资失败。委托方为了保证货物能够正常配送安全，开始要求物流企业签署“信用抵押合同”，这就导致企业交易成本增加。当前阶段，由于我国物流领域中小企业普遍缺少经营周转资金，资金链条短小，容易出现断裂现象。再加上缺少有效的执法手段，部分企业失信于客户，整个行业诚信度极低。绝大多数物流企业实力较弱，轻资产运营，商业信用低，融资难。即使金融机构发放贷款，因为信息难监控，金融风险比较高。所以，物流企业不得不用较高抵押值寻求融资，增加了商业信用成本。

1.3缺乏物流运输基础信息平台，信息传递不畅通

国内物流的信息标准还在完善，物流运输企业信息化和技术水平业参差不齐。物流运输企业（主要是规模企业）已经纷纷上马管理信息系统，但是因为缺乏行业统一标准，仅仅依靠传统网络技术，信息在运输企业之间、企业与相关配套部门与不能实现流畅的共享，信息孤岛现象普遍，这些问题都直接影响到物流运输效率。

2.货运物流新业态主要特点和实践

货运物流新业态将数字技术与物流运输业相融合，主要是利用移动互联网、云计算、大数据、区块链、物联网、人工智能等信息技术，构建数字物流基础设施平台，将货物订单、运输企业、运输工具、物流场景等物流要素数字化，从而打造全新的物流运输新生态圈。货运物流新业态区别于传统运输业态，它通过数字化技术赋能物流运输业，规范行业管理，汇聚和生产大数据，有效促进了资源整合,引导货运行业方向发展。货运物流新业态区别于传统运输业态，它通过数字化技术赋能物流运输业，规范行业管理，汇聚和生产大数据，有效促进了资源整合,引导货运行业方向发展。货运物流新业态下，运输业的特征也不一样：一是信息化水平高，大量运用数字化技术。传统运输企业信息化侧重于企业内外信息传递电子化，如OA系统、ERP系统和互联网等应用。而新的信息化特征主要是数字化技术应用到运输业中，如云计算、大数据、区块链、物联网、人工智能等信息技术等，不再局限于企业内外传递、上下游企业传递信息传递，而是全方位资源共享和整合。运输业将呈现全新的业态。二是轻资产运营。新业态下货运企业可以减少运输车辆和仓库等重资产投入和维护费用，还可以减少自营运输运营成本。现在通过数字化技术可以实现对运输个体、装卸搬运公司、中小货代企业和第三方物流企业等社会运力资源整合，便可实现客户的运输服务。三是平台化管理。从运输实际运营角度来看，现代货运企业可以依托物流数字技术平台智能化整合各种资源实现高效运输。例如，在运营过程中，我们为了实现物流效率最优，可以通过物流数字技术平台寻找最优路线，匹配多式联运方式降低成本。货运企业还可以通过该技术平台对货物进行全程监控，提高客户服务水平。四是运输规模效应。数字技术应后，市场上运输分散资源能够有效对接，优化重组，大量零担运输能够“化零为整”，实现规模经济效应。从国内外实践看，目前数字化货运业态模式得到了很好发展势头。央企中储集团旗下中储智运构建了全新的物流货运行业业态，形成了普惠整个行业的生态圈（如图1所示）。据报道，仅仅4年多的时间，中储智运平台就整合了大量运输资源，形成规模效应和较强的运输辐射能力。例如该数字平台有百万货车司机、上万家运输企业（车队），活跃的货主客户2万家等。该数字平台运输业务覆盖全国300多个城市，涉及运输专线近1万条。该平台利用自身信息优势，通过大数据分析构建物流诚信档案资料，可以为货主、物流企业等提供融资服务，延伸服务链条、拓展到物流金融服务领域。又例如，美国罗宾逊公司（全球最大的第三方物流供应商之一）通过互联网信息平台Navisphere和大数据技术，建设了全球服务网络，实现了对4.6万个货主和6.6万个承运商的集约整合，依托公铁水航等多种运输方式，为客户提供经济高效的物流解决方案和供应链优化方案，有效降低客户的物流成本，提高流通效率。当前，美国罗宾逊公司为代表的等国外传统运输企业都纷纷转型。他们很就早利用先进的互联网和信息化技术，优化货运市场结构，促进了物流行业各种因素规范化、集约化、规模化。这些企业转型为我国发展货运物流新业态提供了有益的借鉴。

3.数字技术在货运物流新业态应用优势

3.1优化物流运输企业管理流程，降低成本，提升物流服务水平

数字化技术能够帮助物流企业业务流程重组，优化企业内部管理，提高管理效率。如企业运用物流运输管理信息系统，将企业管理效率提升，智能能物流能够提升运输企业反应速度，减少决策风险，提高物流服务水平。另外，数字化技术还能够帮助企业加强运输作业管理，保障货物安全。在数字化物流基础平台上，可以实现智能运输，零风险运输（无人驾驶），加强运输管理，还可以通过规模效应降低成本。例如运输过程中，采用智能运输体系技术，最短时间内设计最优运输方案，减少过远等无效运输。随着物联网技术和导航技术应用，大大降低了运输在途风险，还能够对于贵重货物实时监控。例如运输过程中，采用物联网技术，加强在途货物跟踪管理。通过设置北斗导航（GPS）追踪器，借助互联网信息化技术等，实现全天候视频监控，还能够具备状态预警、查询信息回溯功能，对在途货物运输全程实时状态进行监控。

3.2可以打造货运物流运力资源共享平台

可以利用互联网技术，将货、运输工具（车、船、铁路、飞机）、场等物流要素数字化，建立开放的共享运输平台。作为该平台的货运企业，将运输市场中各种要素能够做到精准匹配，如车辆、运输能力、装卸搬运设备、物流信息等充分自由交易，缩短运输服务交易时间，减少车辆空载率等提高物流资源效率，大大降低运输成本，同时减少油料消耗实现运输低碳运行。3.3有利于全国无车承运人项目推广为适应新时展需求，2016年交通运输部开始大力推动数字技术在物流方面的发展，迅速推动了运输业态升级。无车承运人平台是交通运输部重点建设和推广的项目，它通过互联网、货源、车源等集成打造运输公共平台，整合资源开展“无车”承运人业务。该平台货物安全和全程管控与服务，承担运输法律责任。如无车承运人平台通过数字技术，实现了每笔业务之间统筹合一，提供更安全、更便捷的一体化物流运输服务。2016年12月，交通运输部在全国启动无车承运人试点工作，经过几年发展后，运输效率有很大提示，运输流通速度有很大改善，运输市场更加规范。据调查显示，与传统货运相比，物流设施利用率明显提高，物流企业平均等货时间由几天缩短为几小时，交易成本整体下降。逐步建立起全方位，全覆盖的管理体系，有效规范了物流运输的运营行为，提升了物流货运承运自身的服务品质。

3.4数字技术能够为货运物流业建立诚信体系

货运物流新业态形成后，通过大数据和区块链等数字化技术，能够从技术上助力建立物流企业诚信体系，发展物流金融业。通过平台大数据积累，将企业和个人的资金来源、购车消费、加油消费、等全部纳入企业资金信息链中，打造物流运输企业可信数据生态，降低信用成本，降低企业融资成本。另一方面，在技术层面将各执法部门链接起来，对失信企业和个人进行联合处罚。通过底层区块链技术，多节点共同维护失信企业名单和失信行为，建立跨部门、跨领域的失信联合惩戒机制。物流区块链上部署智能惩戒规则，从流程上执行，实现惩戒措施智能化。

4.结语

随着大数据、云计算、移动互联网等数字技术的广泛应用于物流货运业，运输服务功能、范围与规模、效能、交付方式等发生了深刻的变革,物流货运业呈现出明显的新态势。数字技术赋能货运物流新业态应用在企业管理、运输共享平台建设、诚信体系等等方面有很好的优势。

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作者：胡亟飞 单位：广州华商职业学院