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摘要:移动通信网发展到5G,必定会丰富交通信息的收集、整合以及运用形式。本文认为5G网络是智慧交通体系构建的核心部分,并且对于智慧交通体系构建中5g网络发挥的重要技术作用做浅要的分析。
关键词:智慧交通;5G网络;技术
一、5G以及智慧交通概念明晰
(一)5G概念
5G网络也就是第五代移动通信技术,作为第五代移动通信技术其主要的标志性能力指标是“Gbps用户体验速率”,其核心性关键技术主要是指超密集组网、新型式的网络架构。5G网络还能够全方位地优化上网的效率。
(二)智慧交通概念
智慧交通体系能够将互联网、物联网、车联网这三者之间包含的领域、内涵进行有效地结合,并且在时间的推移下,不断地将这三者之间的联系强化。而智慧交通的技术其主要的特征有:增强性移动互联网、海量型物联网通信等。而随着智慧交通应用的出现也让5G网络的工作标准模型得到了强化,在5G网络工作的过程中能够突出超高清和3D视频等多种大流量需求的业务,5G网络技术为智慧交通的发展提供了稳定的技术支持和运用保障。
二、智慧交通构建与5G网络技术
智慧交通的两个本质属性是可拓展的使用功能以及可恢复的维护功能,现今社会随着科技力量的发展越来越多的新技术也涌入到各个领域当中,而智慧交通的这两个本质属性也随着时代的变化其功能概念变得日益多样化以及复杂化,特别是随着5G网络技术这类阶段性发展的技术,使得人与车日益交互,车与路也日益融合。智慧交通的构建将人、物、资源等进行新型组态,其中它的信息触点将各个城市的道路、公路、铁路等任何的交通枢纽都囊括进去,跨越了时间和空间的界限,这是一种高阶的全感知交互模式,为了能够最大限度地保证不同时段对于其功能的需求就必须要提高其联网的速率,5G网络的出现正好解决了其对于用户终端连接速率的要求,并且能够满足其体系能够运用到各个类型的应用场景之间。而5G网络不会收单地理条件的局限,为智慧交通体系的构建提供了更加灵巧可靠的技术支撑,也正是因此它成为了构建智慧交通体系的关键核心技术组成部分。在智慧交通体系中经常会遇到因为数据过敏陷入窘境的情况,要想消除因为数据过敏陷入的窘境就需要消除或者减少在识别过程中的不必要损耗堆积,正是因此传输大容量信息的无线宽带传输网络就成为了其发展过程中不可缺少的应用技术要求,而通信技术发展到5G正好为实现和构建智慧交通体系置办了必要的前置条件。
三、基于智慧交通构建的5G网络技术
5G网络和智慧交通系统的发展与运营时起到互相促进、互相支撑的作用。智慧交通系统能够深化5G网络的发展,而5G网络在发展的过程中有能够不断地推进智慧交通体系朝着更加健全、完善的方向发展,使得其在后期的发展过程中能够朝着多元化的方向行进,也能够拥有更为先进的技术指标,保障道路安全。智慧交通在发展的过程中因为其需要会间接地引导5G网络的运营规模不断扩大,而在这一过程中将人力、资源以及网络等不断地融入进去,最终将会实现5G网络和智慧交通体系的创新发展。
(一)超高数据传输速率
智慧交通体系构建需要将交通数据进行采集,并且依托智慧行车信息服务平台的APP将采集的这些信息进行及时地整合,发送到用户的手中,让用户能够知道、了解实时的车流量、车流的平均速度、拥堵的状况等,这些信息在实效性上有很大的要求。因此,需要依托5G网络技术的超高数据传输速率,通过这一技术用户可以根据自身的实际需要,查看到监控的图像,让车主即使是在车内就能够了解到前方的路况,获取到一手信息详情。
(二)稳定的特定基站
以移动互联网为基础建立起来的综合性交通智能服务体系结合了车辆识别、火车集中、路径识别等技术手段形成的电子不停车收费系统。这一系统的建立让自由流收费方式成为了现实,也进一步促进了车联网的车路协同服务系统的发展。
(三)精准感知
在智能交通构建中需要利用车辆识别、地磁感应、高清监视等进行多源的信息采集,并且通过视频分析技术针对拥挤、违停以及雨雾湿滑等道路异常状况进行监督,对于一些严重的道路状况进行实时的预警,引导道路上的车辆远离事故发生点,避免更大的交通事故出现。这些信息不仅要发送给对道路状况有需求的车主,也需要发送给当地的出租车智慧系统让其针对当前道路的状况进行更加有效得当的出租车安排,让其出行的效率更为高效。
四、结语
总而言之,服务于智慧交通需求的融合技术发展是一个协同促进的过程,而5G互联网技术其自身因为具备着网域内自如介入的优势所在,对于促进智慧交通体系的无限车联网具备着里程碑式的意义。我而国的智慧交通从其发展阶段来看还处于起步阶段,在后期的深化发展中需要依仗5G网络的地方还有很多。同时,5G网络的发展离不开智慧交通的支撑。针对这二者之间的这种关系,相关研究人员更应该具备清晰的认知,在具体的实践过程中不断地反思如何加强这二者的互补作用,利用这二者的优势建构更为多元的发展模式和前景,为社会公众提供更为良好的出现保障。
参考文献:
[1]杨得润.推进万物感知与互联全面迎接云时代[J].电气时代,2017(01):10-13.
作者:王羽欣 单位:西安交通大学城市学院