汽车通信网络技术的运用

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摘要：随着汽车工业的不断发展，汽车的结构、技术越来越复杂。针对汽车电路当中的线束繁杂、复杂的情况，需要利用一种简单有效的技术方法解决。汽车通信网络技术是一种先进的技术，能够满足汽车发展中的这一要求。随着通信网络、计算机网络、电子信息等技术的不断发展，使用单一、简单的总线网络，代替过去繁杂的连线，大大的提高了信号输出的质量，使得汽车的性能得到了进一步的提升。

关键词：汽车通信；网络技术；运用分析

在汽车当中，对于线路故障、线束把控等问题，目前可以利用通信网络技术加以处理，在汽车通信当中，发挥出更好的共享和通信功能。现代汽车发展制造的智能化程度日益提高，因而在汽车当中应用的微处理器、传感器数量也不断增加，有的甚至多达百个。对此，为了在确保汽车舒适性的基础上，进一步提升其信息化、安全化、智能化、自动化程度，就需要对汽车通信网络技术的运用加以分析。

一、汽车通信中的网络系统

汽车通信系统，是以汽车为主体，与网络技术相结合，满足现代化、智能化交通的要求。在实际应用中，将通信系统设置在汽车中，让驾驶员能够根据需求充分利用网络系统，完成例如短信收发、电话通信等诸多操作。GPS系统是当前汽车当中一个重要的网络系统，驾驶员通过电子地图和GPS定位导航，对实时路况加以了解，从而选定最佳的行车路线，提高驾驶出行效率。另外，在公交车当中安装GPS定位系统，能够实现公交站点精确报站，及时为乘客提供车辆信息，使乘客能够合理计划安排出行。在当前大维度交通网络的构建当中，通过对汽车通信系统的应用，可以更好的实现信息共享。

二、汽车通信中的网络技术

（一）密钥管理

信息安全的重要基础就是加密，在安全管理中也发挥着重要作用。目前电子密钥是数据加密的主要方式，而传统密钥管理运用了密钥分法、证书认证的逐层管理方式，对于汽车通信网络系统并不适用。在汽车通信网络数据加密当中，主要采用的使完全分布证书、局部分布证书、自发式证书等方式。其中完全分布证书具有较高的认证反应速率，但程序相对复杂，可能影响汽车通信服务质量。局部分布证书需要定期更新证书，以此确保密钥管理的安全性及有效性。自发式证书不需要数据授权管理，只需对节点证书即可，安全性和灵活性都比较高，不过，由于缺少有效的证书撤销渠道，因而会在网络系统中产生大量冗杂。

（二）安全技术

当前的汽车通信网络系统具有开放性等特点，因而可能会受到监控、节点窃听等情况的威胁，影响驾驶员和车主的信息安全。在目前汽车通信系统利用的网络安全协议当中，主要采用了SAODV、Ariadne、SRP等协议。其中，ASODV安全协议运用了数字签名技术，用于验证安全性，可以对恶意修改、链路攻击加以防范。Ariadne安全协议侧重于数据信息的真实性、完整性检验，通过高效的单项认证，明确节点可信度，避免虚假数据的攻击。SRP安全协议能够安全鉴别共享秘钥和安全链接，对数据传递安全性加以判断，从而完成节点认证及服务阻击。

三、汽车通信中网络技术的应用

（一）信息系统

在汽车当中，信息系统的应用较为广泛，主要包括了车内的上网设备、音响设备、车载电话设备等。这些车载系统对于CAN总线通信标准，具有较高的要求，基于光纤速度，为乘客和驾驶员提供更好的通信网络服务，满足其网络使用需求。

（二）安全系统

安全系统是汽车中的重要系统，在发生事故的时候，传感器及时发出信息指令，通过高速的网络系统传输，使安全气囊等安全设备及时启动，从而确保驾驶者和乘客的安全。这一系统对于汽车的整体安全性有着直接的影响，因此应当给予足够的重视。因此，用于传输信息指令的网络系统，必须能够在高速猛烈撞击之后，及时传递指令启动安全设备。

（三）车身系统

车身系统是汽车中的重要系统，系统构件遍布车身各处。因此，车身系统也具有抗干扰差、线束长等缺点。为了提高车身系统中通信网络技术的运用效率，使用CAN总线连接7个可控单元，分别为4个车门可控单元、2个受控单元、1个中央控制单元。CAN总线功能包括后视镜加热、自诊、空调和仪表、照明开关、电动窗、门锁等。利用这种通信网络技术，即便某个单元发生故障，也不会影响其它可控单元的运行。而在发生单元线路短路或正极短路时，CAN系统将会转变为应急模式或单线模式。车身系统线路包括门控、受控、主控等单元，主控单元接收数据信号并优先处理，通过CAN总线相各个受控单元传递信息。

（四）动力传动系统

汽车中的动力传动系统具有更为集中的模块系统，中心点使发动机舱，通过合理链接各个位置模块，配合汽车不同行驶动作功能，需要以高速网络支持，确保汽车动力传动系统运行的稳定性。动力CAN总线分别连接ABS/EDL、自动变速电脑、发动机等部分。总线能够完成10组数据传力传递，以500K/s的速度，相电脑组机传输数据，各组数据传递实践在0.25ms左右。汽车动力传动系统具有高效性、技术性、数据传输块等特点，需要发挥高变准和高性能发送器辅助作用，根据选择点火系统完成数据传递。CAN总线数据，通常在单元外侧线束位置，连接点的位置可以在特定范围内，选择在发动机可控单元内。

四、结论

汽车是当前人们日常出行的重要交通工具，随着科技的发展，当前汽车的技术性和智能性大大提高，因而车内网络系统也更为复杂。汽车通信网络系统对于汽车的性能和舒适性具有很大的影响，在信息系统、安全系统、车身系统、动力传动系统当中，都需要利用高效的通信网络技术提供支持。保证汽车内部各个系统良好高效的配合运行，提高汽车的舒适性和安全性。

参考文献：

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作者:杨玉好 单位:雅安职业技术学院