乡村振兴下农村电商物流发展问题浅析

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摘要：近年来，农村电商的飞速发展带动了农村物流业务量的迅速增长。因此，建立与之配套的高效农村物流体系是我国农村发展中亟须解决的问题之一。笔者从制约我国农村物流发展存在的痛点切入，分析了目前农村电商物流行业存在的问题，提出了加强农村现代物流设施设备建设、培养专业人才、构建农村电商物流信息共享平台等对策，明确指出我国农村电商物流数字化、智慧化的发展方向，仅供参考。

关键词：乡村振兴；农村物流；电子商务；对策

1农村电商物流的发展现状

1.1打通进出乡村最后一公里

经过多年建设，目前我国乡村快递物流体系已经初步形成。为了提高邮政业向“三农”服务的能力，国家邮政局和其他七个部门于2019年5月联合发布了《关于推进邮政业服务乡村振兴的意见》，要求至2022年，邮政服务乡乡有局所、快递服务村村有网点，村与村之间也有快递员，使电子商务的快递员和有组织村庄的快递员得到了全面覆盖。此外，支持建立包括农产品生产、加工、运输、储存、销售和其他环节的冷链快递物流系统，支持有条件部署的农村地区建立无人机起降点，支持无人机向农村地区的配送。2020年4月，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》。该方案明确指出，到2022年年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，快递服务“三农”成果更加丰硕，广大农民可以享受到更加便捷高效的快递服务，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。为响应和执行上述行动计划，“乡村快递”与中国快递协会和13家快递物流及电子商务公司共同宣布了一项倡议，以促进“乡村速递”。京东等主要电子商务物流公司已经采取了行动。2020年6月8日，京东宣布升级版的“千县万镇和村庄提供24小时送达服务”，以扩大全国范围的当天送达服务范围，一天后菜鸟也加入了全国1天送达和全球3天送达的物流网络服务体系。双方的重点是增加对农村物流基础设施的投资，提高县乡的物流及时性。京东物流甚至提议“随手下单和开门寄收快递”能够渗透到广大县市，以帮助农业发展，助力乡村振兴。

1.2物流辐射范围广且分散

由于我国农村居民分布的特点为大杂居、小聚居，相互交错居住，人口分布具有东多西少等特点。农村物流末端配送问题一直没有科学有效的方案来解决，居民居住交错复杂造成配送成本升高，范围较大与城市相比配送困难，统计数字显示20公里内，单件包裹的配送费用农村是城市的两倍，而达到60公里是四倍。在我国一些农村人口稀少，远离城市地区和乡镇，增加了配送距离和配送车辆燃料，再加上农村基础设施不如城市，道路不平整增加运输工具的折旧成本，造成成本上升，同时农村居民较为分散，导致配送时间较长，使得物流配送人力成本居高不下[2]。

1.3末端乱象丛生、服务质量有待提高

一方面，乡镇快递网点从业人员素质水平及专业能力参差不齐，服务质量难以保证。快递末端最后一公里是消费者和产品配送间的关键环节，最后一公里过程中的配送时间、商品配送便利性、送货载体的可靠性等因素对消费者选择运输方式和购买意愿产生影响。由于乡镇网点的成本高、利润低，造成末端配送过程中乱象丛生，严重降低村民快递体验，进而抑制村民的消费欲望[3]。另一方面，末端网点的负责人尚不具备系统的管理能力，对于网点运营中出现的问题往往不能进行科学有效和及时的解决。网点员工多为亲友介绍任职或兼职人员，缺乏快递专业技能培训和行业素质教育。同时员工工资较低且工资增长缓慢，导致网点员工普遍缺乏积极性，对工作消极怠慢，服务态度较差。

2农村电商物流存在的问题分析

2.1配送效率低，运输成本高

1）村庄的分散性和快件的分散性。这就导致配送员不能一次性集中地将一定数量的货物送至一个地点，往往是要将不同数量的货物送往不同的村庄，有些为了配送一个单独快递需要走上较远的距离，这样大大降低了配送效率。2）配送人员不足。在一些农村地区往往只有少数的配送人员，而这些配送人员每天都需要往返不同的村庄，一个配送人员就需要负责多个分布不同的村庄，这样肯定是不如多个配送人员共同作业的工作效率高。3）收件网点少。配送员需要将货物送至固定的收件点，然后联系收件人收取货物，现阶段大部分的收件点都在县、镇上，与农村地区大部分收件人距离相对较长，存在一定的时差[4]。由于收件人无法及时确认收货情况，导致配送效率降低。如若想提高交货效率，企业就需要投入大量的人、财、物，将导致过高的物流成本，并降低了公司的利润。因此，农村电子商务物流的高成本已成为阻碍其发展的瓶颈，电商企业或物流企业应专注于打破瓶颈，谋求发展。

2.2缺乏较为先进的物流设施设备

农村物流的发展离不开先进设施设备的支持，其中最为重要的就是冷链设备。众所周知，农产品销售是乡村振兴的最重要武器，现下诸多的电商直播平台给农产品销售带来了非常好的契机，农民们再也不用愁农产品销路，甚至出现了果子还在树上，蔬菜还在地里就已经被预订一空的现象。新媒体销售渠道给我国农业、农村带来了全新的机遇。要想实现农产品产地直销，产地的冷链设施及管理水平就得跟上。但是我国农村目前冷链设施建设还未完善，部分地区的冷链设施设备还比较落后，并且缺乏冷链设备技术管理人才，对于日常出现的一些设备问题不能及时解决，这些都容易使农产品保鲜不及时而导致经济利益的损失[5]。

2.3物流信息化水平较低

一方面，农村物流的作业环节信息化程度不高。农村由于受地域、资金和人才等多方面的因素影响，导致农村物流的信息化水平普遍较低[6]。例如生鲜农产品的采摘、分拣、包装和装卸等基础性的物流环节，很多农村仍然采用的是传统的人工方式。特别是中西部地区的农村物流机械化和信息化的水平远远低于东部地区。人工作业方式存在速度慢、准确率低的缺点，而且人工成本还不低。另一方面，目前农村物流还未搭建起资源共享信息平台，各家快递公司都是各自为政，并没有做到资源和信息的共建共享，导致无法形成规模效应，而且农村物流的客户区域分布比较分散，配送成本高和配送效率低更加阻碍了农村物流的发展。例如，几家知名的物流企业如菜鸟、顺丰、京东等都已经进驻农村，但是他们之间仍然保持者高度的竞争关系，相互之间的信息和资源互不共享，反而导致了资源的浪费和运营成本的增加。

2.4缺乏专业物流管理人才

农村物流的发展离不开相关专业人才的支持。我国目前物流行业从事基层工作的物流操作人员较多，基本上大专以上学历就可以胜任，但是能够为企业解决实际问题并且具有一定的信息化技术手段的复合型人才十分匮乏，而且又愿意在农村环境中长期坚持工作的物流人才更是凤毛麟角。农村物流目前仍然处在起步发展阶段，一方面是工作条件较为艰苦，另一方面是薪资待遇也较城镇要低一些，因此对于高素质的专业型人才的吸引力不足。由此可见，农村物流人才市场形势严峻，市场需求与人才匮乏之间产生了严重的供求不平衡[7]。

3对策及建议

3.1加大政府扶持力度，提高物流设施设备先进性

依托乡村振兴的战略背景，政府部门应该为农村物流发展创造更好的制度环境，从快递网点的规划布局、财税奖补优惠等多方面给予更大的扶持。首先，政府可以在物流公司搭建农村末端网点时给予一些财政优惠政策，例如用电、用网、用地等方面的优惠，鼓励物流企业积极开拓农村物流网点，完善农村物流末端服务网络，增加覆盖面积。其次，建议政府有关部门为农村的物流企业和农产品生产企业在物流设施设备的采购方面提供优惠或补贴。例如农产品的产地保鲜离不开冷库等相关设备，从采摘到分拣、加工、包装再加上订单传递、仓储和运输等环节，需要的时间比较长，农产品如果不及时保鲜就有可能腐坏。构建冷库的投入资金比较大，使得很多企业望而生畏，如果政府能够加以扶持和补贴，会给企业很大的信心和动力。

3.2推行共同配送模式，实现资源共享

共同配送模式是以合作共赢、互惠互利为原则的两个或两个以上的物流企业之间相互协作，以实现共同利益最大化为目的的一种新型配送模式[8]。也就是多家物流企业分工协作、资源共享、信息互通，共同对该区域内的农村客户进行服务。国务院办公厅发布的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出要完善农村末端物流共同配送体系，统筹规划农村物流资源，积极鼓励包括邮政、交通、商贸、物流等多家平台使用互惠共赢的共享共建的配送网络，从而达到农村物流降本增效的效果。每个公司的最终目标是最大限度地赚取其利益，无需由一家企业完成从始发地到目的地的整个货物运输。只要实现专业化和合理的分工，就可以到达最后一公里的农村市场。考虑到农村市场分散的特殊情况，可以进入建立好的联合配送网络。根据目的地对货物进行分类和装载，然后配送给消费者终端。由于分布网络的放射性范围内的所有产品都集中，该分布具有一定规模的经济效应，从而降低了每个产品单元的分布成本。

3.3利用农村闲置资源，建立农村众包物流信息平台

农村物流发展仅仅依靠现有的物流从业者来完成显然是不够的，除此之外，农村还存在大量的上下班、班车及网约车司机、办事人员等闲散运力。如果建立农村众包物流信息平台就可以将这些闲散运力充分利用起来[9]。这些人员可以在平台上利用身份证、驾驶证等有效证件来进行实名登记注册，并缴纳一定的押金作为安全保证金，即可参与众包平台上的货物配送抢单，系统自动识别分配，完成配送任务后即可获得佣金。此举不仅可以做到资源共享，还提高了配送效率，充分利用闲散运力，做到了多方共赢。

3.4加强农村物流人才培训，提高业务管理水平

人才团队是物流业快速发展的关键因素之一。首先，各级快递主管部门要协调农村快递物流与城市快递物流之间的关系，将快递人才队伍转移到农村快递物流，通过产业集群吸引人才，通过激励措施鼓励人才向农村快递物流业流动，促进农村快递物流企业做大做强[10]。其次，有关政府部门和企业可以聘请大学教授和相关人员担任物流专业人员，他们可以对物流专业人员进行内部技术培训，以提高职业技能和新员工的技能与业务水平。同时，农村自身也应逐步探索建立符合自身需要的高素质、专业化的管理人才和运营人才队伍，充分培养和利用农村剩余劳动力。

4结语

综上所述，产业兴旺是乡村振兴的首要任务，电商物流作为农村产业兴旺的助推器，未来农村物流必将是朝着数字化、信息化的方向发展，因此构建自动化、信息化、智能化的农村物流供应链成为主要方向。立足当前，应当要整合多方面的资源，利用大数据、物联网、人工智能等信息化技术手段建立农村智慧物流体系，贯穿冷链、分拣、包装、装卸搬运、运输、配送等环节。以国家政策扶持和激励为抓手，引导农业全产业链资源优化配置，确保农产品进城、消费品进村的通畅，助力农村经济发展，更好地实现乡村振兴。

作者:杨莉 单位:贵州电子科技职业学院