谈高速公路土建项目管理思路实践

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【摘要】针对高速公路土建项目管理问题，采取实例分析的方法，展开具体的论述，提出项目管理的策略，共享给相关人员参考借鉴。根据课题与实践经验总结，坚持全过程精细化管理思路，积极引入现代化技术手段，围绕工程施工现场做好严格把控，对保障土建项目管理目标的实现，能够起到积极的作用，具有学习参考借鉴的价值。

【关键词】高速公路；土建项目；项目管理；全面化

引言

近年来，云南省不断加大高速公路建设投入力度。根据数据统计结果显示，2019年云南交通投资保持高位增长，综合交通建设完成投资共计2668.28亿元，同比增长21.5%。重大建设项目加速推进，高速公路里程达到6003km。按照计划，2020年全省综合交通建设投资将会超过3000亿元，预计建成高速公路9000km。基于高速公路建设规模不断扩大的背景，深度分析此课题，提出强化项目管理的建议，促进各项建设工作高质量开展与落实，有着重要的意义。

1案例概述

云南地形地貌特殊，其为高原山区省份，地势西北高、东南低。很多高速公路的修剪，在设计方面积极运用“宁桥勿填，宁隧勿挖”的理念，坚持保护自然、回归自然以及融入自然的基本原则，享受自然给予的礼物。高速公路建设面临的挑战很多，尤其是地理环境方面的。现以普宣高速北盘江大桥为例进行分析，设计情况如表1所示。现结合此工程建设实践，展开具体的分析。

2高速公路土建项目管理思路总结

2.1工程建设的重难点

从桥梁建设实践分析，面临以下技术难题：①山区建造环境，大体积承台混凝土温度控制难度大；②超高索机制砂高性能混凝土泵送难度大；③山区作业环境下，超重钢锚梁整体吊装作业难度大；④边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推作业难度大；⑤大跨钢桁梁拉桥合龙难度大。

2.2土建项目管理的基本思路

高速公路建造的开展与落实，面临的地理环境挑战较多，若想稳定有序推进施工作业，提出坚持全过程精细化管理理念，做好施工的全面把控。遵循此思路，围绕事前、事中、事后环节积极探索，提出严格有力的把控措施，促使土建工程建造目标得以实现。

2.3项目管理策略

2.3.1构建质量管理体系高速公路施工质量的把控，质量管理体系发挥着重要的作用。由第三方试验检测机构和监理人以及承包人共同监理符合宣威公路管理要求的质量管理控制体系。各个单位结合自身的职责与任务，细化分解建设各个岗位与各个环节的质量责任，设置质量责任人。从业人员的质量责任，在自己单位质量责任范围内进行细化，设置主管负责人与技术负责人等岗位，负责桥梁施工作业现场的质量控制工作。通过严格实施责任制度，最大限度把关高速公路土建施工作业的质量与效益，促使各项工作的高质量落实。

2.3.2强化关键工程的施工控制对填前处理与路基填挖结合部以及路基填筑等工序，考虑到其直接影响着的公路路基稳定性与强度，要求做好严格地把控。对不良地质地段与高挡土墙等关键工程，考虑到直接影响建造的质量，提出要求严格把控工程施工工艺，保证各个分部分项工作施工质量达标。对勘查到的滑坡和断层以及溶洞等各类不良地质，要求做好设计资料的认真核对，分析设计方案是否可以达到实际要求。若无法达到实际需求，需要进行设计变更。组织开挖与填方路基路床作业时，使用拖式冲击压路机加压处理。路床加强层作业，要求必须使用拖式冲击压路机开展加压处理。当挖方深水地段，要求做好细致处理。对石砌构造物，例如挡土墙和涵洞等，要求做好全面严格的检验，保证基底地基的承载力达标。质控方面严格把控石料规格和支砌工艺等，砂浆材料选择专用的砂浆拌合机进行版和处理。对挡墙背与涵台背等，需要经过监理工程师检验且没有问题后再组织开展回填作业。回填作业选择透水性材料，例如碎石砂砾等，采取分层填筑的作业方法，利用专用的机械设备进行压实，按照技术方案与标准，每层松铺的厚度小型机械压实要求小于15cm；大型压路机压实要求小于20cm。三背回填材料粒径很大并且无法检测压实度的，则需要经过监理工程师报告指挥部同意后再采取工艺控法施工作业，要求全面记录。采取何种方法压实作业，都必须要保证填料的密实度与平整度，最大限度避免回填质量不达标造成路面开裂或者变形。土建工程施工作业，要求严格把控桥涵与隧道混凝土工程的施工质量。选择具备自动计重功能且经过检验合格的拌和设备，进行材料的集中拌和，或者选择商品混凝土。作业中混凝土浇筑只可以使用全新冷轧定型的刚外模，若为大面积混凝土要求使用大模板。组织浇筑施工作业前，做好模板的检查与检测，保证模板安装位置与尺寸以及稳定性等指标达到要求。对经过硬化处理的底模，要求铺筑一层铁皮。开展浇筑前进行模板的清洗，涂抹脱模剂。隧道工程施工作业要求按照操作规程，严格把控超前预报与监控量测环节，切实保障工程的质量与安全。隧道衬砌作业，使用专用的衬砌台车，采取泵送浇筑作业方法。做好超挖和欠挖的把控，不可以出现超爆的情况。对于超挖或者因为超挖引发的坍塌部分，要求做好回填与注浆加固处理。按照设计方案，组织管棚与锚杆等的施工作业。路面施工作业前，对路基部分展开检验检测，完成转序检测验收。按照设计的路面基层施工作业方案与标准，组织开展施工作业，做好路床和底基层等位置的把控。对级配碎石底基层使用的材料，开展铺筑作业前，使用拌合机拌和，并且进行洒水处理。对水泥稳定基层使用的材料，使用拌合机拌和处理，借助摊铺机进行摊铺处理，做到一次性碾压成型。通过严格把控水泥的使用量，防止开裂或者其他问题的出现。

3高速公路土建项目管理的策略

3.1贯彻全过程管理理念

做好前期地质调查。基于保障土建工程质量与建造效益目标实现的目的，组织专业的技术人员进入到施工现场，组建地质勘察小组，进行前期的地质调查。通过调查获得地质资料，为高速公路土建工程施工作业的开展提供数据资料支持，促使工程建造目标得以实现，创造更多的价值[1]。做好设计环节的把控。土建项目为高速公路建设的重点内容，要实施严格的质量控制措施。实践中要编制完善的设计方案，指导每个工序与要点的施工作业，促使此项工作高质量开展与落实，做到标准化与规范化施工[2]。目前来说，高速公路工程设计方面，可采用BIM技术或者其他设计技术，辅助工程方案的优化设计，发挥着积极的作用，可结合工程设计实际，选择适宜的技术方法，加强对高速公路设计质量的把控。做好工程施工环节的把控。土建的质量把控，围绕作业使用的材料与机械设备等要素，采取全面严格地把控措施，促使项目管理到位。从材料与机械设备准备环节入手，认真贯彻落实质量检验检测制度，全面排查潜在的质量与隐患，保障土建施工作业的安全与质量，促使工程建造目标的实现。对于重点工序与工程，组织专门的质量监督管理人员，做好现场监督检查，切实保障作业的质量[3]。做好质量检验检测。高速公路土建项目管理工作的开展与落实，要围绕质量检验检测环节，采取严格有力的把控措施，切实保障工程建造目标的实现，创造更多的效益。

3.2引入智慧工地管理技术

新时期，高速公路土建施工管理工作要适应新形势与新情况，积极探索管理新方式方法。实践中引入智慧工地管理技术手段，构建信息化工地施工管理平台，实现对土建管理的数字化和半透明化。例如，利用物资管理系统，整合工程施工资源，根据高速公路土建施工计划与进度，及时配置充足的材料与机械设备，切实保障施工作业的安全与质量，创造更多的管理效益[4]。再例如，利用视频监控系统，掌握土建工程施工现场的情况，为现场管理工作的开展提供数据依据。为机械设备配置传感器与监测器，动态全面掌握高速公路机械化作业的情况，展开详细的分析，及时掌握存在的不足与问题，提出改进与优化的措施。深度挖掘数据信息的价值，积极探索优化土建施工管理的方法，促使高速公路建设工作高质量落实。

3.3做好施工现场的监督管理

高速公路土建项目管理工作的开展，要求围绕作业现场做好全面严格地把控，切实保障作业的安全与质量。根据现场监督检查的需求与要求，认真落实现场监督管理工作，全面排查与保障工程作业的质量与效益。对重点工序与工程，要求组织旁站监督，督促施工作业人员规范化与标准化作业，避免工程质量问题的出现，切实保障高速公路土建工程建造效益目标的实现[5]。

4结语

综上所述，高速公路土建项目管理的开展与落实，要结合工程建造的实际情况，围绕面临的挑战与技术难题，加大管理力度，积极探索有效的管控方式方法。实践中通过制定完善的土建项目管理制度，引入信息化技术手段，提高项目管理的信息化水平，创造更多的管理效益。

参考文献

[1]王勃.高速公路土建项目管理思路和实践[J].工程技术研究，2020，5（5）：175-176.

[2]陈伟，熊少辉.高速公路机电工程项目管理中的BIM技术应用研究[J].中国新通信，2020，22（19）：98-99.

[3]张宏凯.高速公路工程项目管理模式分析[J].交通世界，2020（24）：133-134.

[4]娄建.高速公路建设项目管理信息化的应用探讨[J].中国管理信息化，2020，23（14）：104-105.

[5]钟鸣.高速公路建设过程中项目管理的现状和措施[J].工程建设与设计，2020（12）：222-223.

作者：卢旭东 单位：云南交通土木工程检测研究中心