飞行学生管理问题分析及解决策略

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摘要：我国民航业的飞速发展带动了飞行员队伍的发展。作为未来飞行员培养的摇篮，民航高校受到航空公司的青睐，订单式培养的飞行学生数量也逐年增加。职业的特殊性决定了飞行学生的日常管理模式的特殊性，需要采用严格的管理。但在严格管理的过程中学生也不断呈现出一些问题，需要使用更加科学和规范的方式管理。

关键词：飞行学生；日常管理；问题研究

1飞行学生现状

随着飞行学生生源地的扩展以及数量的增加，从最初的江苏省到现在的安徽、浙江、北京、陕西、黑龙江等多省。从最初的每届不满100人到现在每届几百人，管理难度明显加大。学生学习、作风、纪律等方面逐渐呈现出一些不尽如人意的状况。具体体现在以下几方面。

1.1学习成绩下滑

学生对学习的认识存在偏差，认为只要学好飞行技术专业课程就能通过出国面试和学飞成功，因此忽视了基础课和通识课程的学习。但往往低年级所修课程都是通识教育课程，加少量的专业基础课，很多学生不重视这些课程的学习，学习成绩不理想。更重要的是即没有养成良好的学习习惯又没有培养较强的学习能力，进一步影响了后续专业课程的学习。

1.2纪律观念不强

学生在刚入校时通过对校规校纪及学院管理规定的学习，基本能保持一段时间的严守纪律的良好风气。随着对校园环境和学院管理规章熟悉后，学生的纪律意识有所松懈，逐渐出现不按规定着制服、内务整理不到位、课前不按要求排队、课后不按要求自习、甚至在课堂睡觉的情况。

1.3作风有所涣散

学生中呈现出不重视知识而重分数，不重视规章意识和良好习惯的养成而重自由，不重视职业要求而重个性发展的现象。具体表现出钻制度漏洞，在辅导员和学生干部管理不到的方面放纵自我，玩躲猫猫游戏。对学习不够用心，平时不努力，考试前突击复习，只求及格，完全忘记了专业要求。生活习惯不好，晚上熬夜玩游戏，早晨请假不跑早操。白天更是打不起精神学习和工作。

2飞行学生管理中存在的问题

透过以上学生的现状可以反观我们在教育管理的过程中是否出现了问题。在学生特征明显变化的情况下，我们的管理模式是否还完全适用于他们？从以下几点分析。

2.1学生人数增多，辅导员人数不变，管理无法全覆盖

由于飞行学生职业的特殊性，日常管理需要严格又细致，所以以往一个中队人数在100以内时，一个辅导员可以兼顾所有学生。当中队学生人数增加到200甚至300时，一个辅导员已经没有足够的精力兼顾所有学生。就会出现顾此失彼的情况。这样发展下去也会出现只做“表面工作”，而不能深入开展工作的情况。

2.2准军事化管理规定没有完全落地，执行不到位

飞行学生的准军事化管理规定从学生的学习、行为、一日作息等方面从时间和要求上均做了详细而严格的规定，学生在这种管理模式下可以能养成良好的学习、生活和行为习惯，安全稳定也能得到保证。但在学生人数增多，而辅导员人数不变的情况下，管理规定的执行也出现了打折扣的现象。这种现象也必然导致学生的学习、生活风气等有所松散。

2.3思想教育跟不上形势

一味严格的管理规定造成学生一定的抵触情绪，硬碰硬也不能解决所有问题。所以在严格管理的同时，思想教育也要跟得上形势。比如，每周的年级会时间，往往存在批评多表扬少、事务性工作多思想引导少、辅导员负责讲学生负责听的情况。学生很难把内容入耳和入心，行动起来还是老样子。这种教育模式已经不适用现在的学生。

3如何解决飞行学生管理中的问题

要保证飞行学生的培养质量，满足人才培养和职业要求，就要改变学生的现状，解决现有学生管理问题。

3.1按师生比例增加辅导员人数

建议辅导员和学生数量配比不超过1:150。这样才能保证辅导员兼顾到每个学生，开展工作才能更加得心应手而不是疲于应付。学生管理无小事，也不能有死角，精细管理才能达到预期效果。也只有精细管理才能确保学生的安全稳定，以及良好行为习惯的养成。

3.2严格执行管理规定，渗透到每个环节

从一日作息开始抓起，跟早操、查内务、深入课堂查课和听课、抓课后集体自习、监督晚就寝等，每个环节都不能松懈，尤其在学生刚入校的第一个学期。需要注意的是过程中一定要及时引导教育，防止学生抵触情绪严重，破罐子破摔。还要组织好学生干部一起参与管理，渗透到管理的每个环节。

3.3重视和改变思想教育

虽然飞行学生需要严格的纪律和规章意识，但管理过程不能太偏激，还需要思想引导，且思想引导应该在平时和过程中，就事论事。如何做好思想引导？避免空洞的语言好说教，说不到学生心里。思想引导应该有主线，可以借鉴学校素质能力培养，梳理一个体系，将一个普通专业学生该具备的一些素质能力对映到飞行学生身上，同时应该加强职业教育的内容。从认知职业开始，不断培养职业教育包含的素养，如职业道德、职业宗旨、职业安全、职业纪律、职业文化、职业精神等。

3.4在管理中渗透人文关怀

作为飞行学生的日常管理者，我们需要反思一下在管理过程中是否缺少人文关怀。现在的学生个性十足，不断追求个性的张扬和独立。管理者单纯地以命令的方式管理和约束学生，对于学生犯错误行为单纯地惩罚甚至责骂，这种管理方式是否存在问题，是否对学生有基本的尊重。从效果来看，单纯以强制性手段管理学生不一定让学生从心里接受和认同，进而真正改变自己的不当行为。管理者应该适当改变管理理念，在管理中渗透人文关怀，以学生为本，尊重学生的人格。不但告诉学生不该做什么，还要阐释为何不能这么做。对学生多些耐心，多一些一对一、面对面地谈心，少一些单方面的指责和说教。日常除了聊学习以外也可以多聊聊生活、家庭等，从一个师长的角度关心学生的生活。

4结语

当然无论职业教育还是素质能力培养，都不是一场或几场讲座能解决的。讲座可以给学生提供一个专业的氛围，使学生受到启发和熏陶，但真正能让学生改变的一定是他的内动力。一旦学生有了一种向上向好的内动力，还需要一定的外力推动，如严格的管理、及时的鼓励、自我的总结等。无论落实准军事化管理规定还是开展思想教育，都需要依靠正确的方法。辅导员有没有掌握科学而可行的方法很重要。一方面是对于飞行专业的了解，对于整个飞行学生培养过程的了解。另一方面是是否会做学的工作，是否了解学生的特点。他们的想法和需求，他们在乎什么、害怕什么、抗拒什么。总而言之，怎样赢得学生的合作，需要不断研究飞行学生这一群体的特点。

参考文献

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[2]于媚.南京航空航天大学成立飞行学院[J].航空科学技术,2002(2):21.

[3]余雄庆.飞机总体多学科设计优化的现状与发展方向[J].南京航空航天大学学报,2008(4):417-426.

作者：夏昌青 单位：南京航空航天大学飞行学院