谈高速公路路面病害成因及养护措施

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摘要：高速公路是道路体系的重要构成部分，我国高速公路建设逐步完善，为人们的出行到来了便捷。随着高速公路体系的发展，高速公路路面也出现了一些病害，比如网状裂缝、凹陷等，这些都会增加路面通行的风险，严重时还会出现交通事故。高速公路路面的病害成因比较多，需采取合适的养护措施，以此来提高高速公路路面的结构质量。因此，本文主要探讨高速公路路面病害的成因以及养护措施的应用。

关键词：高速公路；路面病害；成因；养护

高速公路上车流量大，行车速度快，高速公路面临着较大的运行荷载，如果高速公路路面出现病害，就会增加车辆通风的风险，无法实现路面交通的安全性。近几年，人们生活水平提高，私家车的数量越来越多，这也就增加了高速公路的通行压力，增加了路面病害的发生机率。高速公路路面结构直接关系到交通安全，针对路面病害必须采取合理的养护措施，完善高速公路的路面结构。

1高速公路路面病害的表现

本文例举高速公路路面结构中常见的几种病害，分析路面病害的表现，具体如下：

1.1车辙

高速公路上的车辆多、车速快，路面结构上承载着车辆连续产生的荷载，车辆荷载长期作用到路面上就会产生永久不变的凹槽，以带状凹槽为主[1]。车辆在路面上直接影响到高速公路的平整度，车辙越深越容易造成风险，车辙内部还会囤积雨水、灰尘，不利于车辆的安全通行。

1.2裂缝

高速公路路面结构上的裂缝病害主要有横向裂缝、纵向裂缝两种，横向纵向裂缝均会影响高速公路的行车安全，横向裂缝主要分布在路面的不同位置，其发生位置无规律，不集中，横向裂缝如果得不到有效处理，会从路面向路基延伸，造成更大的裂缝破坏。纵向裂缝多发生在路面接缝、急停车带、路肩边缘等位置，纵向裂缝在路面上容易在车辆荷载的作用下产生路基滑移，增加了高速公路通行的风险。

1.3坑槽

高速公路路面上的坑槽病害有不规则坑槽、路面沉陷，这些路面病害受车辆事故影响较为明显，车辆发生侧翻、碰撞事故后，外力直接作用在路面，就会形成坑槽。路面坑槽的危害是不能忽视的，路面坑槽会引起囤水问题，还会破坏内部路基，较大范围的坑槽还会在车辆行驶过程中造成颠簸，发生在桥头位置的坑槽更是会引起跳车，不利于高速公路车辆的安全驾驶。

2高速公路路面病害的原因

高速公路路面病害中以车辙、裂缝、坑槽最多，结合这些病害的形成，例举路面出现病害的几点原因，具体如下：

2.1车流量过载

私家车的数量日益增多，高速公路承载着较大的荷载，特别是在五一、国庆中秋、春节这些节假日中，人们回家探亲、出门旅游，高速公路的车流量过载，致使路面长期处于超负荷的状态。车流量过载致使路面处于较差的通行状态，路面容易出现断板、车辙、裂缝这类的问题[2]。例如：某高速公路在国庆假期车流量超负荷，某司机未注意安全车距，由于跟车较近出现追尾事故，前车受后车撞击摩擦路面，后车因急转弯而侧翻，在路面上产生外力破坏，形成了破碎式的坑槽，车流量过载不仅会破坏高速公路路面结构，还会引起交通事故，是值的注意的一项问题。

2.2排水能力差

高速公路施工时规划了排水系统，主要是在降水期间排出路面上的水，避免雨水从路面上渗漏到路基中而产生破坏。高速公路路面排水能力差会降低路面结构的使用寿命。一般情况下，路面排水设计不规范、排水孔洞堵塞等因素都会出现路面排水不畅的情况，导致路面上的雨水无法快速的排净，这样雨水就会破坏路面的稳定性，路面松散后容易出现车辙、坑槽[3]。高速公路与普通的公路不同，车辆多、行车速度快，路面囤积雨水后很难实行人工清理，雨水不仅破坏了高速公路的路面，还会影响到交通安全，雨水在路面上就会降低摩擦力，车辆行车速度较快后面临着滑移、侧翻的风险。

2.3路基结构弱

高速公路施工期间路基结构弱，达不到技术标准，就会引起不规则的路基沉降，在伸缩缝、连接缝位置最容易出现结构破坏。路基结构沉降之后直接作用到路面上，导致路面出现凹陷、纵向裂缝等。例如：某高速公路路面与桥梁连接位置发生了桥头跳车事故，驾驶员驾驶一辆小型面包车，通过该高速公路与桥梁连接位置时有明显的跳车现象，因驾驶员控制车速较低，未发生安全事故，导致高速公路行车段堵车3个小时，该桥头跳车事故经过调查后发现，公路桥头引导位置的路基结构有差异性沉降，致使路基结构松散，破坏了路面连接，路面台背回填处出现了20cm的沉降断裂，高速公路管理部门采取了紧急修复及疏导交通，3个小时后陆续恢复交通。

2.4原材料老化

高速公路路面病害原因分析中不能忽视原材料老化这项因素，高速公路在室外环境中，原材料会受到不同程度的影响，比如温度、降水、不合理使用等，这样就会加速原材料的老化。除此以外高速公路路面施工期间，如果选用了不合格的原材料，路面后期使用中也会出现老化的情况[4]。原材料老化后路面就不具备抗裂的能力，车辆通行后路面会有横向裂缝的风险。例如：某高速公路的路面层为厚度是26cm的水泥混凝土面板层，选用C35的混凝土材料，基层主材料是水泥石屑，铺筑厚度是15cm，该高速公路投入使用接近10年，出现了原材料老化的问题，路面经过车辆碾压以后有明显的凹陷、横向裂缝病害。

2.5温度差较大

高速公路所处环境四季温差大、昼夜温差大会降低路面材料的粘结性，破坏路面的抗老化性及稳定性，致使路面有早期破坏的问题。温度差对高速公路路面的破坏主要就是损坏路面材料的性能，降低路面对车辆荷载的支撑力，进而引起路面破坏。高速公路路面、路基施工时可以选择一些改性材料，比如改性沥青，这类材料具有抵抗温差影响的能力，有助于预防温差引起的早期破坏。

3高速公路路面病害的养护

本文针对高速公路路面病害给出一些可行的养护措施，用于解决高速公路的路面病害。

3.1铺撒技术

铺撒技术用于弥补高速公路路面排水性能不足的缺陷，高速公路养护时当发现路面排水能力下降后，就要采取铺撒的方法，铺撒有助于提升路面的防水能力，保证路面具有抗滑的作用，这样来预防车辆打滑，车辆在路面上正常行驶，无不良行驶时就会降低对路面的破坏性，因此铺撒技术一来能提高路面防水能力，二来对路面起到有效的保护作用。高速公路路面铺撒时选用性能较高的聚合物，聚合物在很大程度上提高路面的防水能力，路面有防水作用也就能加快路面排水的速度，预防雨水渗入路基内。

3.2局部填充技术

局部填充技术的适应力强，其在高速公路路面病害修复中主要用在裂缝修复方面，不同类型的高速公路上都可以使用局部填充技术来修复裂缝[5]。局部填充时把乳化沥青灌入待修复的裂缝内，指捏填充路面缝隙，待乳化沥青固结后能够达到修复的效果。如果高速公路路面上裂缝很宽，这时局部填充技术中还需要配合振动技术，也就是把沥青填充到局部裂缝区域，接着在路面上安排振捣压实，压实到平整状态，表层做封口处理，完成较宽裂缝的修复工作。

3.3罩面养护技术

高速公路路面病害修复中罩面养护也是常用的措施，罩面养护能够处理路面产生的车辙，维护路面的平整度。常见的罩面养护技术有薄层罩面养护和超薄磨耗罩面技术，罩面养护时选择厚度约5cm的混合料，均匀的铺设到路面病害处，罩面养护技术适用于路面车辙位置，把混合料摊铺到车辙位置，达到养护路面的标准。

3.4再生路面养护技术

再生路面养护技术是高速公路路面养护使用频率最高的技术，再生路面养护技术中回收了路面上的沥青混凝土，利用回收的沥青混凝土做病害修复。再生路面养护技术回收了原材料之后，把这些原材料处理之后重新填充到病害处，对新填充的材料做摊铺处理，完善路面结构。再生路面养护技术具有环保和节约的优势，因此其在公路公路路面养护中有充分的应用体现。

3.5浅层灌浆养护技术

高速公路路面病害表现如果较为严重就要采取浅层灌浆养护技术，养护时规划好病害的范围，使用钻孔设备钻出深入约40cm的孔，或者围绕病害区域切割，这时再把一些具有化学作用的泥浆灌入到孔内，浅层灌浆与路面形成统一的整体，保证路面结构的坚硬度。浅层灌浆养护技术还能提高路面的排水性能，快速恢复路面的正常状态。

3.6雾封层技术

雾封层技术在高速公路路面病害养护中属于成本小、易操作的一项技术，其涉及到乳化沥青及改性乳化沥青的应用，用于修复路面上的所有缝隙。雾封层技术能够在短时间内完成路面缝隙的补全和修复工作。雾封层技术处理后的路面具有稳定性的优势，修复时直接把封层材料喷洒到路面上，短时间内就能完成路面缝隙的修复工作。雾封层技术应用时要特别注意喷洒的沥青材料必须在24小时以前配合完成，均匀的喷洒到路面上，这样才能起到密封的作用。

3.7微表处理技术

微表处理技术在高速公路路面病害养护中使用时间较长，此项技术需要把乳化沥青、集料、碎石、水调和起来，这些材料的调和比例非常重要，为了保障调和比例准确，路面病害修复前需做放样测试，根据放样测试准确的确定出浆液的配合比例，之后再按照配合比例混合材料，配合好的浆液直接摊铺到路面病害位置，浆液会固化形成具有防水、防滑作用的薄层，恢复路面结构。

4高速公路路面结构的预防性养护

高速公路路面病害养护中提出预防性养护的要求，采用预防性养护措施降低路面病害的发生机率，提高路面的稳定性水平[6]。首先高速公路路面管理部门应该定期组织巡视工作，以便及时发现路面病害或者潜在的病害问题，快速的提供处理措施，避免路面病害继续扩大；第二每个季度组织一次路面养护工作，主要是提高路面的性能，检查路面结构的状态，检查路面交通状态，确保路面结构为安全有效的状态；第三高速公路管理部门监督路面上车流量及车速，通过管理的手段预防交通事故，给予路面一定的保护措施，完善高速公路路面交通环境，预防路面结构病害；第四高速公路路面预防性养护中采用评价指标，评价指标包括路面状态、抗滑性能、强度评估、行驶质量等几个方面，利用评价指标评估路面的状态，根据评估结果组织预防性养护，实现针对养护的目的，以此来保证高速公路路面结构的安全性、稳定性，也能及时判断路面的实际状态。由此可见，预防性养护在高速公路病害控制中有着明显的作用。

5结束语

高速公路在我国的发展与建设中，不仅仅是通行桥梁，还是促进经济发展的条件。高速公路路面病害的危害性很大，需采取有效的养护措施，恢复高速公路路面结构，最主要的是保证高速公路路面结构的安全性、稳定性，以便承载车辆荷载。本文中例举了高速公路使用过程中常见的几类病害以及病害的成因，并且总结了高速公路路面结构养护的方法，提高高速公路路面行车的安全水平。

参考文献

[1]刘楼军.高速公路路面病害成因及养护措施[J].四川建材，2020，46（11）：159-160.

[2]景彪.高速公路路面病害成因及养护措施[J].建筑技术开发，2020，47（17）：103-104.

[3]张峻豪.高速公路沥青路面常见病害的养护措施[J].交通世界，2020（21）：68-69.

[4]董雪山.探析高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].人民交通，2020（05）：76+78.

[5]向艺东.公路沥青路面病害成因及养护措施研究[J].智能城市，2020，6（07）：77-78.

[6]成龙.高速公路路面病害成因及养护措施[J].交通世界，2020（10）：66-67.

作者：罗明鹏 单位：重庆铁发遂渝高速公路有限公司