高填方设计及施工质量管理

前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了高填方设计及施工质量管理范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。

摘要：本文从设计思路、施工管理、后期监测三个方面对高填方施工项目管理进行阐述。

关键词：高填方；施工管理；监测

1设计思路

经设计单位比选，考虑衡重式挡土墙、抗滑桩、自然放坡填土三种方案，结合工程造价、用地条件、施工工期、安全性等综合考虑，召集规划局、建设局、建设单位、用地单位、设计单位等多方讨论，一致同意采用施工便捷、自身稳定性高、造价实惠的自然放坡方案，同时工业园需额外提供10亩地给企业作为补偿，在偏远的工业园土地相对便宜，较工程造价节省费用不少，同时还能利用旱季加快施工，力争30天完成土方填筑，及早提交施工用地给用地单位。

2施工管理

2.1场地清理

填方处现状存在一条水沟，由于坡度较大，淤积较少，原地形为含砾砂岩，耕植土较少，植被相对缺乏，边坡较为稳定。施工单位采用挖机将原有表土及不平坦之处清除一遍，对局部淤积采取挖坑换填方式，并局部修整地形形成大的工作平台面，用压路机多次碾压，确保路基底压实度达到90%，经试验检测合格后才进入下一道工序。

2.2严格选土

在设计阶段，设计单位就对周边取土场进行了详细调查，结合征地条件、运输条件、土质情况等分析，离边坡3公里远的取土场土质较好，属于工业园已征用土地，土工试验检测均合格，土颗粒较粗，含水量适中，属于砂性土，便于碾压，故选定此处为取土场，核定运距后同意在此处取土。

2.3分层填筑

由于场地较为狭小，施工单位选取了1台压路机、1台推土机、1台平地机、3台挖机、10台土方车同时作业。施工单位在每一层场地内画好5*5方格网，指挥土方车在一个方格倒一车土，通过控制倒土间距严格控制土方厚度，松铺厚度不超过30公分，指挥车辆规定上下行路线，避免交叉作业，形成一个大面后有平地机作业，整平土方，另一头则由压路机对整平后的场地进行碾压，轮番作业，确保机械发挥最大效率，每一层碾压完成后经压实度检测合格后才允许上第二层土方。在下雨天还应对土方进行适当晾晒，降低含水量，确保碾压效果；临边难以压实，边坡填筑就适当超宽30~50公分，待后期再反开挖修整边坡，确保边界土方压实度；对于填挖交界处，挖台阶采用土工格栅搭接，保证整体稳定性，减少不均匀沉降。

2.4做好排水

施工时应在原上平台设置临时截水沟，避免将高处平台场地的水全部汇入到边坡，造成边坡冲毁，或者雨后土质含水量偏大问题，影响施工作业。对于逐层填筑起来的边坡，应在边坡处设置土埂，避免雨水直接冲刷边坡，并顺着土埂设置临时排水沟，将雨水有效疏导到低洼处；平台间设置临时土沟排水，解决施工过程排水问题。永久性排水系统，则待边坡基本填筑完成1个月后组织实施，目的在于让边坡自然沉降，按设计要求修筑平台截水沟、排水沟、急流槽等将坡面水引流到低洼处，确保在坡顶、坡面没有积水，避免水患。

2.5绿化防护

项目采取喷薄草籽的方式进行绿化，施工时候正值秋天，考虑到冬天和春天草籽生长需要，采用了狗牙根和百喜草两种种子，以提高绿化的生长率。项目到此基本完工。

2.6安全管理

在严峻的安全生产形势下，安全生产更加重要。路基填筑施工虽然不涉及重大危险源，但人员培训、车辆交通安全、临边防护、压路机管理等也是安全重点。首先应对施工作业人员做好安全技术交底，明确安全生产要求，要求一切听指挥；对车辆要求严格控制车速、合理划分上下行路径，要求司机克服麻痹大意思想；临边防护要求及时拉警戒线，设置禁止区，要求车辆等不得进入，人员也避免翻滚到边坡底，在边坡作业应挖好台阶，禁止上下同时作业；压路机驾驶要求司机精神集中，作业区域严禁站人，施工管理人员应协助观察驾驶员视觉盲区，同时监督其他人员禁止进入作业区域。安全无小事，只有思想重视了，方法得当，才能减少和避免事故的发生。

2.7施工监管

施工管理是个动态过程，填土施工也是常见的工艺，设计规范、施工规范都提出了明确的要求，但由于施工单位普遍不重视，施工作业人员质量意识不强，大多存在摊铺厚度超厚，含水量过大、碾压次数减少、未检验即进入第二层铺筑的现象。针对这些情况，建设单位现场安排了1名监理人员全过程旁站，并要求施工管理人员也全过程旁站，随时拍照通报违规行为，对于压实度检测不合格的立即返工，形成舆论压力和威慑力，对于偷工的行为及时制止，约束作业人员不良行为，指导现场按规范按要求作业。动态施工、动态管理、动态纠偏，确保质量。

3后期监测

3.1日常排查

高填方基本完工后，要求施工单位在暴雨前后开展排查，对坡顶裂缝、冲刷水沟、淤积等，发现问题及时处理，尤其是有效引流，及时处理小患。

3.2监测数据

根据高填方施工相关规范，建设单位还委托了第三方监测机构对边坡整体稳定性进行跟踪监测，对坡顶水平位移、垂直位移、地表裂缝进行监测，同时施工单位也制定了应急预案，一旦发生滑坡、裂缝、水毁等能够及时应对。为减少工后自然沉降对监测数据的影响，监测单位是项目完工1个月后进场，第一个月每天监测，后续逐渐减少频次，经半年来的观测，各项数据均在规范允许内，边坡稳定性良好。

4结束语

本项目的特点在于是市政项目，作业难度小，但由于临近企业厂房，需确保边坡稳定，安全风险大，一旦发生垮塌，将危害厂房的安全性，设计阶段就选择了自稳性高的自然放坡填土方案，从源头上落实边坡稳定问题，施工前进行了详细交底，故各参建单位均高度重视，把粗活做细，细活做精，确保检测合格后才进入下一道工序，数据显示，边坡总体稳定，没有出现滑移、垮塌、冲刷等情况，整个施工管控是有力有效的。

参考文献

［1］某高填方项目设计文件［Z］.

［2］公路路基施工技术规范JTGF10-2006［S］.

［3］杨建礼.高填方路基工程施工浅谈［J］.山西简述，2011（26）.

［4］马荣芳.高填方路基施工问题探讨［J］.中国科技博览，2011（36）.

［5］周孔.高速公路路基施工质量控制措施［J］.科技资讯，2008（30）.

作者：李思强 单位：广州市高速公路有限公司