汽车造型设计中的比例美分析

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【摘要】设计中的黄金分割比例让艺术作品令人惊叹不已，同样完美的比例对汽车造型设计也有着重大意义。在新能源时代，汽车造型又有了全新的变化，为新能源汽车的全新造型提供了更大的探索空间。

【关键词】比例美；汽车造型；新能源汽车

汽车造型历经数十年的演变，在设计师的眼中俨然被看作一种艺术品来设计。在艺术与设计的历史上，完美的比例能让作品大放异彩、叹为观止，能够把汽车造型的各种形态元素合理地组装成所需的造型风格，展示给世人。在当下新能源时代，汽车造型又有了全新变化，也有了创造出新的造型比例和新车型的可能。

一、比例在艺术设计作品中的意义

从古到今，我们都能清晰地看到比例在艺术设计创作中应用的范例，在建筑、绘画、摄影、平面设计或是网页设计中都有明显体现。从世界八大奇迹之一的吉萨金字塔及千古名画蒙娜丽莎，到现在著名的互联网社交软件Twitter页面等等，都不谋而合地运用了一个共同的元素，即著名的黄金分割比例。0.618这个比例，被公认为是最令人舒适和最具美感的比例。在艺术设计中，比例是相当重要的一个构成元素；设计作品时应用这个比例，可以营造出和谐优美的艺术感。

二、比例在传统汽车造型上的完美展现

（一）让汽车造型的长度趋于和谐完美比例在汽车外饰造型上，决定着汽车整体的车型、动势以及姿态。通常，汽车的轮廓会给人留下第一印象，一个引人注目的标志性轮廓可以形成一个强大的产品标识，使其在多个设计中脱颖而出。在设计轮廓时，确定比例非常重要，完美的比例被视为美与和谐的关键。一般来说，车轮作为汽车长度、宽度和高度的基线测量值。一旦车轮定位，就可以逐行建造车辆的其余部分，轴距和车轮尺寸对汽车动力学和车内空间都非常重要。比如正常的家用经济型汽车，其轴距是三个轮子的长度；奔驰SMART这样的微型车，轴距则是两个半轮子的长度；跑车为了便于操控，很多车型也将轴距设定为三个轮子或者两个半轮子的长度；L5红旗车、宾利飞驰及劳斯莱斯幻影这类汽车的轴距则是三个半轮子的长度；奔驰迈巴赫为保证奢华的乘坐感受，轴距甚至达到了近乎四个轮子的长度。轿车的车高，通常是一个半轮子到两个半轮子的高度，而SUV的车身高度则是两个轮子到两个半轮子的高度。比例不同，给人的视觉感受就不同，姿态和体量感也不同。

（二）使汽车造型的姿态更加优雅舒展比例会影响姿势，汽车的肢体语言即使在静止不动情况下也会给人一种向前运动的感受。如今汽车的家族文化十分浓厚，每个汽车厂商的家族元素都各有不同，又都很好贯穿于自己家族的不同车型之中。我们可以通过梅赛德斯奔驰的不同车型，来对比同一品牌汽车不同车型的不同比例，例如奔驰的C级轿车和S级轿车的对比。S级轿车的整体姿态更加舒展，轴距更长，C柱的位置和车尾部的位置和造型都更加的舒展厚重；奔驰的S级轿车作为一款豪华轿车，以它近乎完美的侧面车身比例、优雅流畅的曲面线条以及厚重端庄的体量感，不仅是梅赛德斯奔驰轿车的龙头老大，更是豪华轿车的行业标杆。而C级轿车作为一款紧凑型的家用经济型轿车，不需要庞大的车身来营造威严之感，而是需要更小巧灵动的活力；和S级轿车相比，设计师将其比例进行缩小、把轴距缩小，C柱与车尾处的连接处理更加顺滑，从而打造出小而精、经济实用又不失优雅的C级轿车。

（三）比例使汽车造型的动态更具冲击力不同驱动方式的汽车车型，有着不同的比例形式。目前的家用车型大多为以下两种驱动方式，即前置前驱，例如帕萨特、捷达、高尔夫等；前置后驱，如宝马3系、5系轿车的一些中低配版本，梅赛德斯奔驰的C级轿车，E级轿车的几款中低配版本等。通过宝马5系轿车（图1）和大众帕萨特（图2）侧面图的对比，我们可以明显看出宝马5系轿车A柱的低端部分和前轮的中心距离，明显要长于帕萨特轿车A柱低端到前轮中心的距离。不同的驱动方式有着不同的比例姿态，前置前驱汽车的比例姿态，其运动感要明显弱于前置后驱的汽车。我们还可以通过C级轿车（图3）和GLC城市越野车（图4）的侧面车身来进行比例对比。GLC城市越野车是基于C级轿车的相同平台设计和制作的城市SUV。在官方给出的数据中，C级轿车和GLC城市越野车的轴距、车声长度以及车身宽度基本是一致的，只有车高不同。基于轿车和SUV车型基本比例的不同，可以清楚辨别这两款基于同一平台的不同车型的差异。C级轿车的车身比例为两个车轮的高度高，GLC城市越野车的车身高度为两个半的车轮高度。所以，GLC城市越野车作为一款SUV车型，有着更高的车身比例，给人以一种更加结实并富有力量的视觉感受。

三、比例为汽车造型提供了更广阔的探索空间

特斯拉的横空出世，从各个维度刷新了人们对于汽车的固有认知。前卫、充满未来感的颠覆性设计，让人们知道了在新能源平台下，汽车的造型可以有着更加适用于乘坐的全新比例和设计方式。新能源车发动机、进气格珊等配置的取消，使得新能源车的车身布局和比例都与传统车不同。对于设计师而言，可发挥的空间更大。比如梅赛德斯-奔驰推出的电动概念车GenerationEQ，虽然在造型上基本承袭了GLC的车身，但在前脸的设计上进行了很大改良。蓝色的LED光带取代了传统的进气格珊，并与前灯组形成完整的融合，使得汽车前脸部分的“大嘴”部分比例更大，视觉感受更加凶猛帅气，浑然一体的设计营造出强烈的科技感。新能源汽车的结构有了新的变化，车身的外观比例也可以有新的突破。汽车设计师可以通过创造新的车身比例来构建新的车身姿态，设计出全新的、更舒适、更美观、更有趣的汽车车型。

作者：李昊 单位：吉林大学艺术学院