运输政策
国际简称:TRANSPORT POLICY
Transport Policy是由Elsevier出版商主办的工程技术领域的专业学术期刊,自1993年创刊以来,一直以高质量的内容赢得业界的尊重。该期刊拥有正式的刊号(ISSN:0967-070X,E-ISSN:1879-310X),出版周期6 issues/year,其出版地区设在UNITED STATES。该期刊的核心使命旨在推动工程技术专业及ECONOMICS学科界的教育研究与实践经验的交流,发表同行有创见的学术论文,提倡学术争鸣,激发学术创新,开展国际间学术交流,为工程技术领域的发展注入活力。
该期刊文章自引率0.1029...,开源内容占比0.1795,出版撤稿占比,OA被引用占比0.0849...,读者群体主要包括工程技术的专业人员,研究生、本科生以及工程技术领域爱好者,这些读者群体来自全球各地,具有广泛的学术背景和兴趣。Transport Policy已被国际权威学术数据库“ SCIE(Science Citation Index Expanded) 、 SSCI(Social Science Citation Index) ”收录,方便全球范围内的学者和研究人员检索和引用,有助于推动ECONOMICS领域的研究进展和创新发展。
学科类别 | 分区 | 排名 | 百分位 |
大类:Social Sciences 小类:Law | Q1 | 9 / 1025 |
99% |
大类:Social Sciences 小类:Geography, Planning and Development | Q1 | 25 / 821 |
97% |
大类:Social Sciences 小类:Transportation | Q1 | 19 / 141 |
86% |
CiteScore: 这一创新指标力求提供更为全面且精确的期刊评估,打破了过去仅依赖单一指标如影响因子的局限。它通过综合广泛的引用数据,跨越多个学科领域,从而确保了更高的透明度和开放性。作为Scopus中一系列期刊指标的重要组成部分,包括SNIP(源文档标准化影响)、SJR(SCImago杂志排名)、引用文档计数以及引用百分比。Scopus整合以上指标,帮助研究者深入了解超过22,220种论著的引用情况。您可在Scopus Joumal Metrics website了解各个指标的详细信息。
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 2区 2区 | 否 | 否 |
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 2区 2区 | 否 | 否 |
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 2区 3区 | 否 | 否 |
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 2区 3区 | 否 | 否 |
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 2区 3区 | 否 | 否 |
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q1 | 28 / 597 |
95.4% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 6 / 57 |
90.4% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q1 | 42 / 600 |
93.08% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 5 / 57 |
92.11% |
JCR(Journal Citation Reports)分区,也被称为JCR期刊分区,是由汤森路透公司(现在属于科睿唯安公司)制定的一种国际通用和公认的期刊分区标准。JCR分区基于SCI数据库,按照期刊的影响因子进行排序,按照类似等分的方式将期刊划分为四个区:Q1、Q2、Q3和Q4。需要注意的是,JCR分区的标准与中科院JCR期刊分区(又称分区表、分区数据)存在不同之处。例如,两者的分区数量不同,JCR分为四个区,而中科院分区则分为176个学科,每个学科又按照影响因子高低分为四个区。此外,两者的影响因子取值范围也存在差异。
年份 | 年发文量 |
2014 | 0 |
2015 | 0 |
2016 | 0 |
2017 | 0 |
2018 | 0 |
2019 | 0 |
2020 | 183 |
2021 | 287 |
2022 | 243 |
2023 | 230 |
被他刊引用情况 | |
期刊名称 | 引用次数 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 627 |
TRANSPORT POLICY | 499 |
TRANSPORT RES A-POL | 376 |
TRANSPORT RES D-TR E | 264 |
J TRANSP GEOGR | 196 |
TRANSPORTATION | 123 |
TRANSPORT RES F-TRAF | 114 |
CITIES | 92 |
INT J SUSTAIN TRANSP | 89 |
TRAVEL BEHAV SOC | 72 |
引用他刊情况 | |
期刊名称 | 引用次数 |
TRANSPORT POLICY | 499 |
TRANSPORT RES A-POL | 473 |
J TRANSP GEOGR | 333 |
TRANSPORTATION | 168 |
TRANSPORT REV | 164 |
TRANSPORT RES D-TR E | 158 |
J AIR TRANSP MANAG | 134 |
TRANSPORT RES B-METH | 124 |
TRANSPORT RES E-LOG | 115 |
MARIT POLICY MANAG | 103 |