城市发展战略全文(5篇)

1优化道路桥梁景观建设设计的措施

在新城区开发建设的工程中，将桥梁与道路景色融为一体具有重要影响。将其有效进行融合，就能够有效延续地方文化。

1.1桥梁环境景观

在道路桥梁景观建设的过程中，桥梁景观可以分为线型设计、平面布局设计、造型设计、装饰设计、肌理设计以及色彩设计[2]。在桥梁景观设计的过程中需要将地景、城市景色掺杂在内，这样的设计更具有意义。例如，沈阳一环内的东西快速干道高架桥、天山高架桥等。景观的半生效果其实就是将环境中的景观和谐进行设计。当然，此过程中的环境包括了人文环境因素与自然环境因素。在道路桥梁景观设计中，桥梁应当选择最合适的地形、地貌。桥梁景观对人文环境的尊重与共生及桥梁颜色对建设地点自然原声景观的保护具有重要影响。

1.2桥梁景观元素的组织与设计方法

在道路桥梁景观形象定位的过程中，需要将市民的行为准则、城市发展战略目标，以及城市的精神体现在桥梁景观设计的理念中。在对道路桥梁景观形象定位之后，桥梁上需要有相应的标志物与标志图案。标志物与标志图案应尽可能多样化，进行多样化设计，更能体现城市生活的原动态。但是，标志物与标志图案的设计应当依据桥梁的尺度确定标志物与图案的尺度。选择合适的纹样进行设计。针对桥梁的标志颜色，在景观设计的过程中可以沿用城市的标志颜色。当然也可以依据城市环境、文化标志确定标志颜色。在此过程中，应当选用一个量化的标准，还必须与标志物和标志图案保持协调。另外，在道路桥梁景观设计的过程中，相关的景观元素应当依据道路桥梁的附属结构进行设计。这样不仅可以保持道路桥周边环境的协调性，还有助于整个桥梁建设的和谐统一。常见的道路桥梁景观元素有座椅、广告牌、电话亭、人行天桥、垃圾桶以及灯具等传统元素。各种元素的相互统一，促进景观效果的形成。

2结语

【内容摘要】广州市建设“国际科技创新枢纽”具有重要意义和紧迫性，优势和劣势同在，机遇和挑战并存。通过对广州市建设基础条件的分析，提出了其建设“国际科技创新枢纽”的发展目标、建设原则和总体战略;进而提出搭建创新平台、支持创新机构、集聚创新资源、完善创新机制、优化创新环境、强化创新服务的六大实施方案框架，并建议采用“四轮驱动”的推进模式;可为广州市打造“国际科技创新枢纽”提供决策参考。

【关键词】国际科技创新枢纽;创新发展战略;创新型城市

全球化和知识经济时代，创新能力已成为城市竞争的核心战略资源。随着中国经济进入新常态，创新驱动发展已成为城市可持续发展的必由之路。在新形势下，产业转型升级成为突破珠三角区域发展瓶颈的必由之路，而转型升级必须依托创新驱动发展。广州是珠三角的核心城市，广州的创新驱动发展对珠三角区域产业转型升级具有决定性作用和重要意义。当前，粤港澳大湾区的可持续发展，以及珠三角打造成为世界级城市群的目标都离不开创新能力的提升，广州自然成为该区域综合创新能力提升的发动机。在此背景下，广州在准确把握自身科技创新实力的基础上，提出建设“国际科技创新枢纽”的城市发展战略，与“国际航运枢纽”、“国际航空枢纽”共同构成广州的“三大枢纽”战略。广州国际科技创新枢纽的发展目标是实施创新驱动发展战略的必由之路，是带动华南地区产业转型升级和可持续发展的迫切要求，是建设珠三角国家自主创新示范区和全面创新改革试验核心区的现实需要，是提升广州国家中心城市地位的必然选择，也是广州抢占新一轮发展制高点的重要部署。如何更好更快地将广州建设成为“国际科技创新枢纽”具有重要的研究意义。因而，有必要对广州建设“国际科技创新枢纽”的基础条件、总体目标、基本原则、发展战略、实施方案、驱动模式等一系列问题进行分析探讨。

一、广州市建设“国际科技创新枢纽”的基本条件

(一)优势与机遇。第一，广州作为国际重要的商贸城市、国家中心城市、创新型城市、中国南方科技创新中心之一，其所具备良好的法治化环境、丰富的科教资源、良好的科技创新基础，具备建成国际科技创新枢纽的基础优势条件;第二，广州作为我国对外联系的重要门户城市之一，具有密切联络国内外各类要素、资源和市场的经验，更具有引进国外创新技术，输出国内创新产品的发展基础和区位条件;第三，在全球化、知识经济时代、市场体系和创新体系开放互动、中国经济转型和创新驱动升级背景下，广州建设国际科技创新枢纽具备外部大环境的历史机遇;第四，当前工业4.0、互联网+、大数据、先进制造、文化创意等新兴产业对广州市建设国际科技创新枢纽将带来难得的产业环境机遇。(二)不足和挑战。第一，广州在资源、环境、土地、人力成本等方面依然存在瓶颈约束。同时，广州在创新投入、创新动力、成果转化、核心技术、领军人才等方面或多或少与国内外先进城市存在差距，这也在一定程度上成为制约因素;第二，当今全球各个国家对技术、信息、人才、资金等要素的争夺加剧。发达国家力图维持和强化其创新资源的垄断优势，发展中国家力图进一步追赶和争夺全球创新市场，这对我国和广州的创新发展带来挑战;第三，国内的北京、上海、深圳、杭州等其他同类城市也加紧实施国际性创新城市建设的发展战略，这在一定程度上对广州建设“国际科技创新枢纽”形成竞争性挑战。

二、广州市建设“国际科技创新枢纽”的总体目标和发展战略

(一)发展目标和建设原则。从创新活动的创造、技术、服务三要素出发，本文建议将广州定位为“全球原始创新策源地”、“全球技术创新引擎”、“全球创新服务中心”。将其作为广州市建设“国际科技创新枢纽”的总体发展目标。在创新枢纽的建设过程中应遵循坚持自主创新和价值创造、坚持全球视野和开发合作、坚持基础培育和环境建设、坚持重点突破和循序渐进的四项原则，以保障其建设目标的顺利实施。(二)发展战略。基于目前的基本条件和建设目标，本文从以下4个方面提出总体发展战略:一是知识创新与应用技术创新体系完善战略。具体包括加强高等院校、研究机构、重点实验室、协同创新中心、工程研发平台、公共技术平台等建设，完善知识创新与应用技术创新体系;二是高技术产业化与创新企业孵化战略。具体体现在加快创新企业孵化器、加速器和国家创新产业基地建设，推动高技术产业化和价值化。三是科技创新基础支撑体系与环境打造战略。具体从推动标准化体系、知识产权服务体系、创新企业总部、金融服务体系、法律法规体系、政策环境体系建设方面推动;四是科技创新交易与服务平台建设战略。着力培育和支持研发、技术、认证、检测、孵化、咨询、知识产权等领域的交易、转化、服务功能，建立完善的创新要素交易市场体系，建立创新服务中心和服务节点，构建高效的创新创业服务网络。

［摘要］在城市信息化建设过程中，公共数据库建设是非常重要的一项基础性工作。在实际城市信息化建设过程中，如何将城市的经济建设、人文历史、城市构建、城市管理等因素结合起来，成为城市信息化建设过程中一个非常重要的研究课题。本文首先从不同层面分析了共享数据库规划建设中的难点，然后从加强国家宏观层面数据库建设、突出地方资源特点和调查公众信息需求等方面探讨了共享数据库规划建设的途径，对共享数据库规划建设具有积极的指导意义。

［关键词］共享数据库；建设规划；信息管理

0引言

公共数据库的规划建设已成为城市信息化建设的一项基础性工作。在城市信息化的建设过程中，政府只有从城市的人文历史发展、经济现状、组织形式、资源类型等方面建立完善的城市数据库，才能逐步适应现代信息化的城市建设。

1共享数据库规划建设的难点

在共享数据库的建设过程中，一般涉及数据库整体布局的规划、数据采集、数据运行维护、组织形式等方面的内容，内容庞大且复杂。因此，在整个数据库的运行过程中，企业不能仅仅通过单一的部门进行管理，还要建立完善的运行机制、体制监督以及互相协调机制等，从而保证整个数据规划正常运行。公共数据库的规划建设需要解决多方面的问题，在现有的管理框架下，大部分政府部门不愿意共享数据信息。共享数据库规划建设的难点主要表现在以下几个方面。

1.1没有从法律上界定政府部门应共享数据的所有权

摘要：城市的发展当中，基础设施的建设是人们生活与发展的必要保障，随着社会的不断进步，我国现代交通压力与日俱增，对于人们的出行造成一定的阻碍，并且不利于各个城市之间的贸易往来，尤其体现在中小城市当中，由于一些城市的发展较为滞后，导致建设存在一定的问题，所以如何完善中小城市的交通规划，并且将道路进行优化设计，成为了中小城市的主要研究方向，能够帮助中小城市的规划布局更加具有现代意识，并且在时代的浪潮中，维持中小城市的稳定，从而促进发展的进程。

关键词：中小城市；交通规划；道路优化设计

1中小城市道路交通规划设计分析

1.1中小城市客运交通模式分析

在社会的发展当中，科技成果突飞猛进，渐渐融入人们的生活当中，汽车行业在近些年来成为每家每户所必备的出行工具，为人们提供良好而舒适的代步方式，并且随着汽车行业的发展趋于成熟，在现代城市的发展当中，成为了经济支柱，为社会提供大量的就业机会以及经济发展的良好条件，所以在中小城市的客运当中，同样是机动车与非机动车混合方式，并且由于汽车的购买能力增加，在城市的干道上面所行驶以及停放当中，势必会对相对狭窄的城市空间造成一定的压力，并且一旦停放存在违章问题，就会导致城市的交通被阻碍。在中小城市当中，政府鼓励公共交通事业的发展，能够有效避免交通压力，并且也是减少尾气排放的基础保障。

1.2非机动车的通行空间

由于中小城市的交通存在一定的局限性，对于城市之间的各类交通工具使用情况造成一定的影响，并且中小城市对于交通规划一旦存在问题，就会对非机动车通行的方式造成安全隐患，不利于中小城市的社会稳定。相比于机动车，非机动车的通行所存在的安全隐患较多，对于人们的伤害也更加明显，在现代社会的发展当中，无论是由于条件的限制，人们所采用的自行车通行，或是餐饮行业的发展当中大量存在的送餐人员骑行的方式，都是城市之间所日常通行的情况组成，大量的非机动车所需要的空间成为了城市交通规划的难题，本身较为狭窄的道路，不能保障通行的顺畅，在设计当中，如果将道路的两侧作为非机动车道，又会造成机动车通行受到阻碍，另外一些违法运营的车辆，类似三轮车等载客的情况屡有发生，都成为了中小城市交通问题的主要成因。

摘要：汝阳县水资源分布不均，人均占有量不足。目前，汝阳县城区供水现状主要依靠地下水源,长期的地下水超采，对当地地下水资源保护产生威胁。随着城市的发展和人民生活水平的提高，现有供水能力已无法满足城市、经济发展以及人们追求美好生活的需要。文章通过分析汝阳县城区供水现状及存在问题,结合当地水资源状况、城区发展规划、经济等因素，阐述了前坪水库供水工程建设的必要性。

关键词：汝阳县城区；供水现状；存在问题；前坪水库供水；必要性

1概述

汝阳县位于河南省西部，洛阳市东南部，北汝河上游，县境呈长条形，东邻省直管汝州市，西接嵩县，南界邻平顶山(鲁山县)，北连伊川，距九朝古都洛阳市74km，是中国历史名酒—杜康酒的发祥地，史称“酒祖之乡”。全县辖13个乡镇、1个工业区、216个行政村，总面积1332km2。2017年末常住人口42.85万，其中城镇人口15.09万人，现有耕地面积3.40万hm2，有效灌溉1.06万hm2，主要农作物有小麦、玉米、豆，机械加工、陶瓷为主体的工业体系，2017年完成国内生产总值158.90亿元。汝阳县地形复杂，地势南高北低，地貌基本分为南部深山区，中北部浅山区、平川区和丘陵区。县内河流众多，大小河流29条，分属黄河及淮河两大水系。其中属于黄河水系的有杜康河、柳沟河、杜庄河等，流域面积约112.80km2。属于淮河水系的有北汝河及荡泽河等，流域面积为1212km2。北汝河是汝阳县主要河流，流域面积约占全县总面积的91%。汝阳县内有在建大型水库前坪水库、中型水库玉马水库、虎盘水库，小（1）型水库4座，小（2）型水库12座。其中在建大型水库前坪水库位于淮河流域北汝河干流中游，坝址位于汝阳县上店镇前坪村，距汝阳县城9km。控制流域面积1325km2，总库容5.93亿m3，兴利库容2.61亿m3。是一座以防洪为主，兼顾灌溉、供水、发电的大型水库，工程总投资44.60亿元。目前该水库工程正处于建设阶段，工程于2015年10月8日开工建设，建设工期60个月。建成后水库每年可向下游城镇提供生活及工业用水6300万m3。

2城区供水现状

汝阳县现有水厂3座，即城区供水厂、第二水厂和玉马水厂。其中城区供水厂位于杜康大道与西环路交叉口东南角，现日平均供水规模2万m3，水源为地下水，水源井位于北汝河北岸老大桥西，大口井5眼，截止到2017年城市集中供水范围北至朝阳路，南至城东路，西至西环路，东至东环路，供水管网覆盖面积7km2，服务人口6.80万人，供水主管网43km；第二水厂位于汝阳县产业集聚区，供水水源为陆浑水库地表水，规模2万m3/d，供水范围汝阳产业集聚区，供水对象为产业集聚区工业用水；玉马水厂位于玉马水库下游3.50km，设计供水规模3万m3/d，目前还没有运行。

3城区供水存在的问题