前言:小编为你整理了5篇城市交通运输参考范文,供你参考和借鉴。希望能帮助你在写作上获得灵感,让你的文章更加丰富有深度。
一、公共交通运输管理中存在的问题
从目前来看,在经济发展的带动下,我国的城市化建设已经取得了相当的进展,但是许多中小城市在公共交通运输管理方面,仍存在着许多的问题,并不符合低碳经济发展的要求,需要进行及时的调整和完善。
1.城市规划缺乏系统系统性科学性
部分容易堵车的城市大多是总体规划缺乏必要的功能分区,没有能够充分考虑工、商、农、学及居民出行等因素,造成城市人流跨区出行,行程较远,形成交通量增加。同时在一些中小城市,住宅小区和临路的商业街的细部规划中,部分商业门面直接面向主要干道,经营者占道经营,人行道上违规停车,造成行人走非机动车道,非机动车走快车道的现象。再有就是主城区停车场规划过少,私家车大多靠路边停车,出现了道路越修越宽,行车也越行越堵的局面。堵车的现象导致了能源消耗的增加,交通运输效率低下。交通拥堵,停车场地缺乏等问题的存在,在很大程度上影响了公共交通运输的快捷性,违背了低碳经济的客观要求。
2.交通管理职责不统一
目前城区车辆管理单位涉及到交通、交警和城管。交通管理部门负责营运车辆的资质和营运行为管理;交警负责所有车辆的驾驶人驾驶资格、车辆户口及行车行为管理;城管负责城区停车场管理。城区车辆管理职责分散,造成城区交通几个单位都管,又都不管的局面。打游击”、“躲猫猫”,车辆违章行驶和停车的行为屡禁不绝。
二、低碳经济下公共交通运输管理对策
摘要:低碳经济是当代经济发展的一个新理念,是解决传统经济发展中存在的突出问题的关键所在。文章首先对低碳经济的内涵进行了简要的阐述;然后从技术创新、碳交易、低碳城市以及政策体系四个方面对于低碳经济的体系进行研究;最后站在交通运输的角度探讨了低碳经济发展的模式。从而为我国未来低碳经济的进一步发展提供有益的参考。
关键词:低碳经济;发展模式;低碳体系
一、前言
在经济发展的过程中,碳排放会带来全球气候变暖等一系列的环境问题,对社会和经济的发展带来严重的影响。因此,低碳节能成为当代经济发展中的一个重要目标,构建低碳经济模式是许多国家经济发展中的一个重要课题。
二、低碳经济的内涵概述
简单来说,低碳经济就是环境污染轻、能源消耗少、碳排放低的经济发展模式。其实质就是通过技术、制度、产业等方面的创新来减少碳的排放,从而缓解当代的能源危机,降低经济发展对于环境和生态的破坏,从而促进人类的可持续发展。其中低碳技术是低碳经济最为核心的内容,同时也是经济发展中低排放、低消耗以及低污染目标得以实现的手段。同时,为了确保低碳技术的实施就必须有与之相配套的政策与制度进行支撑。此外,低碳经济的实现还涉及到传统的经济发展方式以及生活方式的转变。最终使低碳的理念深入到经济发展和社会生活的各个方面,在人类的发展与环境保护之间取得平衡,实现经济发展与环境保护的双赢局面。
三、低碳经济的体系研究
城市往往建设在交通便利的地方,如大路边、河边、海边特别是水陆交通枢纽、两河汇合处或者海港附近,城市交通便利的地区成为工业选址的最佳地点和商品的集散地。随着该区域的经济发展,供给能力不断提高和需求能力的不断扩大,对城市交通运输提出了新的挑战。山东省是我国中部经济比较发达的省份,它是我国著名的菠菜基地、陶瓷产地和重工机械,还有许多举世闻名的旅游景点,它的GDP在我国名列第三位。随着经济的快速发展,山东省的交通运输业,尤其是公路运输业有了高度的增长,目前高速公路通车里程超过4700公里,居全国第二位。从山东省的发展可以看出,经济发展所产生的经济效益亦可以为城市交通运输的更好发展提供资金支持,从而使得城市交通实现新的发展。
交通运输对区域经济发展带来的副作用
交通运输作为国家经济的命脉和社会发展的原动力,交通运输发展的速度直接影响到经济能否持续稳定健康的发展。“随着经济的增长,交通需求的不断扩大,交通运输的社会成本越来越高,在能源消耗、环境污染、土地利用以及交通事故所带来的对经济发展的负面影响也日渐突出。”与国外不同,我国大部分高速公路是由政府向银行贷款建设的,建设高速公路,不仅需要消耗了大量的自然资源,也给地方政府带来了沉重的财政压力。对自然资源的过度开采,也造成了环境的破坏。哈尔滨市的城市地铁在建成后将会在一定程度上缓解现有的市内交通压力,但因其在建设过程中采用了地上和地下施工相结合的方式,占用了大量的街道,造成了市内交通拥挤、塞车和交通事故时有发生,给市民的出行带来了极大的不便。随着城市化速度的加快,这种矛盾会越来越突出。不仅影响到人们的生活质量,也会给经济发展增加了阻力。
加快交通运输发展的几点思考
1、完善交通运输管理体制
实现交通运输的飞速发展,首先应对现有的交通体制进行改革,进一步降低交通运输发展的制度成本,提高运输系统交易效率,以适应现代化交通运输模式。可以先在部分地区进行综合交通管理体制的改革实践和制度创新试点,特别是要鼓励跨区域的综合交通管理体制改革实践的合作,通过这些实践逐步积累综合交通运输管理的经验。当区域交通运输改革取得成功,获得充分的实践经验之后,逐步把海、陆、空交通管理政府职能部门实现横向合并,中央统一归交通部管辖,在各省、市和自治区地方政府组建综合交通管理部门,管理范围包括铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式。同时,还要对行业监管机构和法律法规制度进行进一步的完善,最终形成综合交通运输管理的现代监管治理结构。
2、交通运输与区域经济发展一体化
2016年联合国在土库曼斯坦首都阿什哈巴德召开了首届全球可持续交通大会,会议了《促进可持续交通发展的报告》。这是全球第一份可持续交通展望报告,提出可持续交通发展对于应对气候变化、减少空气污染和改善道路安全等方面至关重要,呼吁采取行动,共同实现全球可持续发展的目标,引起了世界广泛关注。可持续发展战略是本世纪世界各国最重要的社会经济发展战略。交通运输是国民经济的基础产业,也是影响社会经济可持续发展的重要变量。建立可持续的交通运输体系是人类社会共同关注的话题,也是我国未来一段时间需要解决的一项重大课题。
一、可持续交通运输的要义
可持续交通运输的内容主要包括以下五个方面:
1.生态环境的可持续性。运输活动在满足社会经济发展需求的同时,对生态环境造成的损害不断降低。2.资源利用的可持续性。交通运输对土地和能源的利用水平和使用效率不断提高。
3.供需平衡的可持续性。运输供给能够满足不断增加的运输需求,实现两者之间的平衡。
4.经济与财务的可持续性。运输资产能够良好地运行,运输产业能保持良好的财务状况。5.社会和人文的可持续性。交通运输能够惠及所有地区,实现不同区域和成员间公平对待。
二、影响交通运输可持续性的因素及表现
1.信息技术制约我国交通运输管理的发展
信息技术对我国交通运输管理领域的发展起到促进作用,并不断地深入发展使其信息技术对交通运输的促进作用越来越明显。这将在另一种意义上说明信息技术将垄断我国交通运输的发展。现如今人们只注意到信息技术对我国的交通运输的促进作用并没有意识到信息技术将垄断我国交通运输领域的发展。根据调查显示,在我国一些偏远的、通讯设施不完善的地区人们出行的目的大多数都是进行信息传输,同时随着我国经济的不断发展人民生活水平的不断提高,人们的时间观念逐步增强,这将意味着现代的通讯方式向社会化进行转变,当通讯技术手段信息传输的效果优于交通运输时时,大部分的客流将会从原始的交通运输转换成信息传输,这就意味着我国交通运输领域的发展收到了信息技术的制约,另一层含义也就是信息技术垄断了我国交通运输领域的发展。据相关统计,随着年代的增长信息技术在交通运输领域的使用量不断提升,这一现象对交通运输领域的发展即是好的现象又是不好的现象。近几年,我国大兴公司出国进行会议的人数不断减少,这是因为大型企业在进行会议时多采用远程视频来会面,这将减少了出行的人数。近几年,随着电话电脑的不断普及,人们之间的交往将会采取电话沟通,电脑交流或使用电子邮件,这就意味着信息技术发展将在一定程度上制约了我国交通运输领域的发展。信息技术的发展将改变城市之中的交通客流量。我国就业结构的改变减少了交通运输的客流量,城市交通运输的客流量基本上取决于城市的就业结构,随着信息技术的不断发展,在城市的GDP中的比重不断提升,这就意味着城市的就业结构要发生转变,第三产业的劳动力不断减少大多数转向信息技术产业,这就影响了我国城市交通运输的发展。在信息技术为我国交通运输的发展带来良好的前景的同时信息技术也制约了我国交通运输领域的发展。
2.信息技术对我国交通运输的影响
2.1信息技术对我国交通运输的积极影响
我国科学水平的不断提升,信息技术的发站也将不断向前发展。适用范围也在逐步的扩大。信息技术使用在我国交通运输领域将有利于建设智能化的交通运输网络。在智能化不断发展的今天,人们对交通运输的要求也将不断提升,智能化的交通运输将满足人们的需求,智能化的交通运输即采取现代化的科技手段对交通运输进行管理,特别是在智能识别系统中以及只能交通的系统中将不断被应用。这将有效的将交通、行人、道路有效的联系在一起,形成一个集智能化、信息化、社会化为一体的交通运输管理模式。这将有效的环节大城市中因交通运输所带来的困难。信息技术在交通领域的发展将有利于智能交通城市的建设,将有利于提升交通信息传递速度,这对于建设智能化的交通运输管理有着不可估计得作用,是我国智能城市建设的重要组成部分。随着我国国民经济的不断发展,人民生活生活水平的不断提高,汽车行业的不断发展,这将对汽车行业的发展提出新的要求。信息技术在交通管理领域的应用将有利于改善交通领域的发展状况,这将提升了交通运输的效率,进一步缓解城市交通压力,对我国交通运输管理具有积极影响。
2.2信息技术对我国交通运输的消极影响
信息技术的在交通运输领域的使用将使交通运输领域的要求变得更高。随着我国信息技术的不断发展,传统的交通运输管理理念已与现代化的节奏脱离,不能适应现代化的发展,但是就目前的现代化信息技术来说在一定方面仍存在着一些弊端。现如今一些交通运输管理单位在投入现代化的信息技术时投入资金过少,尤其是我国的交通运输停靠站较多,信息管理系统不完善,这将直接影响我国现代化信息技术的发展。现代化信息技术的落后将在一定程度上影响着我国交通领域的发展。现代化信息技术咋交通运输领域的发展要有一定的基础设施,然而目前我国现代信息技术发展水平仍有些不足之处,而且资金的使用不到位,这一系列的困难对我国交通运输领域的发展造成消极的影响。随着我国改革的不断深入发展,信息化进程不断加速,信息技术已形成模型。然而比起其他的国家我国的信息化技术总体水平还不够高,在交通运输领域领域的发展也不够充分。因此要不断完善我国信息技术促进我国交通运输领域的发展。