改建项目全文(5篇)

摘要：EPC合同管理模式因具备高效益、高效率、成本可控等特点，被广泛应用于建筑工程建设中，是国内外项目工程主要的总承包模式。文章基于EPC模式，对改建项目的合同管理要点进行探究，对工程案例中存在的问题进行分析并提出有针对性的解决对策，避免合同变更为项目带来较大的风险，为相关研究人员提供科学的参考。

关键词：EPC模式；改建项目；合同管理

EPC合同管理模式指业主与总承包商之间通过签署合理的服务协议，对项目设计、采购、施工等阶段的工作进行统筹安排，以此提高项目工程的效益与效率。因此，基于EPC模式探究改建项目的合同管理策略，有利于降低项目建设风险、保障各方权益、提高工程质量，进而推动建筑行业的可持续发展。

1基于EPC模式的改建项目合同管理要点

1.1项目准备阶段

在项目进行施工前的准备阶段中，专业的招标团队是编写、审定投标文件的主要部门，由总承包单位组织，并负责对施工图纸进行预算等工作。在编写投标文件时，团队成员应认真审查合同中的每一条款，重点审查投标会议记录、投标补充文件、中标通知书等，分析其是否符合相应的规范标准。与此同时，还要认真审查工程款结算方式、项目工期要求、工程质量标准等重点条款，并为改建项目企业以及相关部门提供全面完整的审查资料。其中，合同的谈判与前述工作主要是在项目中标后进行。一般情况下，该阶段的改建项目主要采用总价固定合同，由总承包商全权负责改建项目的质量、安全、进度等，在一定程度上增加了总承包商的风险。因此，总承包商单位应根据改建项目的实际需求制定完善的合同评审制度，明确各个部门的责任，并签订保密合同，以此提升改建项目合同的安全等级。各部门要综合分析各种影响改建项目的因素，并做好防范措施，以此降低风险发生的概率。

1.2项目施工阶段

摘要：对建设工程项目管理与工程造价控制方法进行了分析和论证，简述了项目管理“四大”务实工具控制使用方法。

关键词：工程管理；工具；方法

1价格调整控制“四大”务实工具之一

（1）“量”“价”变引起的价格调整。因工程量清单漏项或非承包商引起的变更，其综合单价可依照合同已有的或类似的综合单价确定，但其采用的材料、工艺方法等也必须相同或类似，若合同中没有适用和类似的综合单价，可由承包人提出综合单价，技改建设项目负责人核实，再经跟踪审计审核确认后方可实施（对材料、设备业主方也可认质认价后确定）。因工程量清单漏项或非承包商引起的变更，导致措施项目变化，原措施项目已有的，按照原措施费的方法调整，若合同中无该措施项目，可由承包商提出，技改建设项目负责人核实，再经跟踪审计审核确认后调整。非承包商引起的工程量增减，在合同约定范围以内的，应执行原有合同单价。在合同约定范围以外的，依照合同约定调整，若无约定，参照《计价规范》执行，具体工程量由现场监理、技改建设项目负责人、施工方以实际产生量为准，跟踪审计确认后生效。在技改建设项目中，量的变化较为常见，主要原因是建设雏形具备后的细化和完善、设备设施的添加等导致的。市场风险、不可抗拒力风险、国家法律法规的变化均有可能引起工程价格的变化。若施工期内市场价格波动超出合同约定幅度，则应调整工程价款，未约定的参照行业主管部门的规定调整。若因自然灾害等不可抗拒力导致的费用，双方各自的损失各自负责。若招标工程以投标截止日前28天，非招标工程以合同签署前28天为基准日，其后国家法律法规变化影响造价的参照行业主管部门的规定调整[1]。关于“价”的变化，国家法律法规的变化有着不容置疑的执行力，在职工食堂建设项目中就遇到过；市场价格波动，需要我们建设项目团队关注、监控市场工程造价信息，收集相关资料，做到心中有数，如确实超出合同中约定幅度调差，可依照约定调差，否则，对承包商提出的调差要求可不予调整；特别强调，工程造价信息（由工程造价管理机构）作为一种社会资源在工程建设中的地位日趋升温，它以综合实用性、专业性、多样性、系统性等特点很受业内人士关注。

（2）技改建设方应当面对和承担的价格调整。特征描述、（施工图与工程量清单描述不一致）、漏项变更、措施费等引起的调整，以及量变引起的单价调整、不可抗力导致的调整，技改建设项目团队应及时进行调整，以免拖延工期，引起更大损失。

2工程变更控制“四大”务实工具之二

工程变更的本质是合同变更，体现为量与价的变化，也就是当合同状态改变时，对原合同文件的修改和补充的措施。工程变更的范围种类较多，形形色色，如：技改建设项目对工程质量标准的变化、约定工程量的增减等等，大都由主观因素引起，也是诸多项目控制的重点和难点[2]。

摘要：本文结合福建省泉厦高速公路泉州、晋江收费棚改建工程（机电部分）实例，针对收费棚改建机电工程和配套土建在施工过程中的特点和难点进行了分析和论证，特别是对于车流量较大的收费站，实现边运营边施工，可为类似项目提供参考。

关键字：高速公路；收费棚改建；机电工程

1前言

随着我国经济的飞速发展和人们生活水平的日益提高，以及物流产业的高速发展，高速公路车流量与日俱增，收费站的通行压力也在不断增加。泉厦高速公路是福建省的第一条高速公路，收费站也基本建在沿海城市泉州、厦门，收费棚大部分采购钢结构模式，随着长时间的风吹日晒，特别每年多次的台风袭击，存在不同程度的腐蚀损坏，在抗震、抵御台风方面的能力降低，对收费站运营存在较大的安全隐患。

2项目简介

2016年9月台风“莫兰蒂”登录厦门，对整个厦门市造成了巨大的经济损失，而同安收费站也在这次台风中遭殃，钢结构收费棚被掀翻，庆幸未造成人员伤亡。台风过后，福建省高速公路指挥中心对全省的高速公路收费站的钢结构收费棚进行了检测，特别是沿海城市，对不达标的收费棚提出了整改意见，这时候泉州、晋江收费站由钢结构收费棚改建成混凝土结构收费棚应运而生。泉州、晋江收费棚改建工程（机电部分）主要是泉州、晋江两个收费站的收费棚拆除重建后对收费道口机电设备进行更新或部分利旧安装恢复的一个改建项目，具体包括泉州所原车道6入8出机电设备的拆除及恢复安装、新增2入车道机电设备的安装、高杆灯情报板球机的迁移、主干光缆电缆的迁移、新增高杆灯施工安装以及新收费棚上机电设备的安装调试，晋江所车道8入10出机电设备的拆除及恢复安装，及新收费棚上机电设备的安装调试。

3机电工程和配套土建在收费棚改建过程中的特点和难点

本文首先深入地分析了公路的路基路面相关的设计规范和要求；随后结合实际的工程案例，从公路的路面规划设计、路基规划设计以及公路的路基横断面部位的规划设计等角度研究和分析了扩建改建类型的公路，其中路基路面的规划设计中运用的实际方案；最后对于扩建改建类型公路的路基路面的设计工作中的经验，包含前期的信息数据的采集工作、路基路面最终设计方案的落实等，期望能够为同类型的工程提供有效的参考。站在公路的建设角度，规划设计方案是整个工程推进过程的重要根据，因此对于规划设计方案，其完成质量必须进行严格把控，特别是公路的路基路面部分。基于工程实践经验，如果路基路面部位设计工作执行得不严谨，发生设计方案选取不合适或其他形式的问题，就会对公路工程的综合建设质量造成明显负面影响。鉴于此，本文给出扩建改建类型公路的路基路面部分工程项目在规划设计品质方面的把控措施和解决方案，以供相关的工程技术人员进行借鉴。

1.公路的路基路面部位的规划设计相关要求

通常来讲，扩建改建类型的公路工程项目对于施工品质以及后期经济效益的要求相对比较高，路基路面部位作为公路整体系统的核心区域，是进行质量把控的重点部位。扩建改建类型的公路，其实际情况相对比较复杂，将会造成项目工程的施工中需要应对原有线路以及周边自然生态环境等多重要素的影响和制约，这样的情况大大增加了现场工程质量管理工作执行的困难程度，所以必须搞好路基路面部位的规划设计工作的品质把控。基于规划设计的角度来进行分析和研究，相关工程技术人员必须要完成如下的工作内容：①进行业曲线linkindustryAppraisementDOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2022.09.018可替代度影响力可实现度行业关联度真实度行详细的事前调查工作。扩建改建工程一般情况下需要针对原有的公路路面实施相应的处理，保证施工之后新、旧路面能够牢固地结合，从而满足相应的工程项目标准的要求。经过详尽的事前全面调查的环节，相关工程技术人员将会对于公路线路的具体状况获得比较全面掌握和理解，可以最大限度地保证工程项目建设目标的完美实现。②实施相对优选的设计方案。公路系统的路基路面的工程项目的施工过程之中，可供选择的相应的技术方案以及工艺施工方法有比较多的类别，为了能够确保扩建改建工程项目建造最终目标的顺利达成，因此在公路的路基路面部位的规划设计步骤中一定要做到实施相对优选的设计方案，应用高品质的建造工程指导解决方案，有效保证项目工程的经济效益。路基如图1所示。

2．扩建改建类型公路的路基路面的规划设计方案简述

2.1实际工程的概况

某地一条扩建改建类型的项目工程的路线总长度为36.5km。原有的公路路基部位的宽度为13.15m，属于二级公路的范畴，计划通过此次施工作业以后升级为一级公路系统，路基部位的宽度在施工之后将会增大到26.5m。依据相关的规划设计规定，在公路的路基规划设计过程中需要最大限度地保证路基部位的强度以及稳定程度，并且还要考虑环保方面的相关规定和要求，防止连带发生相应的地质灾害。通过改建扩建工程的施工，既要保证符合水文以及公路路线通道的基本要求，同时还要进一步强化道路路基的稳定性能。秉承经济发展和科学性完美融合的基本原则，确保路基高度尺寸的有效把控，使其符合相应的设计规定。从相关工程技术人员收集的现场调查报告等资料中可以了解到，应用路面加铺处理操作的施工策略，可以显著提升路面部位的有效强度，实现路面部位的施工作业要求。下文将结合道路路基路面的具体规划设计的情况，实施相应的设计要点的深入分析和研究。

2.2路基部位的规划设计要点

【摘要】隧道改扩建需要系统化地利用采集到的现有隧道技术信息，综合考虑桥、隧方案，并兼顾施工组织、桥隧衔接等，通过比较技术条件及经济因素后提供科学合理的隧道工程改扩建方案，使得方案合理、安全、经济。基于此，本文引入G317线友谊隧道至映秀改建工程，翔尽地阐述扩改建隧道路线设计的基本原则，对比可选方案，希望能够给同行带来一定的参考价值。

【关键词】扩改建隧道；路线设计；原则；选择方案分析

引言

G317线友谊隧道至映秀段改建工程是与G213的共用段，交通流量大，是进藏的主要通道之一，原路存在大量的工矿企业，大型货车及超载车辆较多，经过这么多年的超荷载运营，原路的路基、路面及交安设施出现了不同程度的破坏，且原友谊隧道交通拥堵，经过几次整修仍存在不少问题。因而本项目改建主要以桥、隧等构筑物为主，减少拥堵，采取隧道在合适位置适当露头，带动地方经济发展；总体设计时应以桥位、桥型、隧道轴线为根本，在以“安全、环保、精细、和谐”全周期成本控制以及节约土地的设计理念指导下，结合区域地形、地质条件，提出扩改建隧道路线设计选择的方案，力争以相对经济的工程造价，取得尽可能高的经济效益和社会综合效益。

1扩改建隧道路线设计原则

首先，路线在服从总的路线走向和主要节点的前提下，贯彻“标准选线、地质选线、地形选线、生态选线、安全选线”相结合的理念，正确运用技术标准，妥善处理公路建设与城镇建设和基本农田建设及旅游事业的关系；结合地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，通过综合分析，认真进行方案研究。其次，在纵面线形指标方面，结合桥涵、隧道、交叉等构造物的布局，确定合理路线设计高度，做到纵坡既不频繁起伏，也不过于平缓，并对构筑物结构有利。本项目最大纵坡宜按≤7%控制，竖曲线最小半径尽量满足视距的要求。最后，在平纵线形组合方面，在强调线形的连续均衡的基础上追求线形组合，使之构成舒适、流畅的立体线形，并注重路线与桥梁、隧道、交叉等构造物以及沿线景观协调，融公路线形景观与自然景观于一体，尽可能减少对沿线自然生态环境的损害。认真研究公路的运营安全，在存在可能方案的路段进行方案比选，使设计达到技术经济效益佳。

2扩改建隧道路线布设原则