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国土规划技术全文(5篇)

前言:小编为你整理了5篇国土规划技术参考范文,供你参考和借鉴。希望能帮助你在写作上获得灵感,让你的文章更加丰富有深度。

国土规划技术

生态文明下的国土空间规划体系构建

摘要:国土空间规划体系的建设一直都是我们国家建设的重点之一,只有将国土空间规划得合理,才能将资源利用到最优化,而我国之前的国土规划建设,仅仅是从经济和发展的需要出发,对于环境的破坏很大,所以现在要求在生态环境的前提对国土空间进行规划。文章就由此展开,通过对此举措的研究和分析,列举了我国以生态文明为背景,建设国土空间规划体系建设的重要意义,以及现存的问题,最后着重叙述了对于国土空间规划体系构建的一些建议,希望为国土空间规划体系构建提供参考和帮助。

关键词:国土空间规划体系;生态文明;建设

自党的十八大以来,就多次强调了“绿水青山就是金山银山”的发展理念。无论在福建、浙江的治理还是任职总书记后,他都将绿色发展理念贯彻到治理之中去。2019年中共中央国务院《关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》提出建立全国统一、责权清晰、科学高效的“五级三类”国土空间规划体系,推进多规合一,科学布局生态空间、生产空间、生活空间,是加快形成绿色生产生活方式、推进生态文明建设、建设美丽中国的关键举措,这都表明我国现在对生态环境十分重视,然而在这些举措真正实施的过程中,仍存在很多不足,因而需要对国土规划和生态环境兼顾的方面进行深入的探索和研究。

1以生态文明为前提规划国土空间的积极意义

1.1树立生态视角,探索生态文明新模式

新时展追求人与自然的和谐,经济与社会的和谐。生态文明视角是国土空间规划的新路子,要统筹兼顾、全方位、全过程开展生态文明下的规划国土空间体系建设。例如,福建省在我国南方地区的生态中处于重要位置,生态文明建设基础较好,多年来坚定不移地实施生态战略,在生态文明体制机制创新方面进行了一系列有益探索,取得了积极成效,具备良好工作基础。按照整体协调推进和鼓励试点先行相结合的原则,支持福建省建设国家生态文明试验区,整合规范现有相关试点示范,推动一些难度较大、确需先行探索的重点改革任务,在福建省先行先试,有利于更好地发挥福建省改革“试验田”作用,探索可复制、可推广的有效模式,引领带动全国生态文明体制改革。

1.2以生态为先,完善优化国土空间规划体系

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测绘地理信息技术在空间规划中应用

摘要:为加强测绘地理信息技术在国土空间规划中的应用,指出了国土空间规划的主要作用,分析了地理信息技术的基础应用,包括GPS基础应用、RS基础应用、GIS基础应用。分析了测绘地理信息技术在土地所有权与使用权的区分、评析结果的展示与监督检查、耕地保护与建设用地管理、国土空间规划设计等方面的应用。以提升国土空间规划管理效率,推动我国国土空间规划的信息化建设。

关键词:测绘地理信息技术;国土空间规划;应用

国土空间规划是我国空间发展的重要指南,是各类开发建筑活动的主要依据,在形成绿色生产、生活方式和推动生态文明建设方面起到了不可替代的重要作用。在数据获取方面,测绘地理信息技术具有可靠性、及时性和准确性等优势,其在数据类型应用中具有多样性与互补性特征,是服务于国土空间规划的有效工具。通过对地理信息数据的搜集、整理与分析,可以为国土资源利用及分配提供科学依据,在一定程度上为国土空间规划提供多样化选择。

1国土空间规划

国土空间规划是基于地理环境、社会需求及历史条件,对特定地区的国土空间展开科学合理的规划及调整,以保证国土资源的利用率与开发率实现最大化。国土空间规划涵盖了对物质空间的划分及资源分配,并对社会经济发展过程中对应的经济活动与空间承载能力展开分析与评估。开展国土空间规划,要秉持环境保护理念,重视生态环境保护及修复工作,增加城市中的绿色空间,为人们打造一个生态、健康的生活环境,令国土空间的开发格局更加合理[1]。但是由于大自然的承载能力相对有限,所以在进行国土空间规划及开发时,不能超出自然界的承载能力,需要对国土空间及生态布局情况进行全面、合理的规划,既要保证社会生产活动的正常运行,也要促进人与自然的和谐发展。

2地理信息技术的基础应用

地理信息技术也被称为3S技术,主要包括全球定位系统(GPS)、遥感(RS)和地理信息系统(GIS)。其实质是通过各种测量仪器、传感器及计算机软硬件的系统操作来对地理空间系统展开数据收集与分析,包括空间定位数据、遥感图像数据、图形数据及属性数据的采集、储存、管理与分析。2.1GPS基础应用GPS技术的主要特点是具有可靠性、实时性、准确性,能够高效完成对空间资源信息的搜集。在进行国土空间规划时,通常会选择使用GPS技术对国土空间规划图像进行精准控制及测量。该技术能够利用R7IX技术对图像的控制点进行精准定位与测量,是绘制国土规划地形图、搜集整理相关地理信息的重要手段。

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国土空间规划地理信息大数据应用研究

摘要:随着时代和科技的迅速发展,大数据在社会和生活中广泛应用,给社会发展带来了便利,也给我国国土空间规划带来了重要影响。文章主要分析了地理信息大数据、国土空间规划的定义,并阐述了大数据在国土空间规划中的应用。

关键词:地理信息大数据;国土空间;规划管理;大数据平台

随着我国经济社会的高速发展,大数据技术逐渐被应用在国土空间规划中。我国的国土空间规划是至关重要的一项工作,从目前的国土空间规划来说,要结合我国的实际情况来开发和利用国土空间,更要符合国家的基本政策和发展策略。在不破坏生态环境的基础上,满足人们日益增长的实际需求,推动城市规划和经济建设的稳固发展。

1地理信息大数据概述

地理信息大数据是指在一般地理信息数据规范的基础上,更具灵活性和精确性,数据涵盖广泛,包含各方面,如地理地貌的精准度、生态环境的变化和社会人口流动等,也可以认为地理信息大数据是多元数据的结合体。它的特点是数据庞大、数据来源广泛、信息零散碎片化等,通过大数据采集的信息有着非常高的社会价值,因此,在采集地理信息大数据之后,要利用管理平台对大数据进行提取和分析,这个平台就是地理信息大数据平台。利用地理信息大数据平台储存和管理采集的数据,可以随时进行数据的查询和统计,合理分配归纳数据,减少重复工作,提升处理数据的速度和质量,加强了数据的安全性和保密性。将内部数据逐步整合和同步,进一步提升国土空间规划的利用率。

2国土空间规划概述

我国的国土空间规划是依据所处的地理环境、历史条件和社会实际发展的情况,对国土空间进行合理的规划和适当的调整,并保障其开发和合理利用。其中包含对物质空间的重新分配和规划,也有社会经济活动对空间承载能力的评估。要牢固树立提出的“绿水青山就是金山银山”的环保理念,加强生态保护和修复,扩大城乡绿色空间,努力打造青山常在、绿色长流、空气常新的美丽中国。在国土空间规划的过程中,统筹山水林田湖草系统治理,优化国土空间开发格局,必须严格保护自然资源,不能过度开发整理,自然资源的环境承载能力是有限的,不能超出大自然的承载范围,对农业空间和生态布局进行合理规划。在经济社会空间规划时,要充分考虑到社会生产活动的正常运行和人们日常活动不受限制,在善待和保护自然资源中实现绿色发展,在顺应和尊重自然中实现可持续性发展,让国土空间规划更具合理性、可行性和可操作性。

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空间规划制度促进土地资源可持续探析

新《土地管理法》落实党中央、国务院关于建立“多规合一”的国土空间规划制度的改革精神,将“经依法批准的国土空间规划是各类开发、保护、建设活动的基本依据”写入法律,首次明确了国土空间规划的法律地位,并对国土空间规划与土地利用总体规划、城乡规划之间的衔接做出规定。2021年7月2日发布新修订的《土地管理法实施条例》(以下简称新《条例》),进一步细化落实新《土地管理法》关于建立国土空间规划体系的要求,明确了国土空间规划编制、实施的具体路径。

01进一步明确土地开发、保护、建设活动

应当坚持规划先行,强化空间规划意识以规划引领经济社会发展,是党治国理政的重要方式,是中国特色社会主义发展模式的重要体现。习近平总书记说过,规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费,规划折腾是最大的忌讳。《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》已经明确,国土空间规划是国家空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图,是各类开发保护建设活动的基本依据。新《条例》进一步规定,土地开发、保护、建设活动应当坚持规划先行。土地是国土空间的载体和重要组成部分,按照“把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设”的要求,新《条例》特别强调在土地管理领域应当强化空间规划意识,发挥好国土空间规划的统筹布局作用,对土地开发、保护、建设活动做出科学安排。坚持先规划、后实施,严禁违反国土空间规划进行开发建设活动。国土规划一经批复,就具有法律效力,任何单位和个人不得随意修改、违规变更,坚决防止出现换一届党委政府改一次规划的现象。坚持按法定条件和程序修改规划,严格审批。对国土空间规划编制实施过程中的违规违纪违法行为,要严肃追究责任。

02进一步明确在国土空间规划中

落实“三条控制线”的要求,构建空间管控边界“完成生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线划定工作”。2019年3月5日,习近平总书记参加十三届全国人大二次会议内蒙古代表团审议时强调,要坚持底线思维,以国土空间规划为依据,把城镇、农业、生态空间和生态保护红线、永久基本农田保护红线、城镇开发边界作为调整经济结构、规划产业发展、推进城镇化不可逾越的红线。新《条例》按照党中央、国务院决策部署,坚持底线思维、保护优先,首次将划定落实“三条控制线”写入法规,规定国土空间规划应当细化落实国家发展规划提出的国土空间开发保护要求,统筹布局生态、农业、城镇等功能空间,划定落实生态保护红线、永久基本农田和城镇开发边界。“三条控制线”以底线约束方式体现了科学有序统筹布局生态、农业、城镇等功能空间的要求。生态保护红线是生态安全底线,对在生态空间范围内具有特殊重要生态功能的区域,必须实行强制性严格保护。永久基本农田是粮食安全底线,在严守耕地红线的基础上,必须对保障重要农产品供给、达到质量要求的耕地实行永久特殊保护。城镇开发边界体现了国土安全底线的要求,划定可以集中进行城镇开发建设、以城镇功能为主的区域边界,框定总量,限定容量,防止城镇无序蔓延。目前,以资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价为基础,全国自然资源系统正在牵头开展“三条控制线”划定和落地。下一步,要运用全国统一、多规合一的国土空间基础信息平台,切实落实好以“三条控制线”为基础分类分空间的管控措施。

03进一步明确国土空间规划中

关于土地管理方面的内容,细化空间约束指标近年来,全国自然资源系统持续加快推进“五级三类”国土空间规划编制工作。《条例》修订案进一步明确了国土空间规划编制实施的内容、要求、目标等,规定国土空间规划应当包括国土空间开发保护格局和规划用地布局、结构、用途管制要求等内容。建立全国统一、责权清晰、科学高效的国土空间规划体系,首先要按照整体谋划新时代国土空间开发保护格局的要求,在资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价工作基础上科学布局。落实最严格的耕地保护制度和节约用地制度是国土空间规划编制实施的重要目标。《条例》修订案特别细化了土地管理有关的规划指标,规定国土空间规划应当明确建设用地规模、耕地保有量、禁止开垦的范围等要求,统筹基础设施和公共设施用地布局,综合利用地上地下空间,合理确定并严格控制新增建设用地规模,提高土地节约集约利用水平,保障土地可持续利用。这一规定既细化了国土空间规划中土地管理方面的底线约束、控制性指标,又指明了在土地开发、保护、建设活动必须遵循的基本目标,即提高土地节约集约利用水平,保障土地可持续利用。国土空间规划制度的建立实施,是党中央、国务院作出的重大改革部署。新《土地管理法》和新《土地管理法实施条例》迈出了空间规划改革在法律制度顶层设计方面的第一步。今后,我们要继续按照党中央、国务院决策部署,坚定不移推进和实施“多规合一”,形成“一本规划、一张蓝图”,建立统一的编制审批体系、实施监督体系、法规政策体系和技术标准体系,构建统一的基础信息平台,形成全国国土空间开发保护“一张图”。同时,抓紧推进《国土空间开发保护法》《国土空间规划法》等法律法规和配套政策的制定,加快构建上下协调、科学有序的国土空间法律制度体系,为坚持以人民为中心、实现高质量发展和高品质生活,促进国家治理体系和治理能力现代化、实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦提供更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的国土空间。

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交通运输循环经济论文

1.循环经济思想指导我国交通运输发展的必要性

交通运输虽然不同于产品的生产部门,但是在资源的投入和废物的排放方面还是具有相似之处的,为了维持交通运输的正常秩序,交通运输部门必须投入大量的人力、物力以保证交通系统的运行,同时,交通运输与产品生产部门一样,在促进经济发展的作用上无法比拟的。在提倡人与自然和谐相处的现代化社会,交通运输管理必须树立循环经济理念,从而进一步缓解资源与经济、社会发展的矛盾,创造绿色国度。从现实的发展状况来看,节约资源,提高资源利用率是各大企业减少成本开支、增加经济效益、提高市场竞争力的必然出路,这也是我国现阶段面临的一个巨大挑战。

2.循环经济视阈下交通运输管理的优化策略

2.1完善相关政策、法规

我国是社会主义法治国家,因此,要做到逐步完善我国交通运输相关法律、法规,让交通运输产业在发展的道路上能够把节约资源、保护环境纳入考究范围。因此,在制定相关政策市必须做到以下几个方面:一是将环境污染纳入成本中。因为在运输过程中,经常有一些排量较大,不注重资源节约,废气污染严重等情形,基于这一现状,应该对于在交通运输中严重污染环境的企业和个人进行罚款或者征税,或者将环境污染的成本计入运输市场的价格中。二是通过技术革新、引进先进设备,创新交通运输管理模式,从而提高资源利用率,让环境在所能承受的压力内满足日益增长的运输需求。总而言之,就是对交通运输管理模式进行全面改革,为循环经济的发展创造条件。要灵活应用市场调节机制,以经济手段鼓励企业和个人注重环境的保护,用法律约束浪费资源、污染环境的行为,对注重资源节约的运输方式给予政策倾斜,对于利用低能、环保设备的给予价格优惠,让人们形成生态保护意识。

2.2基础设施建设

在进行交通路线规划时,应该以科学发展观为指导思想,发展循环经济为目标,有效利用土地资源,建设良好的基础设施,进行合理的空间构建,不滥用自然资源,建立稳固、安全、环保的交通基础服务系统。规划时要协调优化交通运输各个环节,减少不必要的浪费,综合考虑城市用地规划、国土规划等,确保各部分协调发展。除了要保障基本的道路设施,还应该重视各道路电子监控、信息传达、交通安全应急和环境保护系统等设施的建设。这些设施虽然不占主导地位,但是确实交通运输系统不可或缺的,局部的整合有利于交通系统发挥更大作用,从而最终提高资源利用率,减少运输中产生的污染。

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