航空制造业技术全文(5篇)

摘要：在“中国制造2025”战略规划的引领下，汽车工业与航空工业的快速发展是实现我国基础制造业行稳致远的必由之路，文章拟从二者的生命周期的角度出发，就材料工艺、生产制造、市场销售、实际应用等方面，对汽车制造业与航空制造业做出对比分析，以期阐明其各自的优势与劣势，对我国制造业的发展建言献策。

关键词：汽车制造业；航空制造业；对比分析

1汽车制造业与航空制造业发展现状

1.1汽车制造业发展现状

自从上世纪五十年代开始，我国开始汽车产品的研发制造进程，经过了近七十年的发展，我国汽车制造总量增长显著，已经形成了一定规模的产业集群，同时汽车制造零部件工业也有了较大发展。近年来，受宏观经济放缓、汽车市场趋向饱和、国六排放提前实施等多种因素影响，汽车制造业总体增速放缓，汽车制造业规模以上工业企业经营效益下滑，甚至出现负增长的情况。2020年初，我国新冠肺炎爆发，又对我国汽车制造业造成一定冲击。站在2020新的时间节点上，一场错综复杂又充满新变量的行业巨变正在产生。但随着科技变革加速、国家政策层面推进与引导，汽车产业必将迎来新的复苏，走向新的方向。

1.2航空制造业发展现状

我国的航空制造业始于上世纪六十年代，历经测绘仿制、自行研发、国际合作等等阶段，现已实现总量上增长迅速、技术上自主创新卓有成效，并已形成具有自主研制能力、相关产品配套比较齐全的工业体系，为航空制造业未来可持续发展奠定坚实基础，但仍存在技术储备不足，快速研发能力还较弱，航空新产品研发周期长等亟待解决的问题。目前，航空产业发展受到高度重视和广泛关注，国家已将航空装备列入战略性新兴产业的重点方向，将促进产业竞争和资源优化配置，激发更大市场活力，助推中国航空全产业链发展上升到新的水平，形成全面开放新格局。

本文作者：吴金栋、庞宁、贺国元 单位：中国民航大学

航空产业是以航空器制造为主的产业形式，被誉为“现代科技和现代工业之花”，是凸显国家科技竞争力和创新性的关键所在。[1]从国际航空产业发展的历程来看，一个地区航空产业的发展与当地航空领域人力资源规模、结构、科技创新能力有着天然的、不可分割的紧密联系。我国航空工业经过60余年的发展取得了显著的成绩，但在制造水平和创新能力方面距离航空发达国家尚有较大差距。为此，我国在航空产业实施了两条腿走路的发展策略，一是推进以国产大飞机项目为代表的自主研发之路，另一条是以空客320总装项目为代表的引进吸收再创新的道路。无论走什么样的道路，围绕航空产业的人才资源和科技创新能力都是支撑产业发展的砥柱。充分借鉴国际上航空发达国家在航空教育领域的成功经验，对于快速形成支持我国航空产业发展的能力将起到关键作用。本文将透过比较教育研究视角，对航空发达国家的航空产业与当地航空教育之间的关系进行比较研究，提出对我国航空教育有益的建议。

一、航空产业与航空教育的关系

航空产业的水平代表着制造国整体的工业技术和创新能力水平。作为典型的高技术密集型产业，具有高投入、周期长和市场相对集中的特点。[2]具体表现在研发的前期投入大，制造过程中技术要求水平高，产品后续服务保障技术专业性强。从航空发达国家开展航空制造业的历程来看，其前期投入的研发经费和人员数量是巨大的。例如空中客车A380的研发费用就高达170亿美元。同时，研发的周期和投资回报周期都很长。因此，航空产业没有国家政府的支持和投入是难以立足和发展的，而国家之所以愿意投入巨资进行航空器的研发，看重的是航空产业背后高度的产业关联性和创新拉动作用。一般一个航空项目发展十年后给当地带来的效益能达到投入产出比1∶80，技术转移比1∶16，就业带动比1∶12。[3]日本曾做过一次500余项技术扩散案例分析，发现60％的技术源于航空工业。从产业投入产出的经济效益分析来看，飞机制造业的影响力系数在全部96个主要产业中位于第三，说明飞机制造业的最终产品对整个国民经济的发展具有较强的拉动作用。[4]作为位于产业链高端的高技术密集行业，航空产业的发展更多地依赖于技术创新水平的提升，而创新离不开高素质专业化的人才。因此，从航空发达国家的成功经验来看，注重航空教育是实现航空产业持续健康发展的前提和源泉。

二、航空教育的比较研究方法

航空发达国家在航空教育方面走过了较长的发展道路，积累了丰富的经验，对于我国尚处于大型民用航空器制造起步阶段的航空教育有许多值得参照和借鉴的地方。因此，本文通过运用比较教育的研究方法，对于不同体制下航空教育特点和要求进行研究。

1.比较教育的研究方法

1机械制造业发展现状

机械制造过程非常复杂，从产品选材、加工、选配以及包装、运输等均属于机械制造的范畴。伴随着经济的发展，我国机械制造行业取得飞速发展，机械设备的生产能力得到显著提高，与西方发达国家相比，我国机械设备的整体水平仍有待提高，笔者对我国机械制造业发展的现状做了以下总结。我国机械制造业已经从传统的手工制造工艺向自动机械划生产转型，各种高精度、高危险度以及高速度的零部件加工均由全自动机械设备完成。全过程机械制造自动化在提高加工进度的同时，在规范化生产以及弥补传统手工工艺生产弊端方面发挥着至关重要的作用。另外，数控技术涉及技术领域非常多，数控技术操作人员不仅要掌握计算机技术、自动化控制技术，还必须了解现代机械制造技术以及信息处理技术等内容，只有满足以上要求才能实现我国机械制造业信息化、智能化、柔性化以集成化的发展。

2机械制造中数控技术的实际应用

2．1数控技术在航空工业领域的应用

我国航空市场存在非常大的发展空间，目前，很大航空巨头公司将发展的目光定在了我国航空市场。为提高我国航空事业在国际航空领域的整体水平，研究人员针对我国航空现状做了一些列深入研究。数控技术在航空领域的应用是我国长期研究发展过程中取得了巨大成就，在很大程度上提高了我国航空工业的整体竞争力。航空工业领域对各项生产技术要求非常高，对机械加工方面的要求更加严格。与传统手工工艺相比，各零部件加工精度得到明显提升，尤其是对航空工业领域常用的刚度较弱的铝合金材料而言，数控技术的应用在提高其加工技术的同时，还能满足切割工艺的实际需求。

2.2数控技术在机床设备中的应用

现代社会机床设备逐渐向机电一体化的方向快速发展，数控技术的使用在很大程度上促进了机床设备一体化的发展，是现今社会机床设备发展的主要方向。随着生活水平的提高，人们对机床设备零部件加工精度提出了更高的要求，数控技术在机床设备中的应用显得尤为重要。与传统的机床设备相比，数控技术的应用以数控单元代替了传统加工中职工操作的弊端，加工人员以数控系统指令为依据，将需要的参数输入操作系统，从而完成加工操作，在提高加工效率的同时，进一步提升工业行业的发展水平。

前言

随着信息与技术的发展，我国制造业的整体水平在逐步提升，数控技术也是自动化加工技术，可以保证机械加工的精度，促进机械制造业的发展与进步。随着我国经济的迅速发展，数控技术也被广泛应用，机械制造业更是我国发展的重要行业，与大部分行业都有着极大联系，数控技术与传统机械生产技术相比更加具有优势，在我国各个行业逐步发展的过程中数控技术发展与应用也会更加广泛。

1数控技术自身优势

数控技术与传统机械生产技术相比具有一定优越性，数控技术属于高精度加工，数控机床结构更加稳定，通过多轴联动将数据传送到系统当中，通过非常先进的现代技术使数控技术更加智能化，最大程度上提升机械制造业的生产效率，避免资源的浪费。另外，数控技术属于定制化生产，数控机床能够通过逐渐调整操作参数、转变加工程序对不同形式的零件进行加工，使机械制造工作变得更加简便，实现自动化加工，为更多全新产品的研发奠定了基础[1]。数控技术是通过计算机将机械加工信息转化为数字，经过多方面的处理以后逐渐返回信息。

2数控技术在机械制造业中的发展动向

随着我国经济的发展与科技的进步，数控技术也走向智能化与精准化，具有一定应用优势，数控技术也被大量应用于各个领域当中，在未来的发展中，数控技术还会持续创新发展，更好地发挥自身的智能化与人性化等优势，各个行业的发展更加迅速，逐渐提升生产力。随着社会的逐渐改变，市场需求也在发生变化，数控技术也要不断完善才能更好地服务于各个领域发展，需要更加注重我国经济发展与市场需求的变化，保证我国制造业发展与其他各个领域的发展更加迅速，尽早实现发展目标，通过计算机技术与数控技术获得更大的成就[2]。

3数控技术在机械制造业中的应用

摘要：我国航空机械加工制造业仍存在很多问题，无法满足航空产品的设计要求，限制了航空工业的发展速度。为促进我国航空航天技术的发展，提高我国航空制造水平，需要对航空产品机械加工工艺进行优化。简述了航空发动机和整体结构件的加工工艺现状，总结了这两种航空产品的机械加工工艺优化方法。

关键词：航空制造业；航空发动机；航空整体结构件；加工工艺优化

1概述

航空航天业在各国发展战略中均具有重要地位，其联带效应强，能体现国家的综合国力，引领国家科技发展。我国在航空航天领域一直处于领先地位，国家积极推动航空航天事业发展，为建设航空强国而奋斗。航空航天领域面临的一大难题就是航空制造业的加工制造水平无法满足设计要求，目前加工工艺精细度不足，生产效率低，制造成本高，航空发动机使用寿命和航空整体结构件的结构刚性都难以满足设计要求。航空领域需要进一步研发并革新机械加工工艺，提高零部件的精细度，延长使用寿命，使航空产品的质量能够满足使用要求。

2航空发动机加工工艺优化

2.1航空发动机加工工艺现状

发动机是航空飞行器的主要零部件，是飞行器完成飞行任务的动力来源，因此发动机制造在航空飞行器制造中具有重要地位。为确保整个加工制作流程顺畅，要求有专门的工艺路线，操作人员应该熟悉加工工序图，在加工工作开始前，准备好相应的工装工具。但在我国航空发动机的实际生产中，由于从最开始就缺少完善的加工工艺规范程序，所以加工工作过程中无法对操作人员、工具工装、加工设备进行标准化规范，导致工艺精度不足甚至会浪费加工材料，生产效率低，制作成本也增加。发动机机匣的加工是发动机制造的重要环节。发动机机匣常处于极端温度、高压等恶劣的工作环境中，其使用寿命是决定发动机使用寿命的一大因素。机匣材料一般会选取耐受性较强的各类合金材料以延长寿命，同时加工工艺也对机匣的寿命有较大影响。首先是机匣构件表面的平整度。机匣中有许多轴承作为承力构件，在飞行器从对流层升至平流层的过程中发生颠簸，机匣中的构件也发生碰撞和摩擦，如果构件接触面不够平整，就容易发生形变或因构件内部受力不稳定导致内部断裂。其次机械加工过程的高温可能会缩短构件寿命，如用电火花加工法加工锁片槽，受到高温加工的材料更易疲劳老化。